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云南省地处低纬度高原,地形、地貌复杂,有94%以上的面积是山地,低等级公路及等外公路在全省公路里程中所占比例较大。通过调研云南省内6条低等级公路的拓宽桥梁,掌握山区公路典型桥梁结构形式和特点,并针对不同桥型的拓宽设计原则及要点进行研究,其结果可供桥梁拓宽设计参考。 相似文献
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根据交通运输部高速公路项目开展施工标准化活动的要求,云南省交通运输厅在积极推动施工标准化活动的同时,针对云南特点提出设计标准化,特别是桥梁设计的标准化,本文结合云南省的桥梁建设实践经验,在云南省交通运输厅桥梁设计标准化原则的指导下,取得了初步的研究成果,本文对桥梁设计标准化部分成果进行了归纳和总结,对后续云南桥梁设计标准化的推广,具有较好的参考和借鉴作用。 相似文献
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在介绍了云南省思茅~澜沧高速公路常规桥梁抗震设计的基础上,总结了高地震烈度山岭重丘区各设计阶段桥梁抗震设计的主要内容及控制原则,为同类型桥梁的设计提供借鉴。主要经验有:抗震概念设计是桥梁抗震设计的总原则,应充分重视抗震概念设计;引入基于性能的设计准则进行桥墩延性设计,并制订合理的控制目标,做到结构抗震设计与工程造价的协调;重视抗震构造措施设计,采用多道设防、分级耗能的设计原则,来防范超预期的地震导致桥梁结构严重破坏。 相似文献
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云南省第一条高速公路的昆曲路全长129.8km,现已全线通车,路线所经路段地质情况十分复杂,有泥炭、淤泥、溶洞、膨胀土、崩塌、滑坡、断层等,云南省公路规划勘察设计院克服重重困难解决了一系列技术难题,成功地设计了这条高速公路,该路设计方案合理、设施齐全、安全舒适,是云南省具有现代化水平的高速公路。由于引进先进设备和技术并结合勘察设计需要开发研制电算软件,因此昆曲线在众多项目中均取得了科研成果和明显的经济效益。昆曲线标志着云南省公路勘察设计又登上了新的高度,文中仅就其路线、路基、路面及桥梁涵洞等的设计作以简要介绍。 相似文献
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新河高速公路五道河大桥,是云南省第一次采用先简支后连续设计施工的桥梁。通过对该桥技术要求和施工工艺的分析,提出一些施工中应注意的问题及应采取的措施。 相似文献
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一、概况云南省交通运输基本以公路运输为主。尤其解放以来,修建了大量公路桥梁,其中五、六十年代初期修建的桥梁荷载等级为汽-13级或小于汽-13级。随着国民经济的发展,运输量增加,大型车、重型车逐渐增多,许多桥梁原设计承载能力已不能适应交通发展的需要,加之有些桥梁设计不尽合理,施工质量差和其它原因,使桥梁加速老化,病害发展,严重危及正常使用。为维持交通现状和发展的需要,应尽可能利用现有桥梁,进行技术改造。要进行技术改造,首先需要对全部桥梁进行技术状态检查,摸清 相似文献
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以云南省龙江特大悬索桥为实例,对在高地震烈度、深切谷区、特殊气候环境等条件下建设山区大跨径悬索桥的重力式锚碇设计及基坑施工技术要点进行探讨,总结了重力式锚碇设计思路和设计重点,及基坑开挖施工的关键技术,供同类桥梁设计和施工参考. 相似文献
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以云南省某悬索桥为依托,采用有限元软件MIDAS-GTS建立其隧道式锚锭的有限元模型,并进行数值模拟分析.通过模拟隧道式锚锭在设计荷载下的受力情况并考虑超载,研究隧道式锚锭的变形及应力状态,提出设计隧道式锚锭应注意的问题,为将来同类桥梁的设计和施工提供依据. 相似文献
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近年来,石拱桥的安全风险事故较多,特别对于跨径不小于40m的大跨径石拱桥,主拱圈一旦发生失稳,将产生坍塌式的破坏,尤其在对桥梁进行提级加固过程中,结构处于最不利的受力状态,以云南省怒江州某桥为例,介绍了大跨石拱桥加固设计的风险控制措施。 相似文献
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桥梁设计与桥梁社会价值和经济效益高度相关,解决桥梁设计存在的各类问题和隐患,是提升桥梁设计水平与指导的根本保障,在市场化逐步确立的桥梁设计竞争中,要确保桥梁设计水平和之.本研究以桥梁设计为基础,展开了桥梁设计存在代表性和现实性问题的研讨,分析了监管体系、安全性、艺术性方面存在的不足,提供了从提升桥梁设计整体性,进行桥梁设计优化,做到桥梁设计与施工相结合等措施,实现对桥梁设计问题的有效解决和处理. 相似文献