基于NS2的车载MFlood通信协议仿真与分析

针对城市车栽通信网络拓扑结构变化快的特点及将通用路由协议和评价标准用于所有车栽应用的弊端，提出了一种基于NS2的洪泛路由协议，介绍了该协议的实现过程；通过对节点不同最大运动速度下通信速率的仿真、分析和对比，得出洪泛路由协议下节点间平均通信速率随节点的最大移动速度变化趋势，以便于用户对网络性能进行评价及对洪泛路由算法进行优化。     

计算机网络审计初探

本文主要针对现代计算机网络发展的实际,具体探讨网络环境下的审计问题。文章阐述了网络审计及其特点,进行而分析现代网络环境对审计工作的影响,并对此产生的风险进行了归纳,提出了相应的对策与措施。     

一种车路协同系统微观仿真平台的实现

首先提出了基于车载自组织网络技术的车路协同原型系统(IVICS),并通过二次开发,利用交通仿真软件Paramics进行大规模路网搭建、动态信号控制,以及微观交通行为的模拟;同时,采用网络仿真工具NS2对车载网络进行细粒度无线通信过程的模拟,并通过trace文件,分析得到网络通信的带宽、延迟、传输跳数、丢包率等性能参数;...     

基于复杂网络理论的计算机网络拓扑研究

复杂网络理论是随计算机的迅速发展而兴起的新的理论。随着计算机网络结构的不断复杂化,原本的简单网络模型已经不能满足现在的拓扑性能要求。于是,复杂的网络理论便产生了,他的出现为计算机的拓扑行为的研究引入了新的发展思路和提供了一个新的研究平台。本文主要从复杂网络理论的概述和复杂网络理论在计算机拓扑行为中的应用的方面进行了论述。复杂网络理论有希望为解决网络行为基础理论的研究提供良好理论基础。     

基于SCANeR的C-V2X仿真测试方法研究

针对C-V2X应用场景算法的测试验证,搭建了集射频仪表、GNSS模拟器、工控机为一体的端到端C-V2X应用场景仿真测试平台,基于SCANeR场景软件开发了前向碰撞预警场景、交叉路口碰撞预警场景及道路危险状况提示场景,并结合CANoe.Car2x与V2X终端进行了应用场景算法测试。经验证,该平台可为企业V2X终端应用层算法的研发验证提供技术支持。     

基于Simulink的V2X硬件在环测试系统研究

V2X(Vehicle-to-Everything)技术的国际标准和国内标准已相继出台,相关的测试需求也越来越迫切。文章提出一种基于Simulink的V2X硬件在环仿真测试系统方案,该方案中V2X设备通过CAN信号与仿真模型和车机显示屏交互,从而模拟真实的V2X设备实车前装工作环境;同时,本方案中的测试系统还使用GNSS模拟器发送实时定位数据以模拟真实GPS信号衰减。该方案能快速完成大量V2X算法场景测试及验证,有效缩短测试和开发周期,并能通过简单地加入驾驶模拟器即可支持V2X驾驶员在环(DIL)仿真测试。     

基于VanetMobiSim/NS-2的车辆换道模型仿真

高速公路上驾驶人换道行为容易导致车辆碰撞事故。利用车载自组网（Vanet）车车通信提醒驾驶人在换道过程中可能遇到的危险,但在真实环境中测试车载自组网难度大,代价高。Vanet-MobiSim和NS-2分别是优秀的交通、网络仿真器,两者联合可以为车载自组网提供真实可靠的微观仿真平台。文中结合开源的VanetMobiSim中的智能驾驶人换道模型——IDM_LC设计Vanet环境下的车辆换道模型,仿真产生不同车密度、车道数下的移动车辆Trace文件。将Trace文件导入开源的NS-2中进行仿真分析。结果表明,采用VanetMobiSim/NS-2联合仿真平台可以很好的模拟设计的不同情景下的车辆换道模型,车辆换道时的车车通信将使得车辆换道效率和安全性都得到提高。     

乙脑病毒非结构蛋白NS1的原核表达及重组蛋白间接ELISA方法的初步建立

克隆表达乙脑病毒非结构蛋白NS1,并以其作为包被抗原,建立间接ELISA诊断方法。用此方法分别检测猪繁殖与呼吸综合征病毒(PRRSV)、猪瘟病毒(CSFV)及猪圆环病毒(PCV)阳性血清各3份,以及33份健康非免疫仔猪血清和205份乙型脑炎灭活疫苗免疫的猪血清,评价NS1-ELISA方法的特异性。取54份乙脑病毒感染的猪血清进行NS1-ELISA检测,评价该方法的敏感性。NS1-ELISA检测的特异性为95%,敏感性达90.7%。与商品化试剂盒比较,其符合率达到96.0%。在重复性试验中,NS1-ELISA检测方法重复性较好。本试验为进一步研究不同感染时期NS1抗体水平的差异奠定基础。     

