2003款日产英菲尼迪空调不工作

故障现象：2003款日产英菲尼迪Q35，装备VQ35发动机，电子节气门，全自动空凋，带可变排量控制，行驶里程134000km。此车空调不工作。     

英菲尼迪Essence 混搭的奢侈

英菲尼迪Essence最早在2010年的日内瓦车展亮相,是英菲尼迪和路易威登(LV)联合设计的一款混合动力概念车,在动力方面,Essence是英菲尼迪第一款混合动力轿车。它采用由汽油发动机和马达驱动的并联混合动力系     

2016款英菲尼迪Q50L车上屏、下屏长亮

<正>故障现象一辆2016款英菲尼迪Q50L车,搭载M274发动机,累计行驶里程约为6万km。车主反映,发动机熄火后,上屏、下屏长亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,发动机顺利起动,将发动机熄火,发现上屏(即显示控制单元)、下屏(即集成开关)依旧点亮(图1),故障现象的确如车主所述。查阅相关电路(图2),得知上屏、下屏共用     

英菲尼迪G37车怠速抖动 加速无力

故障现象一辆2012款日产英菲尼迪G37车,行驶里程约为3.2万km,因发动机怠速抖动,加速无力而进厂检修。故障诊断与排除接车后试车验证故障,故障现象确实存在,此外还发现发动机故障灯异常点亮。连接CONSULT-Ⅲ调取故障代码,故障代码为P0300——多缸缺火（图1）。分析可知,造成上述故障的原因可能有：火花塞故障、气缸压力不足、燃油压力不足、燃油喷射电路故障、喷油器故障、进气系统泄漏及点火电路故障等。于是根据维修手册的诊断步骤,     

专为中国消费者打造 英菲尼迪M长轴距版

高端豪华轿车英菲尼迪M长轴距版是英菲尼迪首次专门为中国消费者量身打造的中型豪华轿车。它拥有惊艳隽雅的设计、奢华的尊享配置、领先同级的后排空间、卓越的操控性能和坚实可靠的安全防护。2012年6月8日,英菲尼迪M长轴距版正式上市,推出搭载2．5LV6发动机的M25L和搭载3．5LV6高性能混合动力发动机的M35hL两个版本,共六款车型配置。     

0.2毫米的冲刺——日产可变压缩比涡轮增压MR20 DDT发动机

日产旗下豪华品牌英菲尼迪于去年洛杉矶车展上首次推出了其全新的QX50车型，而这也是英菲尼迪首款搭载可变压缩比技术（VCR）的车型。这项技术在之前量产的车型当中是没有出现过的, 堪称“内燃机黑科技”。可变压缩比涡轮增压（VC-T）准量产发动机于2016年全球首秀，英菲尼迪称之为 “燃烧发动机的设计突破”。这款2.0 L的VC-T发动机机组能够根据不同工况和不同工作模式调整其压缩比，从而优化功率和效率，使其能达到与4缸柴油机相似的输出扭矩。英菲尼迪VC-T发动机对比QX50此前的3.7 L V6发动机，预计可使城市及高速道路行驶综合燃油效率提升27%。VC-T发动机输出功率达到200 kW，最大扭矩达到380 N?m，其强劲的动力足以使VC-T发动机在效率方面成为最好的一款发动机。     

资讯

<正>英菲尼迪2010款G系惊艳上市近日,日本豪华车品牌英菲尼迪G系全线上市,而搭载了25升V6发动机的运动型豪华轿车G25也在中国全球首发。此次上市的英菲尼迪G37硬顶敞篷跑车为75.41万元(特殊红木饰版)和73.41万元(木饰版):G25运动型豪华轿车售价为39.8万元(豪华     

2008款英菲尼迪G37车倒车影像不工作

故障现象一辆2008款英菲尼迪G37车,搭载VQ37发动机,累计行驶里程约为23万km,因倒车影像不工作而进厂检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,将换挡杆置于倒挡,发现仪表台中央的多媒体显示屏不能显示后部影像(图1)。观察仪表盘上的挡位指示灯,挡位指示灯显示正常。让另外一名维修人员检查倒车灯,倒车灯也不亮。用试灯测试倒车灯的供电,发现倒车灯没有供电。     

英菲尼迪ESQ车发动机偶尔无法起动

正故障现象一辆2015年产英菲尼迪ESQ车,搭载型号为HR16的发动机和CVT变速器,累计行驶里程约为1.7万km。车主反映,发动机偶尔无法起动,将车辆放置一段时间后,又能正常起动。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上无故障指示灯点亮。连接故障检测仪读取故障代码,车身控制模块BCMB26FA     

