国道108k 1427+170～k 1427+270段崩塌原因及防治措施

为减轻陕西国道108k 1427+170~k 1427+270处崩塌对公路的影响,对该崩塌进行了实地调查,查明了气象、地形地貌、水文、地质构造、底层岩性与地震等主要孕灾环境,从地层岩性、地形地貌、气象水文及地下水等方面阐述了崩塌的形成原因和致灾机理,结合地形地质条件,从防治效果角度出发,提出了削坡减重、工程加固等综合防治措施。     

漳龙高速公路k75＋000—k75＋100段路提高边坡稳定性分析

阐述了在高路堤设计理论不能完全满足设计规范规定的技术参数要求时，经过相应稳定性分析与计算，采用了综合补强加固措施，并进行深部位移监测观测及成果分析，以低成本，高效益，合理处理高边坡稳定性而达到预期整治目的。     

广深港客运专线(75+135+135+75) m连续梁设计

(75 135 135 75)m连续梁是目前时速350 km客运专线上跨度最大的连续梁,是广深港客运专线的控制工程之一。介绍该箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、动力分析的成果等。为高速铁路大跨结构的设计提供有益的参考。     

75 k/m钢轨12号高锰钢辙叉受力有限元分析

针对重载铁路上75 kg/m钢轨12号高锰钢辙叉出现水平裂纹、竖直裂纹及垂磨等病害问题,分别建立既有线上、中铁山桥改进型、中铁宝桥改进型高锰钢辙叉的有限元受力分析模型,计算分析三种辙叉在极限荷载和疲劳荷载作用下的受力性能,并对高锰钢辙叉改进前后力学性能进行对比分析,为重载铁路高锰钢辙叉结构设计提供参考.     

湖南衡岳高速公路(k20+900～k22+814)路基边坡稳定性分析

道路路基边坡的稳定性一直道路建设中的难题,路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和今后线路的安全运营。介绍了路基边坡稳定性分析的一些方法、基本原理,结合实际工程条件,对湖南衡岳高速公路段路堑、路堤采用不同的边坡稳定性分析方法分析其稳定性。     

广惠高速公路k69+185涵洞沉降分析与加固处理

广惠高速公路k69+185涵洞在施工完成后,进行填土施工时,出现了不均匀沉降现象,经分析主要是由于基底下的持力层夹有软弱土层,承载力不足引起结构物沉降.经采用旋喷桩加固基底后,沉降停止,达到使用要求.     

长沙国道绕城公路k42+800滑坡病害分析与整治对策研究

长沙国道绕城公路k42+800段由于坡脚开挖,导致牵引式滑坡.结合工程实例,剖析了滑坡产生的原因及过程,并根据具体地质情况因地制宜提出了排水、抗滑等处置措施.     

巫奉高速k54+100滑坡稳定性有限元分析

路堑边坡的开挖往往破坏了岩土体的稳定性,从而导致变形破坏甚至滑坡。论文以巫奉高速k54+100滑坡为例,对滑带土抗剪强度参数进行敏感性分析,确定出影响滑坡稳定性的主导因素为值,应用有限元强度折减系数法对路堑滑坡滑带参数进行反算,并对滑坡稳定性作出评价、提出治理建议。     

耒宜高速公路k244+400～800段滑坡的成因与治理

通过耒宜高速公路k244++400～800段滑坡的产生、形成,以及滑坡治理的方案,重点介绍治理中地质缺陷处理措施.     

后祠隧道乙线k 80+926～k 80+913Ⅲ类围岩段拱顶洞内塌方的处理

介绍了在新奥法隧道施工中，由岩层和施工方法不当而造成的大面积塌方的处理，并提出一些建议。     

张石高速k 3+556~k 3+862右侧路堑高边坡滑塌治理

通过以张石高速k 3+556~k 3+862段右侧高边坡为实例,说明高边坡在公路后期运营过程中,受气候、时间效应、局部地质情况差异等因素影响较大,公路养护部门应及时进行巡查,发现问题及时果断采取措施。     

