Pro/ENGINEER在摩托车领域中的应用

Pro/ENGINEER是美国PTC(Parametric TechnologyCorporation参数技术公司)开发的第三代机械设计制造自动化软件。PTC提出的单一数据库、参数化、基于特征、全相关及工程数据再利用等概念,改变了传统的MDA(MechanicalDesign Automation)的观念,成为MDA领域的新业界标准。利用此概念写成的第三代MDA产品Pro/ENGINEER软件能将设计至生产的过程集成在一起,让所有的用户进行同一产品的设计制造过程,即并行工程。近年来,该软件获得飞速发     

基于Pro／ENGINEER的机盖锁运动仿真与应力分析

CAD与CAE一体的设计方法进行产品设计，这种设计方法可减少实物模型和样机的投入，避免设计缺陷，缩短产品开发周期和降低产品成本。文章在发动机盖锁相关零件三维模型已建立的基础上，尝试利用Pro／ENGINEER的机构模块进行发动机盖锁的运动仿真，利用Pro／ENGINEER的有限元分析模块Pro／MECHANICA进行发动机盖锁的强度和刚度校核，表明零件在危险截面区的最大应力小于许用应力，满足强度要求，底板满足刚度要求，提高了设计的可靠性。     

基于PRO/E软件的粉粒物料运输车罐体的参数化设计

针对粉粒物料运输车双仓圆柱形罐体，使用中文版Pro／ENGINEER Wildfire2。0分两大模块进行参数化设计，形成两个基本设计模型。     

基于Pro/ENGINEER的汽车变速器虚拟装配仿真技术

虚拟装配仿真作为虚拟制造实施的核心技术之一,其主要任务是用可视化手段研究和解决产品紫可装配性问题。文中在Pro／ENGINEER参数化建模的基础上,应用其二次开发Pro／TOOLKIT技术 通过人机交互界面设计,以某型号的汽车变速器为应用对象,进行装配建模和装配仿真整个虚拟装配过程,从而实现汽车变速器的动态装配仿真。     

TOP-DOWN协同设计在叉车设计中的应用

PTC公司以其为工程机械行业提供协作、创新、全球的解决方案而著名。在PTC公司的设计数据管理平台PDM软件的支持下,采用TOP-DOWN自顶向下的协同设计方法,     

基于Pro／Engineer与ADAMS的ABS液压控制单元建模与研究

文中探讨了如何建立ABS液压控制单元的Pro／Engineer模型;对Pro／Engineer与ADAMS接口技术进行了研究,对几种不同传递方法进行了比较,探讨了模型传递过程中的若干相关问题;说明了如何利用接口Mechanism／Pro把模型导入ADAMS中。     

壳体工艺图的Pro／E制作方法研究

探讨了用Pro／E软件制作符合国标规范的壳体工艺图的制作方法，研究了Pro／E的工艺图环境设置、模板定制、工艺图制作，包括绘图符号定制、尺寸和形位公差标注的处理方法和技巧．使二维图形完美清晰，提高了工艺图制作效率。     

湃睿科技基于PTC Windchill的PLM解决方案

以PLM(产品生命周期管理)为主的技术信息化和以ERP(企业资源计划)为主的管理信息化,已成为企业信息化的最重要组成部分.并以PDM(产品数据管理)为集成平台,实现信息化的全面集成. PLM提供了将不同专业、不同部门甚至用户的需求信息进行整合与共享的技术,通过对研发流程的优化和控制,实现了人、过程、系统和信息的集成,从而构成一种以产品创新为核心的信息化平台. 以CAD(计算机辅助设计)为主体的国际主流PLM供应商——美国参数技术公司(PTC),是一家一流的PLM与MCAD软件供应商,它作为全球最大和发展最迅速的软件公司之一,为25000多家客户提供一整套综合的产品生命周期管理解决方案,涉足的行业包括工业、高科技、航空航天、国防、汽车、消费品和医疗设备.它最著名的产品就是Creo(以前叫Pro/ENGINEER),一款国内外知名的三维工业设计软件.     

Pro/E数控加工基本步骤

Pro/ENGINEER是当今最好的三维设计和制造软件之一,其NC加工模块具有强大的加工、后置处理功能.Pro/NC为机械工程人员的设计开发工作提供了有利的工具,但由于其级联菜单复杂,加工种类繁多,设置步骤冗长等一些问题,使刚接触Pro/NC的操作者常常无处下手,其实利用Pro/NC设计加工程序的流程与实际加工的思维逻辑是相似的.     