精髓依旧 英菲尼迪 G25豪华版

每年形形色色诞生的新发动机专利技术名目繁多，为何世界十佳发动机的获奖选手却总是那么几位？作为长期占据一席之地的VQ系列发动机，它的魅力到底有多大可想而知。那作为英菲尼迪第一款排量小于3L的VQ25HR又会有着怎样的表现呢？     

英菲尼迪FX35车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2008年产英菲尼迪FX35车,搭载VQ35发动机和5速手自一体变速器,累计行驶里程约为10万km,因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,组合仪表上发动机故障灯长亮。用故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有故障代码"P0735 A/T 5挡功能"和故障代码"P1757前/B电磁阀电路",变速器控制单元中存储有     

车讯

英菲尼迪JX豪华跨界车型明春推出近日,英菲尼迪宣布即将推出一款全新的三排座豪华跨界车型,这款被命名为英菲尼迪JX的豪华跨界车将作为2013款新车于2012年春季上市销售。从英菲尼迪JX的外观草图可以看出,这款车型不仅承袭了英菲尼迪一贯的计计风格,更对跨界车有了愈     

2014年英菲尼迪QX60变速器为何久修未果——一根弹簧惹的祸

车型:2014年英菲尼迪QX60,配置3.5L发动机同时匹配使用RE0F10E(JF016E)型链传动CVT变速器。故障现象:进厂报修车辆行驶加速无力且颤抖,发动机转速有时偏高有时还加不起速来。更换链传动总成、变速器总成、全新阀体还是不行,始终有一个P17F0故障码(如图1所示)。目前故障现象是发动机转速超过2000r/min后熄火,换挡打滑、加速无力等。该变速器故障前前后后修了4个月左右还是没有修好。     

2011英菲尼迪M

<正>英菲尼迪终于带来了他们全新的M车型,这辆2011款的M和我们目前在国内见到的M35相比已经有了脱胎换骨的改变。发动机使用高低两款不同排量,入门级的VQ37HR型发动机和动力强悍的VK56。和一贯的命名方式相同,采用VQ37HR拥有3.7L排     

资讯

2014年11月18日,2014年11月8日,东风英菲尼迪首款国产车型——高科技豪华运动座驾Q50L正式上市,全系共有S款车型。据悉,东风英菲尼迪Q50L在高水平的襄阳工厂投产,搭配全新2.0T发动机和7挡自动变速器,同时搭配全世界首创的DAS线控转向系统和超视距碰撞预警系统等,为客户带来全新的互动体验。     

G值加速 试驾英菲尼迪2010款G25

一直以激情运动标榜的日系豪华品牌英菲尼迪，在国内首发了搭载2．5升VQ25HR发动机的2010款G25运动型豪华轿车，如果仅看排量就断定它运动基因不足，那么还为时过早……     

英菲尼迪2010款G系惊艳上市

近日，日本豪华车品牌英菲尼迪G系全线上市，而搭载了25升V6发动机的运动型豪华轿车G25也在中国全球首发。此次上市的英菲尼迪G37硬顶敞篷跑车为7541万元（特殊红木饰版）和73.41万元（木饰版）；G25运动型豪华轿车售价为39.8万元（豪华运动版）和38．8万元（运动版b同期上市的还有2010款英菲尼迪G37双门跑车和四门运动型豪华轿车，售价分别为66．21万元和491万元。     

2009款英菲尼迪FX

作为英菲尼迪进入国内的首批产品之一，英菲尼迪FX在去年7年份正式进入国内销售。随着英菲尼迪在国内的宣传攻势逐步深入，英菲尼迪FX也开始被大家所熟知。近期，英菲尼迪则向外界正式展开了其最新的2009款英菲尼迪FX。     

先进动力内外兼修——2022款英菲尼迪QX50

外观方面,2022款英菲尼迪QX50具备艺术的线条和充满肌肉感的比例.其双拱形格栅格外突出,再加上富有张力的人眼大灯,共同为2022款英菲尼迪QX50赋予了与众不同的张扬之感.沿着车身侧面,英菲尼迪标志性的月牙形后车顶支柱在视觉上延伸了其车顶线条,优雅地拱向后部.同时,2022款英菲尼迪QX50还在不同等级的车型上更新...     

最后绝唱——2022款英菲尼迪Q60

正"2022款英菲尼迪Q60双门跑车于田纳西州纳什维尔首次亮相,新款英菲尼迪时尚双门跑车更加智能,各级别车型均可兼容无线苹果Car Play。2022款英菲尼迪Q60零售价为41750美元,或将成为该系列最后一款车型。"在外观上,2022款英菲尼迪Q60并未对设计做过多改变,但仍具备前卫不失优雅的气质。犀利的线条配合动感的轮廓,既有视觉冲击力又有东方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的双拱形格栅被人眼形状的前大灯包围,前大灯则向后朝前轮延伸,为车身营造出独特的美感。