不鸣则已——试驾中华尊驰1.8T

本以为除了动力进行了提升之外，这款采用了涡轮增压技术的尊驰1.8T不会带给我什么新鲜感，结果我错了。当它出现在我眼前时，我突然眼睛一亮——这款稍做改动的国产中级轿车给人一种全新的感觉：无论是外观还是内饰做工，国产车常有的浮躁在尊驰身上看不到一点影子。     

处变不惊——《汽车导购》读者试驾PASSAT领驭1.8T

2006年，“搅局者”凯美瑞上市后，中高级轿车市场掀起了一场价格风暴。在这场风暴中，原先的两大中高级标杆车型却表现迥异：在雅阁不断降价、增配的同时，领驭并没有什么大动作，只是象征性地抛出了1000元左右的优惠。这个举动吊足了所有人的胃口：这款看似传统的车型有什么独特的魅力？它为什么能在中高级轿车市场的乱局中处变而不惊呢？     

猛禽——《汽车导购》读者试驾奥迪TT

行驶在马路上，奥迪TT拥有着无与伦比的回头率，它鹤立于车流之中，圆润的曲线，细长的侧影、小家碧玉般的身段，无不引人驻足。但如果我们仅仅用“闭月羞花，沉鱼落雁”来形容它那未免太委屈TT了，     

锐不可当——《汽车导购》读者试驾锐志

锐志（REIZ）一词源自德语，是“魅力，刺激”的意思。单就这个名字，就可以激发人们无尽的想象。车如其名。作为极少数国产的后驱轿车之一，锐志是中高档车型中的一个“异类”。但这个“异类”却早在2005年的10月底就登陆了中国市场，成为销量位居世界第二、至今仍在全球扩张的丰田汽车扣开中国中高档轿车市场的“敲门砖”。至于当初丰田为什么会选择锐志，我们不得而知：但可以肯定的是，锐志的成功，给丰田带来了巨大的信心，为普锐斯、凯美瑞等车型的引进打下了坚实的基础。     

以罗孚之名——《汽车导购》读者试驾荣威750

历数今天的国内中高级轿车市场，在日系和美系车大行其道的同时，欧洲面孔却寥寥无几。如果说PASSAT系列和凯旋分别代表了德国和法国在该档次的造车理念和水准的话，那么英国车的缺席则多少有些尴尬。2007年初，荣威750的姗姗而来弥补了这个遗憾，并成为了国内企业“将跨国并购所吸收车型引入国产轿车市场”的第一个案例。     

桃李不言：《汽车导购》读者试驾君越（LaCROSSE）

在中高档轿车的激烈较量中，君越的表现似乎并不高调。它没有凯美瑞那么锋芒毕露．没有雅阁那么如日中天．没有马自达6那么年轻气盛．也没有凯旋那么与众不同。作为上海通用在中高档车型的后来者，君越从自己的兄弟君威手里接过了销量的接力棒，在与其一同专攻中高档轿车市场的同时也为别克品牌杀出了一片新天地。 此番我们邀请了四位《汽车导购》的忠实读者．通过他们的试驾感受，我们将向您揭开君越“不为人知”的秘密，与您一不失活力的“个性”。     

CC家族——《汽车导购》读者试驾标致206CC、307CC

对于今天的国人而言,“敞篷车”这个概念还很陌生,更不要奢谈“消费”——作为目前汽车上最昂贵技术之一的敞篷技术,出于价格、成本和认知度等考虑,国内厂家鲜有率先引入的先例;而在这些林林总总的进口敞篷车当中,价格最平易近人,离老百姓最近的车型则非标致的CC家族莫属了。     

第2眼美女——《汽车导购》读者试驾普锐斯

说普锐斯是第二眼美女的．可不止一、两个人．甚至包括美女导演徐静蕾。除了越来越耐看的外观外．还有1．5 L的排量却演绎出2.0 L的动力，单厢车的设计却体现出三厢车的大气……种种因素告诉我们，这不是一辆简单的、可以貌相的车。开着普锐斯上街．回头率不低。而这些回头看的人又分为两种：一种是不了解。仅仅是出于对普锐斯另类、出众外观的好奇；另一种则是因为其符号式的意义——“哥们你看．混合动力就是这个样子”。 那么开上普锐斯到底是个什么感觉？百闻不如一见．百见不如一试，《汽车导购》此番邀请了三位读者试车手来进行试驾．并让他们从杂志下走到杂志上，根据亲身体会来讲讲自己眼中的普锐斯。     

