车检设备更新报废标准编制的原则

机动车安全技术检验设备更新报废标准与产品技术标准不同,涉及产品设计、制造、原材料、使用和管理等多方面因素,与汽车的报废标准一样都是较为复杂的系统工程,不是仅靠理论计算就可以确定的。     

建立机动车安全技术检验设备更新报废制度是当务之急

我国机动车保有量已有2亿多,高速公路总里程也接近美国,不容忽视的是道路交通事故数量一直居高不下。发生道路交通事故的原因有很多,但与机动车安全技术检验设备的优劣和检验把关的宽严都有很大关系。     

制定和实施检测设备(仪器)报废标准的思考

我国的机动车安全技术检验实行自动线的量化测试经过近三十年的成长,逐步走向了成熟期,其中检验设备和检验仪器也完全实现了国产化。但是,由于市场化发育尚未完成,尤其是管理不到位,厂家准入基本处于失控状态,除部分品牌厂家之外,大量技术素质低劣,缺乏责任感的中小型企业乘虚而入,把很多质量不好的设备推进市场,要么中看不中用,要么有其形无其功能,经常是"出征未捷身先死"。所以,严把机动车安全技术检验设备生产、出厂、入市关口是保证机动车安全检验可靠、准确的第一位的质量关口。在把好入口的同时,更要加速对老旧检验设备(仪器)报废更新的步伐,只有这样才能够实现"工欲利必先善其器"的效果。     

《摩托车报废标准暂行规定》

第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全．鼓励技术进步，节约能源．保护环境，根据《报废汽车回收管理办法》，制定本规定．     

行业培训即将开始

近日,记者从中国质检协会机动车安全检验专业委员会（下称＂专委会＂）培训部获悉,专委会目前结合部分专家意见及机动车安全检验行业现状,正在积极制定行业培训计划。据悉,行业培训的对象为各检验机构技术（质量）负责人、主任检验员（总检验员）。     

设备更新

从一个致力于工业生物技术的新研究中心开始，我们将在本期和随后几期《化工技术》杂志的最新进展报导中增加设备更新专题     

汽车安全检测技术研究重开新篇

机动车安全检测行业广大同仁怀着喜悦的心情迎来了行业的一大盛事——中国质检协会机动车安全检验专业委员会（简称专委会）的成立。专委会的成立，必将对我国机动车安全检验技术及其装备的持续、快速、健康发展起到重要的推动作用。对此，我们感到由衷的高兴，并表示热烈祝贺。     

机动车强制“退休”新规出台

1月14日，商务部等四部委联合公布《机动车强制报废标准规定》（下简称《规定》）称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废，小、微型私家车无使用年限限制。《规定》将于今年5月1日起实行。     

2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准

根据《财政部国家经贸委关于发布（老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法）的通知》（财建[2002]742号）等有关规定，现将2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：     

特别报道——我国机动车安全检验行业首个全国性自律公约出台

随着我国汽车工业的高速发展,与之相伴的汽车安全检验工作显得尤为重要也更加艰巨。科学准确、标准规范、客观公正,不断推进高新技术的开发与应用已成为车检行业发展的必然趋势。为了规范我国机动车辆安全检验行业从业组织的经营行为及从业人员的执业行为,维护机动车安全检验市场的正常秩序和行业声誉,建立健全行业自律机制。     

以科学管理促进机动车检验行业发展——论上海机动车安全检验发展

上海的机动车安全检验专业委员会是隶属于上海质量检测协会下的一个专业委员会,她的成立,借助了中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会成立的东风,成立至今已经有六个月了在这半年时间里,在上级协会、上海质检部门和上海公安交管部门的关心、指导下,在各会员单位的共同努力下,机动车安全检验工作取得了良好的成果。     

尽心尽责做好机动车运行安全检验工作

8月16日-18日，在哈尔滨举行的中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会第一届第二次会员大会上．来自全国机动车安全检验行业主管部门、安全检验机构、生产设备企业、科研院所等120多名专家和会员代表。齐聚一堂。共同为行业发展献计献策。畅所欲言。本刊将陆续在《专家之声》栏目中刊登部分代表发言，敬请关注。     

润滑油行业弊端尽显 产品标准亟待更新

目前,国家对发动机生产企业要求非常严格,出厂的发动机一般都能达到国家规定的排放标准,发动机生产企业出于满足发动机排放法规的要求,对润滑油的级别也有较高的要求。例如,国内大部分发动机厂及整车厂,产品出厂时就已经指定使用CF-4级及以上级别润滑油,但实际上,目前我国润滑油市场仍以CD级别为主。低级别润滑油大行其道润滑油和发动机专家指出,CD级润滑油是半个世纪前,由美国石油学会制定的柴油机润滑油标准,在国外已淘汰多年,而在我国目前仍然使用。记者采访中发现,除大城市的4S店和正规的特约维修厂外,大部分汽配市场和修理厂润滑油…     

《2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》政策解读

本文简述了国内外的老旧汽车报废制动的差异,详细地解读了我国老旧汽车报废范围及补贴标准的发展历程。通过对近十年的老旧汽车报废及补贴的政策归纳及近十年汽车行业的发展简述,对老旧汽车报废补贴提出了自己的建议。     

中国明确2014年老旧汽车报废更新补贴标准

<正>中国财政部10日宣布,将对部分提前报废的老旧汽车提供18000元(人民币,下同)的补贴,以鼓励老旧汽车报废。根据财政部和商务部联合发布的公告,2014年期间交售给汽车回收企业的,使用10年以上(含十年)且未达到规定的使用年限,并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(不舍全挂车和半挂车),每辆可获得18000元的补贴。'     

全地形车通用技术条件标准宣贯会在永康召开

QC／T 760—2006《四轮全地形车通用技术条件》已正式批准发布,为了更好地贯彻执行新标准,8月18日,由中国标准化协会汽车分会摩托车专业委员会主办,永康市质量技术监督局协办,在浙江永康召开了QC／T 760—2006《四轮全地形车通用技术条     

安全、可靠:物流行业择车的重要标准

今年上半年,我国专用车的产销旺势与2004年的火爆相当,几乎所有专用车及零部件配套生产企业的产品都处于供不应求的状态。有业内人士分析,导致今年专用车火爆的原因,不仅与我国经济GDP的迅速增长有关,还有另一个重要原因是物流行业的迅猛发展。     

机动车新规5月实施 连续3次未年检强制报废

从今年5月1日起,《机动车强制报废标准规定》(简称"规定")将正式实施。届时,已注册机动车"在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的"将被强制报废。据了解,《规定》中"连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志"并不是指连续3年未     

行业培训工作浅谈

中国汽车工业正处在飞速发展阶段,与此同时机动车安全问题不断凸现出来,对于这些问题,机动车的安全检验不断发挥其重要作用,为机动车安全保驾护航作出了很多贡献,成为机动车行业运行过程中必不可少的环节。     

标准出台电动摩托车行业向正轨迈进

2009年6月25日，国家标准化管理委员会以2009年第8号（总第148号）公告的形式批准发布GB24155—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、GB／T24156—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法》、GB／T24157—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》及GB／T24158—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》4项标准，并规定4项标准于2010年1月1日起正式实施。