柴油汽车的封存与维护

柴油汽车在完成初驶、技术状态良好、预计2个月以上不再动用时,应实施干式或湿式车辆封存。车辆封存前,首先要进行全车清洁、紧定、调整、润滑以及清洗各滤清器和燃油箱、检查冷却系等;其次要排除发动机曲轴箱及汽缸中的废气和混合气。为了防止汽缸、曲轴箱中残存的废气和混合气形成碳酸物而引起发动机汽缸表面的锈蚀,     

延安SX2190型油罐车发电机不发电和灯光不亮故障排除一例

故障观象:一辆封存的延安SX2190型油罐车,蓄电池安装后启动车辆,仪表显示发电机不发电;打开大灯开关,大灯一闪之后便不再工作。发动机熄火后再次启     

一辆东风EQ1118G型汽车离合器不分离故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,在封存一段时间后,重新启用时发现该车无法挂挡,车辆无法正常行驶。     

强化车辆装备管理“四要”

要严格控制车辆动用 车辆装备管理是部队建设的重要部分，单靠车管部门的力量是远远不够的，因此，机关各部门要齐心协力、齐抓共管，及时向领导汇报车辆管理中出现的新情况、新问题，以便得到领导的支持。要严格车辆派遣制度，平时机关用车，坚持先由本部门领导签署意见，再交车管部门统一计划，最后报主管领导审批的“一支笔”派车审批制度。要压减车辆使用辆次，能合并用车的要坚决合用，可派可不派的车坚决不派，该封存的车辆要坚决封存。     

车辆装备老旧积压器材利用和处理对策

一、车辆维修器材老旧积压的原因(一)车辆更新换代快,退役报废车型多。近年来,在上级首长和机关的重视下,车辆装备由汽油车为主向柴油车转变,一些性能较好的车辆装备不断配发部队。原有老旧车型面临淘汰和封存。每淘汰一个车型,就有多达上千个零配件跟着淘汰,又由于车辆在每一次退役报废产生老旧积压的时候,并没有及时处理库存淘汰的维修器材。     

车辆装备老旧积压器材利用和处理对策加强教育训管结合

一、车辆维修器材老旧积压的原因（一）车辆更新换代快，退役报废车型多。近年来，在上级首长和机关的重视下，车辆装备由汽油车为主向柴油车转变．一些性能较好的车辆装备不断配发部队。原有老旧车型面临淘汰和封存。每淘汰一个车型，就有多达上千个零配件跟着淘汰．又由于车辆在每一次退役报废产生老旧积压的时候．并没有及时处理库存淘汰的维修器材。     

电储能式车辆再生制动模拟试验台设计方案

介绍了车辆再生制动模拟试验台的结构与工作原理;在分析模拟试验台驱动力模拟系统、制动力模拟系统、惯量模拟系统优缺点的基础上,结合对当前普遍采用的两种形式车辆再生制动模拟试验台设计方案的分析,提出了一种新型电储能式车辆再生制动模拟试验台设计方案.     

野外驻训车辆保障"五难"原因与对策剖析

车辆保障由静态向动态转变，预见难主要原因：多数车辆封存时间长，部分车辆使用时间长，加之车勤人员经验缺乏，造成车辆橡胶制品老化多、金属配件锈蚀多、机械零件磨损多、车辆隐形故障多，车辆保障情况判断难、预料难。应采取的对策：一是全面普查车辆。外训任务下达后，要认真对拟出动车辆进行全面普查，摸清车辆技术状况，     

公路运输车辆分级制度

社会需要公路运输。在欧洲,无论是在经济繁荣或者萧条时期,公路运输货运量多年来都在持续增长,而且据欧洲联盟预测,这种增长势头会继续保持下去。但是,公路运输也带来交通堵塞、空气污染、道路损坏等诸多弊端,欧洲正面临这样一种形势,必须采取措施来根治交通拥挤和环境污染问题。公路运输分级制度采用一种模块系统,即一种建设性的解决方案,可消除公路上1/3的载货汽车组合形式。 一、模块系统的制定依据 新系统是根据现有的车辆管理制度和车辆组合,并着眼于重型车辆而制定的。新系统将统一欧洲联盟内部单台车辆的长度,并在模块系统的帮助下,规定成员国家内车辆的最大长度。     

