THE NEWPOLO 为青春喝彩

<正>"青春是什么颜色的?有人说是红色,因为它象征着热情;有人说是绿色,因为它象征着希望,还有人说青春是五彩斑斓的,因为有梦想就有可能!"一提到"青春"这个词,我总会不由自主地想到上海大众Polo,这款2000年后才正式进入中国市场的两厢小车,不仅为我们提供了购车的新选择,更为我们带来了一股年轻自由的用车潮流记得当时不少人谈论说"波罗"(Polo)这个车不错,经济实用曾几何时,我也差点儿成为Polo的车主,虽然最后选择了大众品牌另外一款两厢车,但是Polo在我心中一直是其细分市场中的佼佼者     

上海大众新POLO

POLO在中国的汽车历史上绝对能够书写上一笔,它是上海大众在跨过新千年之后推出的一款车。一款定位清晰的精品小车。它在A0级车市场上独占鳌头数年之久,而7-8年的时间内依然没有销售疲软的迹象。当然,吃老本不行,在2010年的年底,大众已将其换代,新Polo抢夺的．依旧是AO级的精品小车市场。     

小车亦有道 ZHONGHUA H220

"虽然价格不算高,体形也不算大,但是A0级两厢小车在市场中的地位却不容置疑。如今低价不再与低质为伍,小车也开始向外形考究、内饰精致和能拉快跑等方面发展,可以说小车亦有道。"随着经济的发展,中国已经成为众多豪华品牌汽车在全球最大的市场,但是经济型两厢小车同样有着强劲的市场需求,毕竟中国有着庞大的消费群体,由于人们的消费水平不同,因而需求也不相     

和谐社会——东风悦达起亚RIO VS.北京现代雅绅特VS.上海大众POLO劲取

韩制小车近来相当强势．是因为它们务实，造小车就是造平民车，从来不会搞什么“尊贵”．身份的宣传．走在正确的方向。新晋的两部孪生车——雅绅特与RIO，是否一如以往韩制小车的特色呢？各自又有怎样的不同？市场上老牌的同级对手——劲取，又能否在韩制小车夹击中突出重围？本文——为你剖析。 另外，附送上乐风与思迪的对比测试，现时这一级别的小房车算是到齐了。[编者按]     

行业资讯

本田首次发布面向亚洲市场小型车"BRIO"日本本田公司2011年3月17日在泰国曼谷首次发布面向亚洲市场的小型车"BRIO"量产款,并宣布接受预订。该款车将于2011年5月     

中国小型车市为何逆潮流而动?

正如小车未必省油一样,油价高企未必会让小车大卖。雪佛兰乐聘对此理论的形成作出了突出贡献。乐聘车小鬼大,从车主反应来看,油耗(特别是城市工况)基本可以向高一级别的车看齐。所以通用刻意推出"绿色"的1.2升乐聘,以高密度广告低油耗概念试图打动随油价驿动的那些中国心。但刚刚推出一个月的时间,这款车据说就有过万元的优惠,让人一面感叹定价没谱,一面感叹小型车在中国开拓市场之难。     

威志V2变身“全能战士”

威志V2用越级的产品力和良好口碑佐证出这样一条定律:只有大企业才能造小车,也只有大企业才能造出精品小车。随着6月10日石家庄站比赛的结束,在"威行天下志趣飞扬"2011威志V2全国驾驶技能挑战赛上进行现场表演     

日系车:比地震更难熬的岁月

事岀有因:时事对汽车产业影响的案例两国交锋,从来都是牵一发而动全身。2012年9月始的钓鱼岛之争,毫无悬念的将"战场"扩大到了在中国市场上锋芒毕露的日本汽车产业。回想2011年3月,东日本大地震的爆发像一个震开的潘多拉宝盒,将噩梦洒向日系车企业,甚至全球汽车产业也受到了"连坐"的影响。这无疑是日本汽车产业历史上黯黑的一笔。然而经过一系列雷厉风行的危机公关之后,日系车依旧很坚挺。客观的说,日系品牌在2011年乘用车销售量同比2010年上涨了4.4%,其市场占有     

实惠的大玩具 CHANGAN SUZUKI SWIFT 2013

"这是一款定位于A0级的紧凑型小车,实惠的价格、时尚的设计再配合与生俱来的运动基因,让它变成了新时代年轻消费者的大玩具。"说到小车,就不得不提素有"小车大师"称号的铃木品牌,它所带来的奥拓、雨燕和天语SX4都是小车市场中的"明星",特别是雨燕车型,不仅造型时尚,而且还蕴含了深厚的运动基因,活托托就是一个爱车人士的大玩具。     

