《2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》政策解读

本文简述了国内外的老旧汽车报废制动的差异,详细地解读了我国老旧汽车报废范围及补贴标准的发展历程。通过对近十年的老旧汽车报废及补贴的政策归纳及近十年汽车行业的发展简述,对老旧汽车报废补贴提出了自己的建议。     

汽车报废年限将取消

汽车强制报废标准将面临重大变革。2006年9月29日，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。     

机动车“报”而不“废”隐患多

2012年12月27日,商务部、国家发改委、公安部、环境保护部以第12号令发布的《机动车强制报废标准规定》,自今年5月1日起施行。此前发布的相关汽车报废标准同时废止。由此,实现了机动车强制报废标准的统一。     

机动车强制“退休”新规出台

1月14日，商务部等四部委联合公布《机动车强制报废标准规定》（下简称《规定》）称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废，小、微型私家车无使用年限限制。《规定》将于今年5月1日起实行。     

汽车报废补贴范围及标准变宽

财政部、商务部5月26日发布公告，公布2008年老旧汽车报废更新补贴资金的车辆补贴范围及补贴标准。     

老旧车报废补贴范围扩大

2014年2月10日，财政部、商务部发布了《2014年老旧汽车报废更新补贴范围及标准》。根据新标准，2014年老旧车更新的补贴范围比2013年更大，不过部分提前报废的老旧汽车提供补贴金额仍为1．8万元。     

2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准

根据《财政部国家经贸委关于发布（老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法）的通知》（财建[2002]742号）等有关规定，现将2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：     

2部门《标准》:2012年汽车“以旧换新”补贴以商用车为主

2012年6月1日,根据《财政部、国家经贸委关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法〉的通知》(财建[2002]742号)等有关规定,商务部、财政部发布《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》(2012年第27号公告),明确2012年老旧汽车报废更新补贴的范围及相关     

行业资讯

政策与法规2011年老旧汽车报废更新补贴,标准普遍提高:其中重型载货车增幅超2倍2011年5月20日,财政部和商务部联合发布《2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准公告》(财政部、商务部2011年第28号公告),明确了2011年老旧汽车报废更新资     

信息专递

政策法规与地方动态老旧汽车报废更新补贴政策出台2012年6月13日,财政部、商务部联合发布公告,明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。公告明确,2012年1月1日—12月31日期间交售给报废     

汽车以旧换新新标准加大报废力度

根据国务院常务会议精神，财政部、商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》，《通知》明确，符合《关于印发〈汽车以119换新实施办法〉的通知》，提前报废老119汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000～6000元调整到5000～18000元。同时，将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。《通知》要求。     

汽车以旧换新补贴标准提高 最高补1．8万

2009年12月31日．财政部、商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》．提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的．补贴标准由3000元～6000元调整到5000元～18000元。     

汽车强制报废新标准——侧重安全性和环保指标

近日,记者在商务部获悉,国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)开始向社会公开征求意见。与现行标准相比,“征求意见稿”核心部分就是取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定,对其他车型的报废年限都适当进行了延长,同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。汽车业界专家均认为,新的机动车报废标准更加合理,这些举措如果顺利实施将意味着汽车强制报废标准将有重太变革,对旧车市场也将产生较大影响。     

商用车报废可获超万元补贴鼓励更新换代

财政部、商务部日前联合发布公告，明确2012年老旧汽车报废更新补贴车辆的范围、补贴标准和受理时间等。今年的以旧换新补贴，以商用车为主，凡符合条件的城市公交车、重型载货汽车等老旧汽车报废，补贴金额为1．1万元到1．8万元。相关补贴资金申请受理时间为2012年7月1日至2013年1月31日。     

解析《报废汽车回收拆解企业技术规范》

完善汽车产品回收利用相关标准法规是促进我国报废汽车回收拆解业健康发展的重要保障,也是推动企业技术进步的重要手段。     

解读《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》

9月29日，商务部公布了《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）已向社会公开并征求意见，征求意见稿全文共分九大条，该《征求意见稿》的征求意见截止时间为10月20日。征求意见稿与我国现有法规相比变化较大，取消了9座以下私家车等非营运车的报废年限，但如果出现排放、安全不达标等情况，私家车也必须强制报废。征求意见稿同时规定了7种情况下，机动车必须强制报废。小、微型出租载客汽车8年，而私家车没有设定报废年限。因此，《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）的公布以及后面的正式颁布实施是规范我国汽车市场健康发展又一重要法律法规，必将对我国汽车行业产生重大的影响。     

行业呼吁车检设备更新报废标准尽快出台

就像任何事物都有生命周期一样,机动车安全技术检验设备也不例外,在达到设计的使用年限时,也应该正常进行报废处理,使产品更新换代,从而跟上产业发展和社会需求。2011年12月16日,来自中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会的专家代表,就机动车安全技术检验设备更新报废标准的编制工作,展开了积极热烈的讨论。     

新版机动车报废标准将于年内出台

由于旧机动车报废标准已不适应发展要求．新的机动车报废标准将于年内出台。     

我国汽车强制报废管理政策分析及建议

正为促进我国汽车强制报废管理制度完善,有效降低汽车排放污染,规范市场有序报废更新,对我国相关法规标准体系进行梳理分析,剖析现行管理制度特点。本文通过对比美国等国外发达国家无强制报废要求下的管理方式和政策效果,结合当前行业发展和形势要求,提出可进一步调整完善的相关政策建议。管理演变历程和当前管理法规环境强制报废标准演变历程1986年,我国首次发布《汽车报废标准》,构建起汽车强制报废的管理制度内容。1997年7月,原国家经济贸易委员会联合原国家计划委员会等五部门发布修订后的管理文件—《关于发布汽车报废标准的通知》(国经贸经[1997]456号),     

我国百万人口以上城市，2010年达125个

近日，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时“征求意见稿”强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。