大岩洞大桥平转施工工艺设计

研究目的：桥梁施工方法是桥梁设计时必须考虑的重要因素。平转施工作为一种修建桥梁的有效方法，已经在山区桥梁建设中得到广泛应用。大岩洞大桥主桥采用上承式钢管混凝土劲性骨架箱形拱，平转法施工。为保证施工期间结构安全，需采用合理的工艺设计、控制措施、控制指标和指导性意见。通过总结本桥设计施工经验，可为今后类似桥梁施工提供借鉴。研究结论：对于重达5237t的转体结构，采用混凝土球铰平转施工为国内首次。本文结合工程实例，详细介绍了转体结构构造细节、静力计算、施工控制指标、安全措施。本桥历时9h，劲性骨架平转到位。合拢精度满足设计要求，结构各项指标和设计相符。转体施工过程中，应实时监控结构的应力和变形，采用现场实测数据修正计算模型，以使理论计算和实际相吻合，保证桥梁的安全施工。实践证明了平转施工方法可以有效解决山区桥梁施工的问题。     

桥梁裂缝产生的原因及整治措施

介绍了混凝土桥梁产生裂缝的种类，分析了由荷载、温度变化、地基变形、钢筋锈蚀、冻胀、施工材料质量、施工工艺质量差等原因引起的裂缝，并结合桥梁施工的实际，提出了各种裂缝的预防措施和防治方法，供桥梁施工参考。     

深水桩基础工作平台的设计与施工

随着我国桥梁建设技术的不断发展，国内跨江河、跨海峡的大型桥梁建设越来越多。深水基础钻孔桩施工是大跨度桥梁施工的关键技术，而桩基工作平台的设计与施工更是其中的难点，它直接影响到基础施工的成败。文章介绍西江特大桥桩基础工作平台的设计与施工。     

地铁暗挖车站过既有桥桥桩施工技术

结合北京地铁十号线呼家楼车站穿越桥梁桩基的施工实例，介绍了通过洞内加固和施工监测，控制邻近桥梁桩基沉降和位移，确保桥梁和车站结构安全的施工技术。     

新建成都至达州至万州铁路桥梁BIM协同设计

铁路桥梁设计具有环境关联性强、协作专业多、接口复杂等特性，设计时需要与多个专业主体密切配合，在开展三维设计过程中，需重视协同设计的理念。依托新建成都至达州至万州高速铁路，在桥梁三维设计过程中，使用自主研发的桥梁数字化设计软件，通过协同平台进行流程管理，对新建成达万高速铁路桥梁进行BIM建模。搭建基础、桥墩、简支梁、连续梁、涵洞等常规构件库作为模板，根据桥梁设计过程中数据的识别与转换，快速批量导出常规桥梁模型，对特殊结构如斜拉桥、桥梁挡墙防护等通过手动建模方式实现。结合地形地物以及其他专业模型，对设计成果进行三维可视化检查，直观地暴露桥梁与周边环境及其他专业的接口问题，减少施工图纸中错漏现象的发生，降低了工程风险。通过构建数字资产管理平台，为施工管理与运营维护提供数字化信息管理服务，在施工方案三维模拟过程中加入关键技术动态展示，优化施工组织的合理性，构建智慧施工平台，为施工调查、征地拆迁、动态展示等提供数据支撑。在传统三维模型仅展示漫游功能的基础上，探索三维设计在管理运维中的拓展应用，为高速铁路桥梁BIM协同设计思路提供经验。     

混凝土桥梁施工裂缝形成原因及控制措施

对混凝土桥梁施工过程中，荷载、温度变化、混凝土收缩、施工工艺质量和施工材料引起的裂缝做了较全面的分析，提出了控制各类桥梁施工裂缝的措施。     

挂篮静载试验方法设计及计算分析方法浅析

大跨度连续结构桥梁已经成为现代桥梁结构中的一个经典类型，其中挂篮悬臂灌注施工是大跨度连续结构桥梁施工的主要手段。根据目前该类型施工的一般要求，所有挂篮在首节段施工前均要做静载试验，本文即对静载试验方法及其后续数据处理进行探讨，籍以对同类型的施工提供一种借鉴作用。     

高速公路40m现浇梁移动模架施工技术

本文从六潜高速公路地形复杂，依山傍水而建桥梁的施工特点出发，重点从移动模架的特点、资源组织、移动模架施工工艺等方面进行论述现浇桥梁上部结构的施工技术。     

广州增步桥连续箱梁悬灌法施工技术

随着公路桥梁施工技术的全面、迅速发展，大跨度桥梁施工中，悬灌、悬拼、斜拉、转体等施工方法已得到了普遍的运用。特别是在中等跨度连续箱梁的施工中，悬灌梁施工技术的应用更为广泛。本文通过对广州内环路放射线增槎路A1标增步桥主桥连续箱梁施工过程的总结，对悬灌法施工三角形挂篮的设计、使用进行了初步探讨。     