猫科动物——《汽车导购》读者试驾斯巴鲁力狮3.0R

在自然界,猫科动物素以其敏捷的身手、凶狠的捕食能力而称霸一方。同样,在汽车品牌众多、工业生态竞争激烈的日本,以金牛星座中一个星团命名的企业旗下产品却以其平易近人的价格,扎实的表现和澎湃的动力屹立于东瀛之邦,并成就了这个所有车迷心驰神往的品牌——它的名字就是斯巴鲁。 如果说翼豹太张扬,森林人太越野、驰鹏太年轻、傲虎太休闲的话,那么扎实．老道,稳重、甚至有些内敛的力狮就会脱颖而出。它就是我们本次试驾的主角。     

与时俱进——试驾华晨中华新骏捷1.8T

华晨中华新骏捷不仅具有原车型外观时尚,大空间等优势,更在配置,安全等方面树立了自主品牌家轿新标杆,将进一步满足消费者的使用需求,彰显科技感与人性设计。     

希望仍在往昔 试驾大众甲壳虫1.8T豪华型

她是一部为了普通大众而生的汽车她是一部在中国消费考看来,同性价比格格不入的汽车她是一部在汽车工业史上屡屡创造传奇的大玩具她是甲壳虫,但她不仅仅是一部汽车……     

《汽车导购》2005年度车型评选

年底既是2005年全年车价的最低点，又赶上消费者要买车过年的好机会．车市便迎来了一年中最火的时候。经销商为降价促销忙得不亦乐乎，消费者大规模的集中购车还导致了部分车型出现了断货，消费者不得不排起了长队。厂家在年底也最忙碌，一边向经销商返点，一边通过压货来清理库存，同时也要做好下一年的预算，汽车类媒体就更加闲不住了，纷纷推出各式各样的“年度车型评选”．     

再多一扇门——中华骏捷Wagon1.8T AT

作为在自主品牌中首个推出旅行车的华晨汽车来说,骏捷Wagon为我们开启了一扇与众不同的大门。推开这扇门,我们欣喜的发现,这里的“风景”很不错。     

核心圈——《汽车导购》2009年年度魅力车型评选揭晓

各位读者在拿到本期杂志的时候,2010年元旦将至,一方面我们当然要为新一年中国汽车市场能够继续逆势上扬充满希望,另一方面也到了回顾一下2009年的时候。过去的一年时间里,是谁支撑了中国车市从年初的“前景黯淡”走向“历史最佳”,编辑部的各位同仁评选出了如下一些车型,它们凭借自己的独特魅力成为全年车市核心圈中的一员。     

不一般的感觉——试驾斯柯达Octavia明锐1.8T FSI

虽然驾斯柯明锐不具备让人过目不忘的外表，但这并不会影响它成为本年度最受关注的热点车型之一。作业一个登陆中国的全新品牌，它所塑造的品牌形象是低调肉内敛的，但试驾仍然被安排在了上海国际赛车场，一个让无数F1车迷神往的地方。也正是在那里，明锐让我体会到了一种不一般的感觉——那种来自于狂野内心的动情呼唤。     

《车时代》获奖读者俱乐部

编辑朋友们：你们好!随着今年晚来的春天,编辑们的工作一定很辛苦吧,这里感谢你们给我们这些读者带来了许多精彩。我想问有机会能不能参加你们的试驾活动？如果有机会我很愿意参加。     

爱我中华——华晨中华尊驰

很长时间以来，华晨金环在中华中产品上的动作买在不多，而且今年的主要光芒似乎都被同样出自华晨的宝马汽车所占据。几个月前，操控系统改善的新中华的亮相似乎也没有引起大多人的注意。终于，在今年最后一个月，华晨中华推出了其重要改进车型——中华尊驰。     

《汽车导购》官方网站（www．carguide．com．cn）改版完毕

经过长时间紧锣密鼓的准备工作，本刊官方网站的改版工作已经初步完成，2005年8月8日开始试运行，为编辑部和读者时间搭建了一个崭新的交流平台。长时间以来，很多读者反映《汽车导购》的网站存在版面死板、内容更新速度较慢、编辑和读者交流不足等问题，全新改版的网站贯彻了刊物突出“导购”的整体风格，以帮助消费者选到适合自己的车为己任。