服务至上 构建“船员之家”——张家港海事局创建“党建桥·心港湾”品牌纪实

"图书阅览室"、"健身房"、"视听区",这样的场景,是否让你联想到休闲场所。但这并不是在什么休闲场所,而是张家港海事局"党建桥·心港湾"的项目阵地。今年以来,为了更好的服务船员党员,张家港海事局把深化"党建桥·心港湾"党建特色品牌作为建设四型海事的着力点,全力打造船员党员的温馨心灵港湾。张家港海事局党组书记沈贵平介绍说,打造这一基层党建特色     

张家港VTS“老兵之歌”

水上交通安全与港口经济、民生紧密相连。在全国内河首座2亿吨大港张家港港有这样一批人,他们面对辖区日平均进出港船舶超3000艘次的巨大监管压力,24小时一秒不懈怠地轮班值守,指挥交通,处置险情,维护着长江水上交通安全。他们,就是张家港海事局VTS中心值班员。     

2005年上海国际港务集团目标“一个突破、四个确保”

1月28日，全国唯一的内河港型1．53平方公里的张家港保税物流园区顺利通过国务院“区港联动”联合验收组验收，     

锤炼“三坚”品质 构建和谐团队——张家港海事局进行拓展训练

为培养团队精神，增强海事队伍的凝聚力和战斗力，张家港海事局9月中旬组织全局职工开展了拓展训练活动。拓展训练，又称“团队体验式培训”。     

永嘉码头的“花样年华”

当时光的日历即将翻过2007年的最后一页，位于长江下游黄金水道南岸的张家港永嘉集装箱码头将创造其成立以来的最高纪录：年吞吐量突破60万标箱大关。走过15年创业与开拓发展的永嘉集装箱码头，从1992年12月1日投产运营以来，向着新的目标，不断挑战自我，连续跨越数个新高，已经崭露出长江集装箱中转基本港的头角。     

“镍矿”运之灾何时消

去年年底，中国航海界经受了近年来少有的安全危机。10月28日，浙江收货人光租一艘“建富星”轮（1970年造）装有4700吨红土镍矿，这艘巴拿马级散货船在琉球群岛南沉没。11月9日，某散货船（1970年造）装有红土镍矿在台湾东部海面沉没。11月10日，N远洋公司M轮从印尼运红土镍矿回张家港卸货，途经冲绳岛南340海里处     

世博浦江浏览船“金灿灿”轮在张家港试航成功

由上海海运和上海巴士合资建造的500客位的浦江游览船“金灿灿”轮，于9月8日上午9时许，离张家港码头，驶向长江上游，在15公里范围内，来回试航，对各种设备进行测试。全程历时6个小时，各项设备指标符合设计要求，试航圆满成功。     

张家港永嘉集装箱码头有限公司董事长吴正信在2004年集装箱吞吐量突破30万TEU庆典会上的致辞

今天，我们伴着长江不息的涛声，沐浴着冬日里的艳阳，在此举行张家港永嘉集装箱码头有限公司年吞吐量突破30万TEU的庆典仪式。不息的涛声正吟诵着张家港港口奋斗的历史，冬目的艳阳正解读着我们集装箱发展的辉煌。值此庆祝之际，我代表张家港港务集团和张家港永嘉集装箱码头有限公司向今天在百忙之中参加庆典活动的各位领导、各位嘉宾表示最热烈的欢迎和最崇高的敬意。     

“三无”船舶的危害及安全管理建议

"三无"船随意停靠、违章航行,严重危害了水上交通安全。通过对张家港港水域"三无"船舶现状、来源、危害、管理难度的分析,提出了具体的安全管理建议。随着张家港港规模的不断扩大,到港船舶以每年近20%的增长率不断增加,自2006年开始每年吞吐量超亿吨,带动了张家港市地方经济快速发展,也逐步带动一些新的行业,如:船舶代理、船舶修理、供应、交通、     

长航苏州分局完成张家港港首次烟花爆竹集装箱卸作业监护

2008年6月6日，“湘长沙机0451”船装运的59只集装箱的烟花爆竹在张家港永嘉集装箱码头进行了转运装卸作业，这也是张家港港建港以来的首次烟花爆竹集装箱装卸作业。该批烟花爆竹从武汉阳逻港装运至张家港，准备通过船一船的方式过驳至“向丹”轮，转运至上海洋山港后出口国外。     