圆端形变截面薄壁空心墩技术在新疆桥梁施工中的应用

结合精（河）伊（宁）霍（尔果斯）铁路敖包特大桥施工中采用圆端形变截面薄壁空心墩技术的成功实例，通过分析其技术特点，介绍薄壁空心桥墩爬模构造、施工工艺、施工操作重点和施工质量标准，并提出环境保护措施。该施工技术简单，施工机具、人员投入少，可缩短工期，质量安全有保障，对新疆后续铁路同类桥梁建设施工具有指导作用。关键词：圆端形变截面薄壁空心墩；桥梁施工；爬模；铁路敖包特大桥     

高速铁路长大桥梁CRTSII型板式无砟轨道施工技术研究

高速铁路长大桥梁CRTSII型板式无砟轨道施工技术以京沪高速铁路陈山特大桥CRTSII型板式无砟轨道施工为依托，针对无砟轨道施工高要求、高标准，全面、系统地阐述厂高速铁路长大桥梁CRTSII型板式无砟轨道从滑动层铺设到轨道板纵连等施工工艺。     

运营线上抬梁加高墩台的施工方法

桥梁墩台在运营期间出现下沉病害，在大修施工中择其基础进行加固后需将下沉的桥墩加高，文章介绍在运营线上加高桥梁墩台的施工方法和施工组织。     

桂江三桥钢拱竖转施工技术

梧州桂江三桥是广西梧州市市重点市政工程，该桥梁设计为3孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥，采用竖转方法施工，其竖转吨位、跨度及精度为国内目前同类桥梁施工方法之最。介绍桂江三桥竖向转体方案的设计、受力分析和施工技术措施。     

青藏铁路多年冻土区桥梁钻孔灌注桩施工技术

多年冻土区桥梁钻孔灌注桩施工的关键是保护冻土，最大限度减少外界热量对桩体周围冻土扰动，因此，施工中钻孔和桩身混凝土成为重点研究的技术。结合多年冻土特性和青藏铁路桥梁桩基的施工实践，着重介绍了旋挖钻机特点和桩身混凝土的施工技术和体会。     

浅谈大沙沟特大桥节段拼装施工工艺

在我国的桥梁建设中,节段桥梁施工技术具有对环境交通影响小、对施工地理位置要求低、施工工期短等优点,可基本实现无支架化施工,不影响现有交通,特别适合于对环境要求极高的城市桥梁的施工。随着经济不断的发展,城市高架、轻轨等桥梁施工逐渐成为我国基础设施建设的主要内容。在这种前提下,引进国外先进的施工技术、加快施工速度、减少对环境和交通的影响、提高文明施工水平,成为桥梁施工中的主要课题。节段桥梁已广泛应用于PC连续梁、刚架、斜拉桥及拱桥的建设,我国在设计和施工方面也取得了不少经验。就节段桥梁具体施工方法进行了简要的探讨。     

体系转换顺序对多跨连续梁的影响

以（48＋4×80＋48）m预应力混凝土连续梁为例，采用PRBP桥梁结构分析软件，对其施工过程进行仿真分析，从体系转换顺序对桥梁结构内力及桥梁线形影响的角度，对多跨连续梁悬臂施工不同的体系转换顺序方案所产生的内力、位移进行了计算和分析。结果表明：体系转换顺序对形成连续梁体系的结构应力和位移影响不大，但对于施工阶段的影响...     

桥梁GPS平面控制网测量

主要介绍利用GPS技术进行桥梁施工平面控制网测量的方法和要求，并结合实例论证了该方法应用于桥梁施工平面控制网测量的可靠性、优越性。     

京九南、广梅汕数座铁路桥梁病害成因及处置对策

通过对京九南、广梅汕铁路数座桥梁病害实地勘察，分析其成因，从而指导桥梁加固方案，并于实际加固施工中予以验证。为处理类似桥梁病害问题提供一定的借鉴，并对桥梁设计工作提供参考。     

采用体外预应力技术加固既有桥梁

通过对既有连续梁加固的实例，介绍运用体外预应力技术加固既有桥梁的施工方法。总结归纳出运用体外预应力技术加固既有桥梁时设计、施工的一般过程。     

大体积砼浇筑温控要点

山区高速公路出现大量高墩大跨桥梁，这些桥梁桥墩承台及墩身体积都比较大，给施工控制造成很大难度，结合关口垭三号桥大体积砼浇筑的成功经验简述大体积砼承台施工质量控制要点。