信海拾贝

IMO秘书长呼吁实施强制性审核；全面使用馏出燃料成本巨大；船舶识别系统的可靠性遭质疑；     

海事消息

国际海事组织海上安全委员会第83次会议召开；国际海事组织出版GMDSS手册；国际海事组织秘书长再次呼吁对成员国实施强制性审核；中欧签署道路运输和内河全作谅解备忘录；2007年度“中国航海学会科学技术奖”初评结果揭晓     

“特殊”审核模式为战“疫”助力

正新冠肺炎疫情暴发以来,在严格做好疫情防控工作的同时,多地海事机构对辖区公司、船舶开展"特殊"审核——远程审核或核查,为急需拿到证书开展水路运输却无法进行现场审核的公司解决了燃眉之急,有序保障了航运企业的复工复产。特殊时期尝试"特殊"审核2020年2月初,广州某航运企业为保障公司的生产运营,急需对所属的一艘下水新船开展SMS船舶审核。广东海事部门收到申请后,经综合评估决定对船舶实施特殊的"远程审核",助力     

欧盟海事局对中国《船员教育、培训和发证体系》进行审核

2012年10月15日至24日,欧盟海事局对中国"船员教育、培训和发证体系"进行审核。此次接受审核的单位是中国海事局、辽宁海事局、大连海事大学和上海海事大学。欧盟海事安全局每5年定期对培养船员到挂欧盟成员国船旗船舶工作的国家进行"船员教育、培训和发证体系"审核,审核依据为STCW公约对     

谈如何提高船舶审核的针对性和实效性

为全面提高航运公司安全管理体系执行力,交通运输部海事局推动从重视文件审核到强化活动审核、从重视公司审核到严格船舶审核的"两个转移",不断创新和优化航运公司安全管理体系审核管理模式。以提高船舶审核质量为出发点,探讨影响船舶审核针对性和实效性的四个主要方面,进而提出改进船舶审核工作的相关建议。     

试论在船舶审核中开展实操检查的必要性

在目前的船舶审核过程中,审核员普遍习惯于通过查看记录和访谈的方式进行审核,很少开展实操检查,部分航运公司和船员片面理解审核就是查看记录,从而导致了伪造记录的现象屡见不鲜,也在客观上导致了"两张皮"现象的蔓延。文中通过对目前船舶审核中存在的问题和原因进行分析,论述了在船舶审核中开展实操检查的必要性,并就如何开展实操检查提出自己的看法。     

如何实现增值审核

●编前语 审核员在质量管理体系(QMS)的审核中,会听到很多有关"增值的重要性"的说法.那么,"增值"是一个什么概念?意味着什么?如果在不损害审核的完整性或不提供咨询的情况下,"增值"还能实现吗?在本期"现场",中国船级社质量认证公司体系认证部经理瑞启光,结合多年体系认证实践,对企业如何在"审核中增值"提出的建议或许对相关企业有一定帮助.     

国际海事组织成功地将船级社共同结构规范纳入IMO标准监督体系

<正>目前,IMO指定的专家团队分别对12家船级社制定的油船和散货船结构规范实施了审核与验证,并形成了审核报告。2016年5月21日闭幕的海上安全委员会第96届会议(MSC96)复审了专家组提交的审核报告。经复审,MSC96确认了由12家船级社提交的"油船和散货船结构规范"符合IMO制定的"新造油船和散货船的目标和功能要求"。这是IMO首次对船级社制定的新造油船和散货船结构规范进行审核和检验,标志着船舶构造国际     

加强VTS运行管理 提高履约水平

IMO第23届大会通过了"IMO成员国自愿审核机制",我国递交了IMO成员国自愿审核申请,并进行了审核。本文对审核中VTS运行管理存在的问题及对策进行探讨,以期更好地发挥VTS系统功能,提高履约水平。     

海事审核管理信息系统设计与实现

当前海事部门的审核管理效率已不符合现代海事管理所提出的"数字化"和"信息化"要求,需构建一套具有先进性、扩展性、实用性和易用性的海事审核管理信息系统。对此,基于实际需求,对海事审核管理信息系统的总体功能、框架、模块划分和数据库架构进行设计,提出从软件开发平台到具体子系统的实现方法,并对其关键问题进行阐述。系统投入运行后可有效减轻管理人员的工作负担,加强航运公司和海事管理人员的双向联系,使海事审核管理符合当前现代海事管理的要求。     

一则"不合格报告"剖析

质量管理体系认证自西方舶来,在我国已经历了十几载春秋.多年的审核体验,令笔者有诸多感悟,同时也发现审核中存在这样那样的诸多问题.笔者通过对一则"不合格报告"的剖析,指出现场审核中存在的问题,以供内外审核员们和企业加以借鉴.     