基于MPEG-2的数字视频网络远传系统及其在交通中的应用

模拟视频的数字化压缩并通过网络传输是目前视频远程传输技术发展的一个方向。基于MPEG 2的网络编解码器有着图像清晰、延时小的优点,适用于交通等需进行远距离高质量监控的场合,采用Directshow技术设计的软解压软件可在局域网内任一安装windows平台的计算机上播放实时图像。     

基于爱课程的汽车专业课网络教学实践

由于新冠肺炎疫情的影响,教育部发布了春季学期延期开学的决定,以及延期开学期间"停课不停学"的工作通知,一时间全国上下所有的教师都在尝试进行网络授课,忙得不亦乐乎,各种教学平台也层出不穷,如爱课程、易智教、职教通云课堂、腾讯课堂等,在此,笔者与大家分享一下基于爱课程的汽车专业课教学经验。     

基于AMESim和Simulink的P2 DCT混动系统载荷谱研究

文章以某横置P2 DCT混动系统为基础,应用ASESim和Simulink建立整车、混动系统及控制模块仿真模型,用于仿真计算变速箱和电机等关键动力系统载荷谱,以在项目前期校核传动系统可靠性。通过仿真计算结果表明此仿真模型功能正常,可用于P2 DCT混动系统项目前期动力传动系统载荷谱计算,从而缩短项目开发周期,提高开发效率,节约项目开发成本。     

分层教学与管理实践初探

一、分层教学与管理的必要性1．学生的差异需要进行分层教学来职业学校的学生有三类人，第一类学生是被父母“逼”过来的“高财生”，这类学生一般是家境比较好的“高财生”，但却是“低材生”：     

基于无线网络的车载诊断系统开发

为了有效地控制汽车尾气排放,基于ZigBee技术开发了车载诊断OBD系统,提出了系统总体设计方案,建立了车载监测数据库,选用MC9S08GT60微控制器和MC13192无线模块构建了无线网络通信的硬件平台,借助BeeKit无线连接工具包生成工程文件,在CodeWarrior IDE开发环境下设计了监测站协调器组网程序、车载终端设备的组网程序和氧传感器电压信号收发程序。试验结果证明,该系统完成了监测站协调器和车载终端之间的数据交换,并把数据传送到监测站计算机,实现了OBD系统的无线网络化。     

基于模糊神经网络的信号交叉口交通量预测方法研究

提出了基于模糊神经网络技术的信号交叉口交通量滚动预测模型。该模型的主要特点地交叉口交通量变化的规律可以利用模糊神经网络在线学习得到，因此该模型具有计算简单，能够不断积累经验的优点。通过仿真算例研究了该模型的实用性。     

基于CANopen协议的汽车控制网络初探

CANopen是CAN的应用层协议,基于CANopen协议标准的嵌入式网络具有配置灵活的特点。作者分析了CANopen协议的特性,设计一个基于CANopen的汽车控制网络雏型,给出开发控制器应用层的方法。一致性试验表明,所设计的汽车控制网络符合采用的CANopen协议规范。     

ADAMS机械系统仿真教学实践——以四连杆机构设计为例

ADAMS机械系统仿真技术已成为机械、汽车相关专业领域进行产品设计与开发的重要技术手段,结合四连杆机构设计,从机构结构分析、模型创建、仿真分析到参数化分析与优化设计,开展ADAMS软件仿真技术应用的教学,以帮助学生构建ADAMS机械系统仿真框架,强化实践应用能力.     

汽车构造课程教学与实践创新

汽车构造是以一门以汽车结构与功能、工作原理与技术性能、整车匹配与品牌车型等为核心内容的专业基础课程。文章以培养“懂行业、重技术、乐创新”专业人才为汽车构造课程教学目标,遵循“两性一度”一流课程要求所展开教学实践探索：深化新能源汽车技术及智能化方向内容,编著教材及时完成知识重构;展开系列专题探索和研讨,引导学生认知当代汽车技术发展的推动力、发展战略和途径;发挥课程-思政互动效应,运用哲学原理剖析汽车复杂构成的内在关联和演化特征,激发学生的学习热情和开拓创新精神;基于虚拟仿真技术强化实践教学,以经典车型为范例,诠释“好车”的技术内涵及其价值。     

基于TIA Potal软件的PLCSIM虚拟仿真在PLC线上教学中的设计与实践

PLC技术是一门机电类专业实践性和应用性比较强的课程,而受当下新冠疫情的影响,学校该课程教学过程只能采用线上理论与线下实训相结合的教学模式,但是,在教学过程中,发现线上理论与线下实训教学相脱离,学生也无法很好的将线上理论知识迁移到线下实训课程中。为解决这一问题,本文提出将TIA Portal V15软件与S7-PLCSIM仿真软件引入到PLC线上理论教学过程中,以生动直观地方式展现PLC指令形式、功能及模拟操作,并且教师在授课过程中,合理采用积极教学法,引导学生自主学习。通过线上仿真平台直观展示与教师引导式学习,不仅降低了学生学习PLC理论知识的难度,激发了学生在线学习的兴趣,并为疫情结束后线下实训课程打好了坚实的理论基础。