华菱汽车:我国重卡史上第一次参加汉诺威商用车展

国内重卡企业历史上第一次参加汉诺威商用车展2006年9月21—28日,久负盛名的德国汉诺威商用车展览会(I A ACommercialVehicleShow2006)在德国汉诺威(Hannover)隆重举行。世界上1500多家商用车行业(整车及其零部件)的高手云集于此,相当于9个标准足球场大小的展览馆(10个室内展馆     

路遥知马力——试驾汉马H6港口牵引车

<正>古语云:路遥知马力,搭载了汉马动力的汉马H6能否能成为用户的宝马良驹,需要经过遥远的路途检验方能一见分晓。2015上半年,关于华菱星马港口牵引车热销的消息不断:宁波港213辆、深圳316辆、福州125辆……其中的主力车型就是2004年刚刚上市的汉马H6。百闻不如一见,通过这次试驾汉马H6,可以感受到在动力、操控、匹配性等方面,华菱自主开发的动力链上市时间虽短,但已崭露头角,具备了一定的市场竞争力。汉马系列是继华菱重卡、星凯马和华菱之星之后,华菱星马推出的又一     

上海滩上华菱重卡演绎大市场——华菱、星马借上海宝马展谱写新篇章

借国际大舞台,充分展示自己的品牌形象,让世界更好地了解自己的产品,是华菱的一贯风格.刚于2006年9月21-28日参加完2年一届的国际著名展会德国汉诺威商用车展(IAA 2006)后,又于11月21-24日亮相2年一届的具有国际水准和影响力的,国内外展商、观众广泛参与的上海宝马工程机械展(bauma china 2006),同期还召开了重点经销商会议和新品发布会,展示了基于华菱、三菱扶桑和五十铃底盘的星马混凝土搅拌车(3款)、混凝土泵车(3款,39、42、47 m),新推出的右舵高顶欧款半挂牵引车(1款),以及采用窄体驾驶室的经济型重卡"华菱之星"系列(5款,会场展示),华菱在开拓多元化的国内外市场方面又迈出了坚实的步伐.     

排水与道路等专项规划的互适性探讨

由于道路专项规划、环保专项规划、防洪排涝专项规划以及给水专项规划与城市排水专项规划密切相关,该文就编制排水专项规划与四个重要相关专项规划的互适性方面进行探讨,为城市排水专项规划的编制提供参考。     

上海某客运公司驾驶员王先生:我会选择知名品牌客车

王先生,上海某车队老板兼驾驶员,主要经营驻马店至上海的长途客运业务.身为有着多年驾驶经验的老驾驶员,他曾经驾驶过厦门金龙、骏马、少林等品牌的客车,对各大品牌的优劣都有着一定的了解.车队现在使用的是宇通6120HB客车,就在这辆车里,他接受了本刊的采访.     

海外业绩带动国内销售——访安徽华菱汽车股份有限公司董事长刘汉如先生

2007年华菱货车年产量已经突破1.2万辆,进入重货销售的主流梯队。     

品牌就是质量切实做好服务——访綦江齿轮传动有限公司北京服务站主任王云厅

作为国内客车变速器行业的引领者,綦江齿轮传动有限公司一直以"创新、创优、创名牌"为企业的发展方针,"顾客满意度逐年提高,创国家名牌产品"的质量目标为綦齿的优质     

英雄本色,美的客车三年磨一剑——访美的客车公司王明华总经理

美的从做家电到做汽车,这一步迈得很大;从2年前描画蓝图到今天大客车批量驶进东盟,这一步走得很快。对此,美的客车公司王明华总经理作为经历了汽车项目立项、谈判和并购重组及生产管理经营全过程的见证人和负责人感慨万千,本刊记者为此对他进行了专访。记者(以下简称记):美的在     

第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之二"王"者之师——访戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司商用车业务部总经理王宁

在刚刚闭幕的上海国际汽车工业展览会上,戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司商用车业务部不仅仅展出了它在国内销售的主力车型,而且还有一位重要人物露面,他就是新任戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司商用车业务部总经理的王宁,一位土生土长的中国人.为了能够更深入地了解这位戴·克(中国)公司商用车业务部新任总经理的执政方略,《商用汽车》杂志记者在上海车展期间专程采访了王宁总经理.