闪耀75年 捷豹C-X75概念车

通过不断创新带来性能飞跃一直是捷豹的鲜明标志。从C-Type和D-Type开始,捷豹带来了全铝车身、空气动力学设计、赛车单体壳和碟式制动等非凡创新。C-X75则进一步表明,捷豹在汽车设计和技术领域依然一路领先。TypType开始,捷豹带来了全铝车身、空气动力学设计、赛车单体壳和碟X75则进一步表明,捷豹在汽车设计和技术领域     

张家口至涿州高速公路黑山隧道左线k23+562塌方处理工程方案设计

黑山隧道是张涿高速公路的重难点工程,较大的开挖断面,复杂多变的水文和工程地质条件,坍塌容易发生。如何安全、快速、保质量地进行塌方处理是整个工程成败的关键。在施工过程中,根据塌方处的围岩破碎情况、水文地质情况等,进行塌方处理工程方案设计,成功的进行了塌方处理。     

长安CS75 PHEV 与时俱进

正试车编号:No.2486试车日期:2018/8/14试车地点:上海天气:多云转大雨32℃路况:高速、城市普通道路距离:130km长安CS75本就是一款颇受欢迎的自主紧凑型SUV,实用性与性价比都成就了它的市场表现。随着新能源口号,长安CS75 PHEV作为长安"香格里拉计划"公布后诞生的首款插电式混动SUV,应时代而生,身扛技术大旗。     

k法和变k法在常用级配设计中的应用

基于级配理论的发展规律,选取AK-16、AC-16、GAC-16、SMA-16及novachip B型五种级配,将采用k法、变k法计算的级配分别与五种级配范围、级配中值进行对比,分析级配发展过程的共性和特性。分析表明:k法计算的级配与AC-16对应较好,变k法计算的级配可与余下四种级配对应;k值可以反映级配的嵌挤和密实状态,AC-16级配设计以密实为主,其余四种为嵌挤密实级配。在嵌挤的基础上,融合了填充理念,其粗集料嵌挤状态排序为Novachip B型SMA-16AK-16GAC-16。为了获得嵌挤密实型16的级配,采用变k法设计或检验时,4.75mm以上k值应小于0.55,4.75mm以下k值应大于0.8为宜。     

长安汽车CS75

<正>农历三月的大理,是很美的时候,气候宜人。虽然我们没能赶上白族的三月会,但是能够与CS75一起,在大理的苍山洱海之畔,一起渡过一小段让人愉悦难忘的假期,已不虚此行高原的气候多变,刚才还是阳光普照,这一下子云朵过来了,就把洱海分成了一明一暗的两半儿,对岸的苍山遮罩在浓浓的乌云里,几束太阳光像大理段氏的六脉神剑般刺穿云朵,照射在风平浪静的洱海上,波光点点,也散落在对岸的古城里。洱海的这一边,我们驾     

全力以赴 长安新CS75

正试车编号:No.2470试车日期:2018/5/9试车地点:迪庆香格里拉天气:晴间多云15℃风力2级路况:城市及国道距离:110km长安汽车以对待换代产品的态度完成了CS75的年度改款工作,至于效果如何请各位往下看。把目光投向SUV市场中的自主品牌产品,它们里的大多数都在今年上半年推出了自己的年度款型。长安CS75也是其一。只是和常规的"年度小改款"比起来,长     

太原～旧关高速公路k 388+570板涵涵洞应急处治工程

通过太原~旧关高速公路k 388+570板涵涵洞应急处治工程实例说明涵洞在公路后期运营过程中,受气候、时间效应、局部地质情况差异等因素影响较大,公路养护部门应及时进行巡查,发现问题及时果断采取措施。     

Jeep献礼75周年

贺兰西望矗长空,天界华夷势更雄。4月9日,全球SUV领导品牌Jeep携家族成员专业级豪华SUV进口大切诺基、专业级四驱利器牧马人、专业级城市SUV全新Jeep自由光以及多款75周年致敬版车型重装集结,齐聚西北胜地贺兰山,联袂奉上了一场震撼感官的专业级户外生活方式盛筵,以此向过去75年的传     

罗孚75

“Rover”有着百年的传奇历史。“航海者”如今已经张开风帆，驾着维京人的帆船来到了我们面前。