气体燃料大型船用主机燃烧系统分析

对当前主要船用主机厂商的几种典型的大型气体燃料船用主机技术进行了总结.以此为依据,探讨了气体燃料船用主机的燃烧系统策略.由于大功率船用主机转速低、缸径大的特点,其燃烧系统的设计准则与工作特性与小型高速点燃机的情况截然不同.因此,大型气体燃料发动机燃烧系统的设计与开发要结合大型机的基本特征,采用湍流激扰方式提高火焰传播速度,拓展稀燃极限,避免爆燃,从而达到高效低排放的目的.     

中软与SUN进入全面合作

目前,中软总公司和SUN公司举办了一次题为“CS＆S SOLUTION ON SUN”的技术研讨会,就两家软硬件行业厂商,如何加强合作,组成强强联手阵势,为IT产业作出更大贡献的议题进行了讨论。 会上,SUN公司中国区总经理薛耀焜先生,以1998年是SUN公司的“客户年”为主题,向大家表示:SUN将一如既往地为广大客户提供一流的产品和服务,使客户在各自的行业内具有强劲的竞争力。     

企业级核心应用跨平台无缝迁移

通过对某大型国有企业货车管理信息系统主机系统现状进行分析，对跨平台程序移植、大数据量跨版本数据库迁移、系统迁移实施等方面进行研究，提出应用系统迁移的技术方案，并介绍迁移过程中技术难点的解决方法，实现新旧系统的无缝迁移，完成企业核心业务的平稳切换。     

上海铁路局投入运营机房辅助值班系统

随着计算机技术的飞速发展和铁路信息化建设的深入,计算机系统已成为运输生产的必备工具和手段。近20年来主机房投产的大型应用系统越来越多,所涉及的系统平台及数据库类别多,包括VMS、AIX、SUN Solaris、SCOUnix、Windows NT、Windows2000、ORACLE和SYSBASE等。而随着计算机系统集成度加大,技术的复杂程度增加,使软件维护工作量加大。计算机运输生产依赖计算机处理的程度越 来越高,故障处理时间比较紧迫,系统维护难度越来越大,机房值班人员难以掌握并监视好这些系统。为此2003年7月1日上海铁路局在全局机房内安装并正式投入运…     

关于计轴主机宕机对?CBTC?系统的影响分析及探讨

地铁信号计轴设备作为基于通信的列车控制(CBTC)系统降级使用的设备,正常情况下计轴主机宕机应不影响CBTC系统运行,但在某些特殊区域发生计轴主机宕机,将可能对计轴主机所在的联锁区造成影响。以宁波地铁1号线高桥西站为例,分析计轴主机宕机对CBTC系统运行造成影响的原因,并提出优化方案。     

液压式盾构/TBM主机平移-空推集成装置的研制

研究目的:目前,隧道掘进机平移与空推工艺多采用不同装置分步完成,装置安装耗时费力,严重影响项目施工进程,且国内外没有可同时解决掘进机主机平移和空推的工法或装置.本文研制了一种基于液压的盾构/TBM主机平移-空推集成装置,将平移与空推工序合一,可极大提高工程施工效率,实现荷载600 t盾构/TBM主机连续移位. 研究结论...     

VTS虚拟磁带库的共享应用

结合VTS虚拟磁带库的特点,详细介绍基于OS/390主机系统的VTS磁带库在多个主机系统间的分区及共享应用.     

双护盾TBM选型及技术配置

TBM是高度机械化和自动化的大型隧洞开挖衬砌成套装备,主要由主机及后配套系统构成,双护盾TBM的最大特点是能够实现开挖掘进与衬砌管片拼装同时平行交叉作业。重点对双护盾TBM掘进机选型原则、技术配置及功能、后续设备和辅助设备,以及后配套台车等阐述,可供工程实际借鉴。     

大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究

大秦线2万t重载列车采用1+1+可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研制开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障     