运用六西格玛降低海工船舶OVID审核缺陷率分析

针对海工船舶服务的主要对象,油公司的准入门槛越来越高,其中一项重要的准入门槛便是海工船舶检查数据库(以下称OVID)审核。海工船舶缺陷率的降低将直接影响油公司对其考核标准。运用六西格玛工具针对OVID审核缺陷(观察项),通过定义、评估、分析、改进、控制"五步循环改进法"(以下称"DMAIC")模式进行完善,从而将OVID的审核标准向六西格玛靠拢,有效降低海工船舶在接受OVID审核时缺陷率的产生。     

清海安岚 海事护守——记日照海事局岚山海事处船舶安检组

正2017年春节刚过,巴拿马籍船舶"格XX"轮因在山东日照接受PSC检查时被查出存在10余项安全隐患而被实施禁止离港。为全面指导船舶有效整改缺陷,日照海事局岚山海事处要求该轮所属NKK船级社以及负责船舶安全管理体系审核的ABS船级社验船师登轮实施附加检验和附加审核。2天后"格XX"轮14项PSC检查缺陷在验船师指导下全部整改完毕,NKK和ABS船级社验船师分别出具了该轮的临时检验报告和体系附加审核报告。海事执法人员登轮复查合格后,依法对其解除禁止离港。"除     

科技与产品

正江科大两科研项目获国家重点研发计划重点专项8月23日,国家2018年重点研发计划拟立项项目任务书审核会在北京召开,国家重点研发计划"深海关键技术与装备"重点专项项目清单已"出炉"。经过前期的组织申报、形式审查、专家评议、会议答辩评审、专项经费审核等程序,江苏科技大学牵头申报的两个项目入选。     

CCS携手业界提高水运安全管理水平

2020 年3月11日至12日,中国船级社(CCS)浙江分社舟山办事处对岱山县蓬莱客运轮船有限公司所属客滚船"映华03"轮和高速客船"仙洲5"轮进行了国内船舶安全管理证书(NSMC)的初次审核,审核组对两艘船舶的安全管理体系进行了现场审核,签发了国内安全管理证书.这是CCS落实交通运输部关于《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对第四批船舶生效的公告(第83号)(以下简称83号公告),对第四批船舶实施审核的最新一批船舶.也标志着CCS推进83号公告实施进入冲刺阶段.     

CCSC看台

CCSC获得交通运输节能减排第三方审核机构资格继2011年12月,CCSC获得2012年交通运输节能减排专项资金项目("营运船舶和施工船舶节能技术应用"类申请项目)第三方审核机构的资质后,2013年1月9日,CCSC再次获得由交通运输部认定的交通运输节能减排第三方审核机构资质。     

同一条江 共同发展 第二届西江港口合作发展论坛取得重大成果

<正> 呼吁推动形成省部协调机制促西江航运发展达成共识共同呼吁将西江黄金水道纳入"十二五"计划作为2010年中国航海日珠江片区庆祝活动的重要内容,以"同一条江,共同发展"为主题的第二届西江港口合作发展论坛暨西江港口联盟年也同日隆重举行。珠海市副市长赵建国、珠江航务管理局副局长祁军辉、西江沿江各市政府领导以及珠海港控股集团董事长、西江港口联盟理事长杨润贵、港航企业代表等100多人参加了会议。     

国际航运公会主席呼吁有关各方确保成功实施《压载水公约》

正《压载水管理公约》已于2017年9月8日生效。国际航运公会(ICS)主席Esben Poulsson先生表示:"航运业将耗资约1 000亿美元在船上安装符合规定的新的压载水处理系统。因此,我们有这个权利呼吁各方合作。"他呼吁船舶所有人、设备制造商和政府竭诚合作,确保顺利实施这一重要的新监管制度并带来最大的环境效益。"我们需最大限度确保船上安装的系统能真正适合全     

华测获得德国劳氏船级社香港公约有害物质检测实验室认可

日前,华测检测技术股份有限公司(以下简称华测)成功获得德国劳氏船级社(GL)颁发的"香港公约有害物质检测实验室"认可证书,成为国际上首家获得此认可的实验室。此次审核中,GL考察了华测实验室的相关技术能力、质量保证体系、人员培训机制等多个方面,审核的检测项目覆盖《2009     

来自西江航运干线的报告

让"黄金水道"成为促进区域经济发展的大动脉 西江沿岸不少航运业内人士呼吁,随着泛珠三角区域经济合作的启动,西江航运干线--我国内河的一条"黄金水道"亟待提升通航等级,以满足华南地区经济高速增长的需求.