一起人为造成的EQ1108型工程车熄火故障

前几天我部启用了几辆封存车辆，一辆EQ1108型工程车刚开到操场就熄火了，反复打火该车能够着火，但随之总是无规律熄火。     

提高通用车辆装备保障能力应采取三项对策

改变车辆维修理念,将定期预防维修与视情维修相结合。尽管定期预防维修存在一些弊端,但只要时机把握得当,并与视情维修相结合,仍不失为一套车辆装备保障行之有效的保障方式。一是要实行强制性等级保养。针对通用车辆装备动用少、停驶和封存多的实际,认真贯彻定期维修与视情维修相结合的维修方式,改进车辆保养计划管理,适当放宽保养间隔里程及年限,对达到保养等级要求的车辆进行强制性保养。在实行强制性保养过程中,     

哈克拉铆钉技术在车辆中的应用

1原铆钉连接方式的缺陷 铁道车辆结构连接所运用的低碳钢铆钉是一种较普遍的连接方式,它的连接强度大于螺栓连接,整体重量小于螺栓是该连接形式的优点。但是,人们往往忽视了铆钉连接的缺陷。     

冬天骑行着装与注意事项

随着冬季的逐步来临,室外温度持续走低,尤其在一早一晚非常明显,下面说说冬季骑行自行车的着装需要及注意事项。在冬季,部分车友会选择封存车辆,等待来年春天的到来。而更多的车友不愿停下脚步,会继续骑上     

搞好老旧车辆装备技术保障工作要采取三项措施

加强对老旧车辆装备的维修一是要对车辆装备出厂或大修后超过一定年限的进行区分，确定维修等级。对出厂早、封存时间长的，要首先进行维修。二是要根据零部件对车辆装备影响的程度及修理、器材保障能力，确定维修范围。对老化失效的主要零部件、影响车辆装备使用并易造成重大事故的关键部位、影响车辆装备使用但不会造成事故的重点部位以及油脂失效的部位，     

后尾门激光钎焊耐久性能预测方法研究

在车辆开发过程的开关门耐久试验中,尾门系统经常会出现激光钎焊耐久开裂的问题,但是目前由于缺少激光钎焊耐久性能的预测手段,无法对其寿命做精确的评估。为了更好地支持车辆的正向设计开发,文章针对这一问题,基于应力/寿命疲劳评估法建立了激光钎焊耐久性能的预测方法,获取了两种类型焊接形式的S/N曲线,并通过试验对标验证了该方法的有效性。     

Smart Beam(R)提高夜间驾驶安全性

CmartBeam(R) 智能远近光灯控制系统使用7CMOS(补足性金属氧化半导体)图像传感器,具备内置的逻辑运算程序,能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯. 最初的SmartBeam(R)系统是这样工作的:当环境光线足够暗并且附近没有其它行驶车辆灯光时,SmartBeam(R)自动开启远光灯;当SmartBeam(R)探测到对面车辆的前照灯或前面车辆的尾灯时,它又自动将远光灯切换成近光灯.     

浅谈免维护蓄电池的正确使用与维护

统一管理汽车分队封存车辆或暂停车辆的蓄电池要送往充电间统一管理、定期检查、定期充电。车辆启封前,再到充电间领取蓄电池。不能因为是免维护蓄电池就不采取统一管理和定期检查、充电等保护措施。定期检查、调整发电机输出电压发电机输出电压的高低对免维护蓄电池的耗水量影     

延安SX2190型油罐车发电机不发电和灯光不亮故障排除一例

故障观象：一辆封存的延安SX2190型油罐车，蓄电池安装后启动车辆，仪表显示发电机不发电；打开大灯开关，大灯一闪之后便不再工作。发动机熄火后再次启动，能够正常着车，但发电机和大灯仍不工作。     

专用配套车辆装备管理要追求“四性”

管理要因地制宜，讲究科学性管好专用配套车辆，除应有一般的车辆管理手段外，还要充分考虑特殊环境、特殊使用条件、特殊用途等方面造成的影响，统筹兼顾，制订出一套合乎平、战时专用配套车辆管理要求的规章制度来。根据平时专用配套车辆动用少、多数时间处于封存状态的实际，适当调整各种保养作     

加强车辆装备维修质量科学化管理的对策

提高车辆装备维修质量科学化管理水平,是车辆装备维修管理的重要环节．直接影响到车辆装备维修保障水平和经济效益高低。我军车辆装备维修采用区域保障与建制保障相结合的方式,修理机构担负的车辆装备维修任务来源及数量相对稳定．维修质量保证需求的指向性较强,这为车辆装备保障持续、健康发展提供了可靠保证。但是,由于修理机构的特殊工作组织形式和编制结构,使得在车辆维修中所采用的质量管理方式比较粗犷。