小车杀手第二代雪佛兰Matiz

曾经有这么一款小车,两个汽车公司因为它而闹得沸沸扬扬,由于不可开交,最终只好对簿公堂。究其原因,无外乎这款小车具有很高的性价比,是微型车市场的"宠儿"。     

运动派 东风雪铁龙C2 VTS

最近一段时间以来，国内入门级车市场开始刮起“运动型车”风潮，以适应年轻购车群体需求。作为一款经济实用的紧凑型两厢小车，东风雪铁龙C2也赶上了这一潮流，推出了标榜活力、时尚、运动的C2VTS，在10月上旬高调上市。[编者按]     

虎门大桥索股牵引方式的选择

介绍了门式拽拉器牵引与轨道式小车牵引这两种索股牵引方式及其主要部分，分析了它们对牵引系统的影响和作业中可能出现的问题，在全面比较两种索股牵引方式基础上，根据虎门大桥悬索桥的具体情况，选取了虎门大的索股牵引方式。     

再谈汽车安全

汽车的安全取决于车、人、环境、管理（法规）四大因素，首先要有安全可靠、性能良好的车辆，这是解决安全问题的前提。一般来讲，小车和大车相撞，小车受到的损失要大一些，小车吸能能力弱一些，车内乘员容易受到较大冲击。     

读者天地

我认为三厢车不会成为小车主流。随着中国汽车市场的发展，人们将见识到更多的新潮车型，其实两厢或两厢半车在家庭轿车中实用性绝对是占优。     

来看“车二代”

合上杂志样书,感觉2011年第一期《汽车与运动》是"车二代"在聚会。大概最近被"富二代"、"贫二代"、"官二代"等热门词汇给传染了,我把家庭第二代汽车称为"车二代"。2010年后两个月北京汽车     

小车王座战——广州丰田雅力士VS广州本田新飞度

若论当今车坛谁是小车中的王者，我们的标准也许和普罗大众不尽相同，因为我们更多看重深刻的造车理念，欣赏充分诠释造车人坚持的汽车。不过，因为对车的认识和文化的不同。不同地域汽车文化的迥异与消费者层次的构成，会形成某种消费潮流。我们今天拿来捉对厮杀的小车，便是现时国内小车消费的主力类型，它们外表靓丽，而且也确实抓住了主流大众的心，在大多数国人对所谓“底盘”、“操控”等尚缺乏概念的现状下，这两部让人轻松、惬意的小车无疑是市场上备受关注的车型之一。     

贝纳利新旗舰店闪耀江城

2012年11月18日,江城武汉又迎来了一家重量级摩托车车企——贝纳利。说到贝纳利,这个来自意大利的百年"老字号"在近两年"冷风过境"的中国摩托车市场逆市掀起了一股热浪。与国内老牌车企钱江摩托自2005年起的"结合",让贝纳利的产品适应了中国的土壤,也让一大批国内车迷有了更为贴心的选择。     

销冠之争上汽大众朗逸VS东风日产轩逸

上汽大众朗逸可以说是"特供车"的鼻祖了.2008年以前,上汽大众一直没有能够与一汽大众宝来抗衡的车型.面对持续火爆的家用车市场,上汽大众意识到当务之急是设计一辆能够走进家庭的小车,于是朗逸应运而生,这是一款大众专门针对国内市场打造的家用A级轿车. 第一代朗逸于2008年6月上市,诞生自PQ34平台,虽说该平台在当时并不被看好,但朗逸凭借较大的车身尺寸以及符合国人审美的外观、内饰设计迅速赢得消费者的认可.第一代朗逸搭载1.6升和2.0升两款自然吸气发动机,匹配5速手动和6速自动变速箱.当时的A级车车型不多,朗逸11.28万元的起售价和6速自动变速箱的配置极具竞争力.     

天生酷动 锐不可当 建设JS110-5 K8

惊险、刺激的赛车运动在不断制造人类感官刺激的同时,也见证了人类机械制造业在每个历史时期锐意进取的步伐。纵观摩托车漫长的历史演变过程,在每一次华丽转身的背后,都有着一股挑战赛车极限的经典故事。2011年5月,建设历经8年的自主创新,打造了一款符合潮流走向的赛车式弯粱车——JS110-5(K8),一举在CRRC赛事上脱颖而出,并以其惊人的表现颠覆了传统弯粱车长久以来给我们的"平民印象",把弯粱车的发展推向一个全新的高度。     

霹雳小子 上海大众汽车Polo GTI

在许多狂热的速度迷们看来,GTI已然成为了大众平民版性能车的代名词。如今,国产大众GTI家族继续壮大——Polo GTI如秋送爽般让我们感到了霹雳般的畅快淋漓。它是大众家族的霹雳小子,拥有最为紧凑的车身结构以及对中高级轿车都富富有余的动力总成。它具备主流运动型车的操控表现,却同时表现无出其右的燃油经济性。它,就是上海大众汽车Polo GTI——万众瞩目的高性能小车。疾速小车激情上市作为上海大众汽车旗下的首款高性能车,Polo GTI在万众期待下于上海正式上市。一股痛快到底的极致诱