宝马E60车载网络供电和总线系统(三)

与总线端KL30g一样．微型供电模块MPM可使用电器断开。微型供电模块方块图如图11所示。     

宝马E60车载网络供电和总线系统(一)

宝马E60车型的供电方式与E65车型相似。但E60车型中没有安装供电模块,因此也没有蓄电池主开关。     

福马E60车载网络供电和总线系统（二）

(3)IBS功能IBSμC中的软件控制该功能过程以及与上级控制单元之间的通信联络。与DME／DDE的联系通过BSD完成。在行驶过程中，DME／DDE从IBS获取数据。此外，IBS中还集成有下列功能：     

宝马E60车载网络供电和总线系统(二)

(3)IBS功能IBSμC中的软件控制该功能过程以及与上级控制单元之间的通信联络。与DME/DDE的联系通过BSD完成。在行驶过程中,DME/DDE从IBS获取数据。此外,IBS中还集成有下列功能:●　持续测量车辆每种行驶状态下蓄电池的电流、电压和温度●　计算蓄电池指示参数作为蓄电池SoC和SoH的基础●　平衡蓄电池充电/ 放电电流●　SoC处于临界状态时作为相应措施监测SoC并使车辆处于工作状态●　计算启动电流特性曲线用于确定蓄电池SoH●　车辆休眠电流监控●　向上级控制单元传输数据●　自诊断●　全自动更新规则系统和自诊断参数●…     

宝马E60显示和操作元件系统(四)

二、中央信息显示屏CID中央信息显示屏是一个用于以下功能的集成式显示和操作单元:●音频系统,例如收音机、CD、MC●车载电脑,旅行车载电脑●检查控制信息●导航●针对需求的保养BOS●车辆信息●短信息●电话和数据服务●CD-ROM或DVD●个性化的项目,例如电台选择●暖风和空调●     

宝马E60发动机控制系统

用于宝马E60车型的DMEMS45.0经过了下列改进：(1)新型热膜式空气流量计(HFM)；(2)用于启动机认可的便捷登车及启动系统(CAS)导线(启动继电器集成在CAS内部)；仅适用于自动变速器和SMG变速器；(3)空气风门控制装置(LKS)的控制(仅用于欧洲版车辆)；(4)行驶动力控制(FDC)信号通过PT－CAN传输；(5)DME主继电器控制；(6)经修改的数据组版本(适用于宝马E60车型)；(7)定速巡航控制(FGR)信号由多功能转向盘(MFL)发出通过PT－CAN总线传输至DME；(8)智能型蓄电池传感器(IBS)与串行数据接口(BSD)的连接；(9)电源管理系统(车辆电…     

宝马E60显示和操作元件系统(七)

三、联网服务联网服务的含义是“通过网络进行的服务”,这是一个从E65开始引入的服务概念。联网服务表示车辆与服务之间越来越多的通信和联网。系统自动获得车辆特有的保养需求。与远程服务1配合甚至可以实现自动服务呼叫,就是说可以自动通知当地代理商保养已到期。(一)车况保养CBS1.中央信息显示屏CID中的显示在CID中可以显示各保养项目的所有信息。CBS功能存储在菜单选项“设置”中,该菜单只用于进行用户个人设置。按压控制器,显示屏上出现菜单“设置”。旋转控制器直至选中“保养”,随后按压控制器打开CBS菜单,保养菜单如图33所示…     

宝马E60显示和操作元件系统(六)

①音色设置,其音色设置菜单如图28所示.在音色和声音回放时可以在以下音色设置之间选择：●高音（Treble）增强或减弱;●低音（Bass）增强或减弱;●音量左右分配（Balance）;●音量前后分配（Fader）;●音量自调（Speed Volume）;●大厅效果LOGIC7;●频率范围（Equalizer）;●中间设置（复位）。     

宝马车系E60/E61、E65保养项目复位

作为目前所见到的最新款车型,E60／E61及E65配置了功能非常先进的组合仪表,所能显示的保养项目也极为完善。由于组合仪表与中央信息显示屏CID(车载显示器)之间已采用网络通讯技术,车辆的保养项目属于CID的车用数据功能的范畴。而且,某些保养项目(法定)的复位,必须借助CID的操     

宝马E65被动安全系统(四)

14.右侧B柱卫星式传感器(SBSR)(方框图如图16所示) 右侧B柱卫星式传感器安装在B柱内安全带自动收卷器上方。SBSR控制并监控前乘客侧安全带拉紧力限定器的引爆装置和安全蓄电池接线柱。其另一个功能是调节电动燃油泵(EKP)。     

