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尽管涉足专用车行业的时间不长,但是三一重工在专用车领域取得了跨越式的发展。三一的专用车产值呈逐年增长的趋势,2010年三一专用车产值达到200亿,预计2011年突破250亿元。如今,三一建立了完善的研发机构 相似文献
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代建制是在我国政府对投资体制进行改革的背景下产生的,既是我国投资管理体制的一项重大改革,也是针对政府投资项目建立的一种建设管理模式,在政府投资项目的市场化运作、专业化项目管理等方面体现了独特的优势.以上海嘉定新城政府工程项目代建制实践为案例,广泛借鉴国内已有的代建制研究成果,对代建制市场准入制度、激励机制、代建制实际运作机制等问题进行研究,提出建立地方性管理办法、明确代建各方责权利等方面具有可操作性的建议. 相似文献
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停车难的问题是大多数一线二线城市的通病,制约着城市的发展。究其原因,无非是停车位建设速度跟不上机动车持有量的增长速度,现有停车资源得不到有效利用。故共享停车和智慧停车势在必行。另一方面,共享汽车企业面临停车网点费用高昂,影响企业利润和长期发展的问题。如果共享汽车平台将现有的系统升级,打造物联网+云端+移动端的智慧停车系统,整合现有停车位资源,实现停车位智能推送、预约、导航、缴费、评价等一系列功能,便利居民出行,换取免费或低价停车的权利,可以大幅度降低运营成本。文章用SWOT模型分析了共享汽车平台整合现有停车位资源的优势、劣势、机会和威胁,提出共享汽车企业可以利用自身的优势实施该项目,与政府、停车位管理单位、居民等各方主体实现互利共赢。 相似文献
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进一步利用外商直接投资的思考——以江西省为例 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,中国利用外资直接投资(FDI)持续增长,2008年中国吸引FDI水平连续17年居发展中国家首位。但位于中部地区内陆省份的江西利用FDI虽取得一定成效,但与其他省份相比却仍然明显落后,利用FDI已成为江西对外开放的主要内容和经济增长的重要条件。本文在分析江西省利用FDI存在问题的基础上,结合实际情况提出相应对策建议。 相似文献
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文章分析了当前高职院校创客空间发展过程中存在的问题以及高校创客空间的建设过程,提出打造政企产学研五位一体的创新创业生态共享平台的具体做法,对依托创客空间的大学双创人才培育模式进行了探索和总结. 相似文献
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液压升降机台产业在世界上已有近四十年的发展历史,现已形成一个完整的专用产品研发、生产体系。在我国,液压升降机台的研制、生产起步较晚,但随着经济的快速发展,液压升降平台企业大都面临转型升级、产品技术创新等发展瓶颈。本文正是利用专利文献计量,这一重要的技术信息分析手段对山东省液压升降平台的技术分布情况进行了分析,并提出了几点适合我省液压升降平台行业技术创新未来发展的战略对策建议。 相似文献
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中国企业在老挝投资不断的增加,尤其是在老挝的南塔省,90%的外商投资都是来自中国。文章着重分析中国企业在老挝南塔省投资面临着资源丰富、政策优惠、竞争压力小的优势,但同时中国企业又面临着劳动力结构不合理、行政效率低下、基础设施薄弱的劣势,最后文章提出中国与老挝应该优势互补,紧密合作发展,促进经济发展。 相似文献
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文章以丽水学院为例,就其科技协同创新平台服务区域经济建设情况进行了总结,列举了丽水学院科技协同创新平台取得的成果,同时指出其中存在的主要问题,并提出了新时代加强高校科技成果转化服务地方经济建设的几点建议,旨在加快高校科技研究成果转化,更好地服务地方经济。 相似文献
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随着我国数字经济的高速发展,文化与数字化相结合,形成文化数字化产业,向新需求、新场景、新产业链的模式不断转变。为在城市发展的背景下推动数字经济、科技创新、文化产业的融合发展,应根据城市实际发展情况实现科技与文化的融合,为文化强国的实现助力。基于此,文章以北京城市副中心为例,探究了数字化推动下的城市科技与文化融合方式。 相似文献
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海塘是沿海城市安全第一生命线,其功能相对单一,主要为挡潮防浪。海塘消浪平台兼做观景平台是一种有意义的尝试,在保证海塘其原有功能的基础上,赋予其新功能。海塘因其滨海亲水的特点,兼做观景平台有其独特的优势。研究表明,海塘消浪平台兼做观景平台是可行的,但须加强管理养护。其内容可以为有景观需求的海塘达标工程提供参考。 相似文献
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本文提出了多功能联动的生态循环农业科技旅游园区发展模式,并对该模式的内涵、特点等进行了分析。通过北京蟹岛这一案例,从经济效益、社会效益以及环境效益三方面重点探讨了该模式的特点。 相似文献
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随着信息化与教育教学的深度融合,依托智慧平台构建网络教学平台资源成为教学改革的趋势.文章依托超星泛雅网络教学平台,从仓储管理实务课程团队组建、课程资源内容、课程活动资源等方面建设进行研究,以期达到课程资源丰富、优势资源开放共享、在线互动及时、学生学习兴趣浓厚的目的,为高职院校混合式教学改革模式打下坚实的基础. 相似文献
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快速公交(bus rapid transit,BRT)系统是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统。它利用现代化的公交技术配合智能交通的运营管理,使常规的公交系统可以基本达到或接近轨道交通的服务水平,而其投资及运营成本远低于轨道交通。有关数据资料统计显示,BRT投资及运营成本仅为地铁系统的1/10,但就速度、运力、可靠性和形象而言,BRT可以提供类似地铁的服务水平。以广州市中山大道快速公交试验线项目为例,对BRT项目的工程技术经济特点进行分析总结。 相似文献