大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（八）

八、01N／01M自动变速器ECU电路图 （一）电脑电源电路图（如图22所示）     

大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（五）

七、01N／01M自动变速器ECU主板芯片原理图 （一）L9790芯片原理图（如图14所示）     

大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（一）

一、01N／01M（适用车型：帕萨特B5 1．8L）自动变速器电脑端子图（如图1所示）     

大众奥迪01V自动变速器 阀体维修图解

01V自动变速器阀体节流片(新款17片),如图1所示。     

奥迪A4乘用车01V自动变速器、ABS及SRS控制电路（一）

表1～表3所列为奥迪A4乘用车01V自动变速器、ABS和SRS控制电路中的相关标识及其说明，奥迪A4乘用车01V自动变速器控制电路如图1～图3所示，ABS控制电路如图4～图6所示，SRS控制电路如图7～图9所示。     

浅谈汽车控制模块中的电容

<正>1汽车控制模块中常见的电容汽车控制模块中常见的电容有有极性电解电容、贴片钽电容、贴片独石电容等。1.1有极性电解电容汽车控制模块中的有极性电解电容如图1所示,黑色小半圆或黑色长方形小格对应的管脚为负极,灰色大半圆对应的管脚为正极,在汽车控制模块中该电解电容一般在常电源入口处,主要起到滤波的作用,通常通过它来找电源芯片的位置。图1中的有极性电解电容上标有35 V,代表该电容的耐压值为35 V,如果超过该电压值将导致电容损坏。     

一汽奥迪A6L(C8)PHEV高电压系统新技术剖析

正一、高电压系统部件和连接高电压相关部件高电压线连接关系,如图1所示。二、高电压系统部件位置高电压线连接关系及插头插拔,如图2所示。三、高电压导线所有高电压系统中的高电压导线都为橙色以便识别,如图3、图4所示。四、高电压接口所有接口都需机械式设码,以防错误安装,如图5所示。     

DD6122S01后围中部外板优化工艺

丹东黄海汽车有限责任公司研制开发的DD6122S01大型城市客车,其中后围中部外板属于表面覆盖件。如图1所示,产品件材料为钢板1．0／08AL。表面质量技术要求为棱线清晰准确,表面无磕碰和划伤。     

宝马纯电动BMW i3 I01高压蓄电池技术解析(三)

正(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。     

一汽大众CC车电路图(二)

一汽大众CC轿车全自动空调电路如图7和图8所示,01E双离合器变速器控制电路如图9所示,OAM双离合器变速器控制电路如图10所示,驻车辅助系统控制电路如图11所示,进入和起动许可控制电路如图12所示,带定速巡行装置的自动     

大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（九）

（五）L9822N芯片1与L9822N芯片2电路图（如图26所示）     

宝马纯电动BMW i3I01高压蓄电池技术解析(二)

正(接上期)(2)为了通过制冷剂进行电池冷却,在电池模块下方带有由铝合金平管构成的热交换器。它与内部制冷剂管路连接在一起,因此进行冷却时有制冷剂流过。高电压蓄电池的整个加热/冷却系统和高压蓄电池冷却组件如图13所示。     

红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析(下)

喷油电路(如图6所示)：红旗VG20E发动机电脑喷油驱动是日立公司生产的4通道场效应管阵列,型号为4AC14。喷油时序与脉宽通过CPU内部计算后,触发信号分别从CPU的29～34针脚输出,管脚顺序     

金杯单点玛瑞利电脑逻辑电路技术解析(上)

逻辑电路是以CPU为核心的数字电路系统,通常是电脑板的控制核心,也是汽车电脑检修的难点。本文以金杯单点玛瑞利电脑的逻辑电路为例,介绍汽车电脑逻辑电路的原理及检修方法。一、主要器件介绍图1是金杯单点玛瑞利电脑逻辑电路的原理框图,其主要由以下器件组成:图1金杯单点玛瑞利电脑逻辑电路原理图1.MC68HC11F1(CPU):摩托罗拉8bit汽车专用MCU,为本电路的控制核心。管脚功能如图2所示。2.74HC244:带使能端的三态总线驱动器,在该电路中做空调、油泵、EVAP电磁阀、怠速电机等设备的状态输入开关。管脚功能如图3所示。3.74HC273:带复位…     

悄然袭来的运动风暴——YAMAHA MT-01

现代超级摩托车的设计往往注重提升动力和减轻车身重量两个方面，但许多车型由于动力的分配较差，造成低速、高速性能不能兼顾，让车迷在交通拥堵中感到无所适从。创造一款让车手享受全过程乐趣的运动摩托车成为设计师们新的梦想。2004年9月德国慕尼黑国际车展上，YAMAHA的MT-01如约而至，这个在1999年东京车展上让所有车迷如醉如痴的家伙终于进入了生产的阶段，全能的表现结束了车迷的困惑，如图1所示。     

在汽车电脑维修中信号发生器的应用(四)

8．西门子——红旗488、帕萨特B4等ECU型号:36 01 015AJD,如图19所示。ECU端口:68脚,如图20所示。     

摩托罗拉491发动机电脑技术解析(下)

四、电源及复位电路 电脑板所需的5V电源由12V经TLE4275稳压产生。TLE4275是由INFINION公司生产的单片常复位输出的5V稳压集成电路．其管脚封装如图12所示,1号脚为电压输入端、2号脚为上电复位信号输出、3号脚接地、4号脚复位信号延时控制（通过调整该脚外接的对地电容可调整复位信号的延时时间）、5号脚为5V电源输出脚。TLE4275虽然可以直接产生复位信号,但由于驱动能力较弱,所以没有使用。     

奥迪Q7偶尔无法挂挡和行驶

正车型:配置CJT发动机、0C8变速器。行驶里程:49760km。故障现象:客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。故障诊断:读取02自动变速器无故障码,如图1所示。读取01发动机控制单元有如下故障码,如图2所示。读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。读取02自动变速器控制单元无故障码,而01发动机控制单元和19数据     

丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(IX)

3.参考(1)发电机感应型IC调节器的运行(如图68所示)这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样,但是发电机感应型IC调节器没有检测蓄电池电压的S端子。因此,M-IC直接在端子B测量发电机发出的电压,并调节此电压,控制充电警告灯。(2)带端子M的IC调节器(如图69所示)     

宝马7系(F01/F02)供电系统解析

<正>随着车辆总线系统的灵活运用,车辆舒适、通讯和安全系统使用的电气功能不断增多,因此供电系统的作用越来越重要。宝马7系(F01/F02)轿车供电系统重要组件的布置位置如图1所示。1蓄电池蓄电池安装在行李箱地板的中后部,通常使用AGM(吸收式玻璃纤维网垫)蓄电池。AGM蓄电池的容量为90 Ah,更换相同容量的蓄电池需要进行注册,更换不同容量的蓄电池需要进行编程。如果系统不记录蓄电池更换信息,动力管理系