基于多体模型的汽车万向传动仿真研究

虚拟试验是利用虚拟现实技术进行的仿真试验。利用逆向重构技术,采用三维实体建模软件PRO／ENGINEER与机械系统动理学仿真分析软件ADAMS建立了汽车等速万向传动装置的虚拟样机模型;在不同的输入条件下对该万向传动系统进行了大量的运动学仿真。仿真结果与物理实验结果吻合较好,表明应用PRO/ENGINEER软件和ADAMS软件相结合的CAD／CAE分析系统能够对万向传动装置的运动状态进行有效地分析。其研究结果为虚拟试验技术在车辆工程中的实际应用提供了参考。具有一定的应用价值。     

Pro/ENGINEER在悬挂运动设计中的应用

针对二维平面设计方法难以对悬挂系统各种工况准确分析校核的问题,介绍了通过建立合理的实体模型,运用Pro/ENGINEER软件骨挂模型中参数化设计的特点对悬挂系统进行协调,并进行动态分析,模拟悬挂系统在各种工况下的运动干涉情况的三维设计方法。此方法可提高设计效率,缩短产品开发周期且便于协同设计。     

高锰钢固定辙叉强度有限元分析

利用Pro/ENGINEER建立了高锰钢固定辙叉实体模型,运用ANSYS分析模型在不同荷载工况作用下的最大应力,论证了高锰钢辙叉的整体强度,找出其结构上的优势及薄弱环节。     

Pro/ENGINEER下的汽车变速器装配仿真技术

对某型汽车变速器进行了虚拟装配仿真研究。应用Pro/ENGINEER装配仿真技术,实现了装配零件位姿和运动变换;利用Pro/TOOLKIT开发技术,通过人机交互界面,实现了汽车变速器装配建模和动态装配过程仿真。该方法可改善目前虚拟装配技术局限于静态装配干涉检查的状况。     

OX ENGINEER全力打造高品位BMX自行车

自行车生产厂商渗透轮椅车制造领域的这种情况在自行车行业确实是存在的。但轮椅生产厂商步入自行车制造领域，却从未有过。以专业开发、生产轮椅车产品的日本OX ENGINEER公司，却打破了这种“常规”，在批量生产轮椅车同时，还大力开发、生产高品位的BMX自行车，并在“2005东京国际自行车展”上强劲推出。日本OX ENGINEER公司精心打造的这种BMX自行车，由于设计富有新意，加之用料十分讲究，     

基于MATLAB工具箱的自行平板车转向机构设计

介绍了自行式可拼接模块化低平板重型运输车独立转向机构的优化设计过程,通过建立优化目标函数及满足转向要求的约束函数,运用MATLAB优化工具箱对转向六杆机构进行优化计算,并对优化结果应用Pro/ENGINEER软件建立三维模型进行机构仿真,仿真结果证明此机构是可行的.     

离合器零件CAD／CAPP信息集成的关键技术探讨

本文以Pro Engineer开发环境下的Pro／TOOLKIT的特征建模实用工具为基础，通过对汽车离合器主要零件加工特征分析和归纳，研究了汽车离合器零件加工特征的识别与提取问题，为实现CAD／CAPP信息集成提供了一种切实可行的解决办法。     

博格华纳布局新能源汽车市场

近日，知名的动力系统解决方案供应商博格华纳在2011年中国国家工业博览会新能源汽车馆中亮相。为观众展示了电动车时代在传动系统方面及发动系统方面的解决方案如：电子驱动桥（eGearDrive）、电子水泵（ATCP）、电动车空调电加热器（High—Voltage PTC AIR Heater）。     

曼·胡默尔节能型空压机滤清器等产品闪耀PTC Asia 2009

2009年10月26日,在上海新国际博览中心举行的2009亚洲国际动力传动与控制技术展览会（PTC Asia 2009）上,曼·胡默尔公司大打节能牌,携其领先的节能型空压机滤清器产品盛装出席,全面展示其先进全新的产品、创新的技术和前瞻性解决方案。     

基于Pro／E的车辆转向梯形机构的设计

汽车转向梯形机构合理匹配设计能够有效减少轮胎在转向时的滑动，降低轮胎的异常磨损。本文通过初始设计过程中引入Pro／E软件对建立的模型进行分析以及对实体模型进行校核优化，获得了理想的优化结果。     

推广CAD技术 提高企业素质

本文简述了公司几年来实施ＣＡＤ／ＣＡＭ技术所取得的成效，在总结经验的基础上，提出了公司在“九五”期间ＣＡＤ工作的总目标，阐明了如何在ＣＩＭＳ应用工程的统一布置下，开展ＣＡＤ／ＣＡＭ的应用。