奥迪公司——从传统迈向未来

1896年夏天,一个名叫奥古斯特·霍尔希的年轻人给奔驰公司老板写了一封求职信.因为醉心于汽车技术,这个28岁的年轻人的选择就是到当时最负盛名的奔驰公司去.本茨先生发现霍尔希来的第一天就溜进了发动机设计部,便当即把他赶了出来,告诉他,你什么也不能看,直到你被叫到为止.本茨先生没有想到他教训的这个人日后创立了奥迪公司,并在德国和欧洲汽车发展史上占有重要位置.至今,霍尔希所创立的公司仍以绝对竞争对手的姿态与奔驰公司分享世界汽车市场份额.     

访问本茨总部三印象

本茨总部设在斯图加特市,高大的办公楼顶上装有可旋转的本茨商标,白色大楼约30层,城市很多地方能够看到巨大的银灰色标志,到夜晚可以从更远的地方看到闪闪发光的厂徽。现就以下三个方面谈印象。一、本茨公司的历史一百多年前,世界上第一辆汽车就是本茨先生在德国发明并制造的。至今本茨公司职工为其悠久的历史而感到自豪,似乎共同的责任是继承本茨先生的事业,让汽车更好地为人类服务。从1871年同本茨先生在德国曼海姆制造出世界上第一辆汽车,三个轮子,象会跑的马车,一直到二次大战1945年,盟军接管本茨工厂并逐步恢复生产。本茨公司走过了曲折的历程。以后的年代,本茨公司在科研、产品、产量、销售、利润、出口等方面始     

车祸·哀思·警示

1886年1月29日,当卡尔？本茨成功将一台汽油发动机安装在一辆三轮车上的时候,世界上第一辆汽车诞生了。汽车,这一在马路上飞速移动的钢铁机器,在推动社会进步的同时也给人类带来了灾难。     

帝国建立——梅赛德斯-奔驰品牌早期的故事

大多数人都知道世界上公认的第一辆汽车由卡尔·本茨制造，但是从第一辆汽车的制成到戴姆勒·奔驰公司的建立，以及现在我们耳熟能详的梅赛德斯-奔驰品牌汽车的诞生又是经历了怎样的过程呢？奔驰的汽车帝国在最早期究竟是如何建立的，并一步步发展壮大起来的呢？     

汽车维修技术要适应现代高新技术的发展

自从1886年卡尔·本茨成功地制造出世界上第一辆内燃机汽车以来，汽车技术得到了不断发展。特别是20世纪中叶以来，新技术革命成果应用到汽车制造中，使现代汽车成为集先进的计算机网络控制技术、光纤传导技术、液力……     

车祸·哀思·警示

1886年1月29日,当卡尔?本茨成功将一台汽油发动机安装在一辆三轮车上的时候,世界上第一辆汽车诞生了。汽车,这一在马路上飞速移动的钢铁机器,在推动社会进步的同时也给人类带来了灾难。自1899年发生第一起有记录的车祸以来,全球因车祸死亡人数已累计超过3000     

经典重现 奔驰Patent Motor-Wagen

1886年卡尔-本茨为其“内燃机驱动的三轮车”申请专利，这款三轮车由此成为世界上第一辆汽车，其DRP 37435的专利号见证了这一历史时刻的诞生。该车型的改进型于1888年开始批量生产。1886年7月3日是一个意义非凡的日子，在这天，被视为世界上第一辆汽车的奔驰三轮汽车（Benz Patent Motor Car）面向公众完成了其“处女航”。     

天然气汽车和电动汽车发展的几个问题

1发展的背景与起因从1886年德国人卡尔·本茨发明的第一辆汽车算起．到现在我们已拥有5亿多辆各类汽车，汽车已不仅是我们不可缺少的交通运输工具，也成为人类社会文明程度的重要标志．然而，随着汽车保有量的迅速增加，汽车所需要的燃料问题，也已经摆在人们面前。一方面，随着世界经济的日益发展，车用石油基燃料——汽油和柴油的需求量在不断地增长，而世界石油资源却日渐枯竭。据统计，当前世界各类汽车总数约5亿辆，世界石油产量33亿吨．按照现在对石油需求量的增长速度计算，预计到2030年世界汽车总数将达到10亿辆，那时车用石油连燃…     

齿轮齿条式转向器结构演变

世界上第一台“现代化”的齿轮齿条式转向器,在1885年首次被应用在西德的“本茨”汽车上,并曾被应用于1905年的美国“凯迪拉克”汽车和以后的许多其它汽车上。齿轮齿条式转向器的问世已有一百多年历史,在这漫长的岁月中,其结构与性能也已不断获得完善与提高。迄今为止,汽车上所应用的手动转向系不外乎有两大类即齿轮齿条式转向系与摇臂式转向系——一种由转向摇臂作为其最终输出元件的转向器如循环球式转向器、球面蜗     