大秦线可控列尾装置实时监测系统的研究

大秦线2万t重载列车采用1＋1＋可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障。     

电信客户服务系统存在不足和改进策略

本文通过对目前电信运营商所采用的客户服务系统的介绍，分析了国内电信运营商客户服务系统运用中存在的不足，提出了电信客户服务系统的改进策略。     

双机热备式主机系统设计

地面主机系统是DJK-T1无线调车机车信号和监控系统的关键设备,为确保其可靠性采用双机热备设计。给出了采用双机热备设计方案的地面主机的设计与实现方法。     

电务段电信资源综合管理系统的研制和开发

电信资源综合管理系统采用先进的计算机技术、网络技术、多媒体技术，将电信资源分布信息与地理环境信息有机的结合起来，直观地反映电信资源的各种信息，实现了对铁路电信资源综合有效的管理。本文介绍了电信资源综合管理系统结构、组网方式及功能特点，以及系统研制及开发的相关情况。     

TDCS系统维护浅析

列车调度指挥系统TDCS,是一个覆盖全路的大型网络系统,它运用现代计算机技术、网络技术、通信技术、多媒体技术及数据库技术,并与铁路信号技术的特点相互融合,实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥达到世界先进水平。TDCS车站设双套站机,一主一备,主机故障时,备机自动转换为主机;网络系统采用单套,每站一般都有2条2Mb/s专用通道,分别与上、下行相邻站或与TDCS中心相连,其中1条2Mb/s通道故障时,不影响车站系统各项功能。1车站系统技术资料管理要确保以下资料的齐全和准确:①设备安装及使用说明书;②硬件及软件技     

TDCS站机主机与外设信息传输方式的研究

基层网车站终端是TDCS系统的重要组成部份。目前,南宁铁路局TDCS基层网车站覆盖率已达到100％。车站终端主机安装于信号机械室,而键盘、鼠标、显示器、音箱及打印机放置于运转室供车站值班员操作,通过视频长线进行连接,采用切换开关进行主备机切换。但由于视频长线过长,雷击容易造成主机主板、切换开关等设备损坏,而且车站终端主机主板需支持长线驱动功能,系统运行很不稳定。若将主机放置运转室,由于环境恶劣,不利于主机的正常运行,故需要进行设计改进。     

TMIS中央主机系统Parallel Sysplex实施

介绍Parallel Sysplex环境的功能和特点,以及TMIS中央主机系统环境建立的方案,如何对3台主机的系统资源进行分配和实施的过程.     

双机热备份系统（DHBS）简介

1 引言 目前,国内企业使用的双机热备份系统大多是基于中小型计算机系统的,实践证明,双机热备份是提高计算机主机系统可靠性的有力措施。随着国内计算机信息系统的推广和普及,许多中小企业提出了利用PC服务器作为计算机主机系统的需求。我们开发的双机热备份系统(简称DHBS)正是基于PC服务器和通用UNIX平台的软、硬件系统,它吸收了国外双机热备份系统的优点,具有良好的适应性和可靠性,其目的是在一台主机出现故障的情况下,保证数据的可靠性及系     

TMIS中央主机系统的保健医生-ASG-TMON

(简单介绍)TMIs中央主机系统,分析该系统在日常运行维护中遇到的主要问题,重点介绍ASG-TMON系列产品解决方案.本文以拟人化的手法把ASG-TMON系列产品贴切地比喻成保健医生,从而强调了它在解决TMIS中央主机系统运行维护问题中发挥的重要作用.     

家庭智能管理系统的设计

该系统由主机、煤气报警装置、防盗报警装置、控制执行装置组成。系统主机与家用固定电话线相连接,可通过拨打主人家电话,对家用电器进行智能控制;同时当主人家中发生煤气泄漏、陌生人闯入等意外事件时,系统通过电话网络拨打预先设定的电话号码进行报警。     

STP系统便携式车载检测设备研究

根据无线调车机车信号与监控系统(简称STP系统)车载设备的工作原理和结构特点,分析了车载设备库内维护和检修的现状,提出了一种便携式车载检测设备(简称检测设备)的设计方案。该方案中检测设备采用锂电池供电,通过电台或者串口与STP系统车载主机进行通信,对车载主机与机车各设备的通信状态以及车载主机运行状态进行检测,达到对STP车载设备检测和检修的目的。