宝马E60显示和操作元件系统(一)

在组合仪表中进一步优化了所有与行驶有关的显示。在显示技术方面的创新之处是,在两个主仪表中首次使用圆盘式指示器,这样即可显示定速控制系统的设定车速和可变的转速预警区。燃油表和燃油消耗表采用模拟仪表,其指针的悬挂式布置方式提高了组合仪表外观和结构的紧凑性。燃油储量指示灯已由检查控制中的信息以文本和图像方式取代。准确地说,检查控制文本不显示在组合仪表内,而是出现在中央信息显示屏CID的状态栏内。中央信息显示屏作为图形式显示单元,是所有便捷功能和一些车辆功能的操作界面。与E65相比,E60内CID的上级主菜单只有四个…     

宝马E60显示和操作元件系统(五)

3.中央信息显示屏中的显示14.7cm(5.8in)单色液晶显示屏和16.5cm(6.5in)彩色液晶显示屏的分辨率为400×240像素(宽度×高度),显示屏划分为操作区和状态栏。两个液晶显示屏惟一的外观区别是16.5cm(6.5in)型的各菜单选项以彩色显示。主菜单的显示由以下四个菜单选项组成:●通信●     

宝马530Li车载网络故障检修1例

一辆于2007年11月出厂的宝马530Li．搭载N52K发动机,其车型系列为E60,车身类型为四门车,底盘号为SB12648,已行驶58415km。     

GMLAN车载网络总线技术

GMLAN作为通用公司全球范围内车辆的通讯标准,负责提供一组串行总线来实现ECU之间的相互通讯.其中,GMLAN信号和报文定义的指导方针包含了GMW3203定义的内容、定义允许的信号类型、定义新信号的标准、将信号放入报文中的规则和标准报文的标准;GMLAN模型参照ISO/OSI的通讯标准,分成交互层、网络层、节点管理层、数据链路层、物理层等7个层次;GMLAN系列文件标准规范分成硬件部分、策略部分和软件部分,共12个标准.     

宝马E60显示和操作元件系统(三)

(四)美规组合仪表与欧盟左侧驾驶型车辆的主要区别在于车速刻度盘,该刻度盘中既显示mph(英里/小时)又显示km/h(千米/小时)。此外,根据所安装的变速器,组合仪表内的程序和挡位显示也不同。仅在带有自动变速器或自动控制式手动变速器SMG的车辆上才有程序和挡位显示,如图13所示。指示灯和报警灯的区别:●普通制动报警灯的符号由字符行BRAKE替代●后雾灯的指示灯未投入使用●CHECKENGINE(检查发动机)符号由字符行SERVICEEN-GINESOON替代声音警告:美规车辆上还会发出点火钥匙警告和安全带警告声。如果总线端KL.15关闭且点火钥匙…     

宝马E60车载蓝牙系统

蓝牙是一种新的短距离无线标准，在该标准下多个蓝牙设备可以同时互相通信。蓝牙可以将10m内的最多8个蓝牙装置连接成一个网络。在TCU(电子信息系统控制单元)上只能连接一个蓝牙按键式听筒，并参与通信。蓝牙系统结构简图如图1所示。     

典型车载网络总线技术特点、应用和展望

随着汽车舒适性和智能程度的提高,越来越多的电子控制单元被添加到车辆架构中。汽车总线技术是电子控制单元实现高级功能的基础。本文分别介绍了现有车载网络中典型总线技术的原理、特点和车上应用场景,总结了现有总线技术存在的问题,分析了未来车载网络的发展趋势。     

宝马E65被动安全系统(三)

10.安全带 安全带是世界公认的、发生交通事故时有效的车辆乘员保护系统。 系安全带的人的比例以及由此对安全带系统的接受程度,主要取决于安全带自动收卷器的舒适性和带身布置尺寸。     

宝马E65被动安全系统(六)

23.中央网关模块(ZGM)(框架图如图27所示) 中央网关模块安装在手套箱后的装置架内。 ZGM的任务是:协调总线之间电码的不同传输率并在各总线之间进行信息交换,如图28所示。在ZGM上连接了下列总线系统:     

宝马E65电子控制减振系统(下)

3阀门控制/输出级电路 执行器的负极都连接在控制单元。减振器内的电磁阀都带有一个相对较小的欧姆电阻(室温下每个阀的电阻约为2.2Ω)。根据所需要的阻尼力,要调节的电流范围为0到2A,即在低电压时需要电流按比例提高。标准值不允许超过2A,否则会造