“HARVEST”轮与“金海鲲”轮碰撞事故调查

2007年4月8日约0358时,开来丰泽（香港）公司所属的伯利兹籍货船＂HARVEST＂轮从中国上海装载5600余吨钢板等货物驶往越南海防途中,在浙江台州下大陈岛东南约10海里处（概位28°20′，08N／122°02′．64E）与从福州开往张家港的福建省轮船总公司所属的中国籍货船“金海鲲”轮发生碰撞事故。事故造成“金海鲲”轮船首局部破损和“HARVEST”轮沉没，并导致“HARVEST”轮1名船员死亡和19名船员失踪。     

中国港口协会在浦东新区召开“保税区工作研讨会”

<正>由中国港口协会规划委员会召开的“保税区工作研讨会”,5月22～23日在上海浦东新区外高桥大酒店举行。海口、福田、厦门、福州、汕头、广州、天津、青岛、张家港、上海等10家保税区和厦门、深圳、张家港、上海、芜湖等港务局及上海海运学院与交通部水运司、中国港口协会的领导、教授等34人出席。中港协副理事长李级三和顾问丁承显分别主持会议。理事长李维中,第一副理事长屠德铭,交通部水运司港口管理处处长张钧雷莅会讲话。     

苏州召开构筑社会消防安全“防火墙”工程推进会

2010年10月28日,长江航运公安局苏州分局在张家港召开有辖区16个重点单位消防安全管理人参加的构筑社会消防安全“防火墙”工程推进会暨“119”消防日宣传活动动员大会。     

张家港永嘉集装箱码头有限公司

张家港永嘉集装箱码头有限公司（ZWT）是中远集团香港太平洋有限公司与中国张家港港务集团有限公司合资经营的合资企业，于1992年5月在中国苏州注册成立，投资总金额7500万美金，至2005年码头吞吐量已近38万TEU。     

“满舱不满载”的损失承担

2006年12月22日，C公司与J公司以传真形式签订了一份航次租船合同．约定C公司为出租人．J公司为承租人．由C公司所属“WH轮装运4300吨焦炭自连云港到南通或张家港永泰，受载日期为同年12月28日至12月29日，运价为人民币82元／吨，运费计算方式为”按装港交接数计收运费．若备货不足43D0吨按4300吨计收运费．超过按实计（船方原因除外）”。另合同特别条款第8条约定．     

黄金水道上的永嘉力量

张家港永嘉码头拥有722米的岸线，3个专业集装箱泊位。秉承“安全、优质、及时、高效”质量方针和“一切为了客户，为了一切客户”经营理念，22年来，张家港永嘉码头在长江三角洲地区形成一定规模，已成为长江中下游集装箱重要的中转港口。     

“交通运输行业节能减排交流会”在青岛成功召开

<正>由中国交通企业管理协会设备管理委员会主办的"交通运输行业节能减排交流会"于2012年8月28日在山东青岛成功召开。来自青岛港、秦皇岛港、烟台港、海南港、连云港、张家港、     

以精湛引航技术服务长江航运发展——记“全国先进工作者”、长江“金牌引航员”姚泽炎

<正>近几年,随着长江航运经济的快速发展,长江港口货物吞吐量逐年递增,南通、张家港、南京、江阴相继跨入了亿吨大港行列,进出长江外轮数量增长迅猛,长江引航员——这一重要的职业在长江航运经济发展中担     

11.5米超吃水船舶进出张家港港安全通航方案研讨

张家港港口作为长江内河流域第一批对外开放的国家一类口岸,港口经济发展已经取得了举世瞩目的成绩。长江南京以下12.5米深水航道建设工程被列为国家"十二五"发展规划的重点工程,实施12.5米深水航道通达南京完善工程将于2015年建成,因此充分研究和探讨11.5米超吃水船舶进出张家港十分必要,11.5米超吃水船舶进出张家港的通航安全问题,应引起高度重视。一、张家港港口通航条件现状张家港港地处长江下游南岸,处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张     

张家港保税港区封关运作

近日，张家港保税港区正式封关运作。在举行的颁证仪式上，海关总署加贸司副司长孙群表示，张家港保税港区是江苏唯一的保税港区，它的封关运作对整个江苏而言，将起到对外经济交流的门户作用，可以为长江经济带连接国际国内市场发挥纽带作用，从而更深层次地辐射长江流域经济发展。