汽车工业的又一“触发器”—车载信息技术及其发展（一）

自一个多世纪以前卡尔·本茨发明世界上第一台安装了内燃机的汽车以来,世界汽车技术经历了无数次的变革,其中一些技术的进步在汽车工业发展史上举足轻重,如内燃机、电子点火、全钢车身等,被称为汽车技术的"触发器",这些技术问题的解决,使汽车从性能到品质都产生飞跃,并对未来汽车技术的发展产生深远的影响.第二次世界大战以后,能够称得上"触发技术"的除了高压缩比发动机以外,就是微处理器的出现.的确,依赖微处理技术,今天的汽车工业可以构成一个由硅片编织的巨大网络,控制汽车上的一切事物,从安全气囊到发动机的运转,从安全性能、燃油经济性到尾气排放控制等等.当前,现代微处理技术不断发展和扩展,并与无线电通讯技术融合渗透,形成应用广泛的车载信息技术.     

社评

汽车,这个现代文明的宠儿,已经历了跨越三个世纪的121年沦桑。它造就了财富巨人,也推动了社会的迅速发展。汽车,它又是现代科技的载体。从汽车之父戴穆勒—本茨车时代开始,历经美国福特T型时代、法国雪铁龙强盗车时代、德国大众甲壳虫时代、日本小型迷你车时代,一直到上世纪末全球开发的"三升车"时代,每一阶段     

影响世界车坛的5人

1汽车之父——卡尔·本茨出生于一个火车司机家庭。这位德国工程师1878年开始尝试把发动机安装在三轮车上,1885年他的三轮车试制成功,并于1886-01-29日获得专利,被公认为汽车的诞生日。2T型车之父——亨利·福特     

哲学的超越

纵现历史，德国人本茨用奥托发明的四冲程汽油发动机技术，在1885年造出了全世界第一辆“汽车”，所以，全世界人都认可德国人发明了汽车。1908年，美国人福特实现了流水式生产汽车，从而让汽车真正走入了人们的生活，因此，全世界人也认可美国人发展了汽车。1980年时，日本人第一次超越了美国人，成为世界第一大汽车生产国，而一举成名的丰田精益生产管理模式，也让全世界人认可了-日本人创造了汽车市场。     

汽车的史前发明

人们把卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得汽车发明专利的1886年视为“汽车诞生年”。然而,在汽车的“史前时代”,已有许多与汽车相关的发明,也有人制造过汽车。汽车是经过许多人共同努力尝试而逐渐成熟起来的,本茨和戴姆勒只是他们中最出色的两位。 许多有关汽车发明史的书籍,把1769年法国炮兵大尉居诺制成的“卡布里雷”三轮蒸汽车看成汽     

让科技润滑引擎

从单缺发动机到现在的W12，从以前的蒸汽发动机到现在的油电混合，从卡尔.本茨手中诞生的第一辆汽车，到现在的马路上一辆辆“科技堡垒”，汽车领域的发展和创新无不是科技在推动。而引领汽车科技发展的，毫无疑问是发动机技术的革新。     

汽车的问世离不开发明家的苦心专研

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了一百多年的风风雨雨。从卡尔·本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到100公里／小时只需要两秒钟多一点的超级跑车。     

汽车无级变速器的类型及基本原理

自1885年德国的卡特·本茨(Cart Benz)制成第一辆现代汽车以来，百余年的汽乍发展史也始终贯穿着汽车变速器的发展史。     

腕上豪车

表坛大腕阿伯拉罕·路易士·宝玑先生(宝玑品牌创始人)很不幸,由于他的出生年月太早(1747年),没能赶上近一个半世纪后德国小伙卡尔·本茨发明的汽车,但这并不妨碍他像一位先知那样发明出像汽车车轮一样转动不止的陀飞轮,一举改变了高端腕表的面貌。这项被称为腕表三大复杂功能之首的技术,经过几百年的发展演变,至今仍保持原样。     

现代德国小型轿车

最近几年德国各大汽车公司竞相展示各式各样的小型轿车。以德国大众及奥贝尔公司的小型轿车为例，对其结构、性能作一介绍，从而了解其先进性和某些设计趋势。并简述本茨公司今后计划生产的小型轿车。     

恒久闪烁的星徽——戴姆勒-奔驰股份公司(Daimler Benz AG.)

奔驰汽车公司是世界上资格最老的汽车生产商,以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。它创立于1926年,创立人是被誉为"汽车之父"的德国人戈特利布·戴姆勒((GottliebDaimler)和卡尔·本茨,公司总部设在德国斯图加特。 1883年戈特利布·戴姆勒和同事制造出一种1.5hp的四冲程发动机,最高转速为720r／min,并可持续以600r/min