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2 主保险丝支架 主保险丝支架位于蓄电池盖上,结构如图23所示。保险丝的数目总是视车辆的装备而定。主保险丝最多容纳6根带状保险丝和10根插接式保险丝。通过一根导线实现与蓄电池(正极)的连接,紧靠蓄电池后安装有保险丝,可防止各电路过载。 相似文献
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故障现象:右前门玻璃已经升至最高位置,使用左侧开关或者右侧开关,右前门玻璃升降器均不工作。故障诊断:1.检查保险丝。检查发动机舱内右前保险盒,无相应保险丝;拆下转向盘下盖板,检查保险丝,在右上角找到 所有玻璃升降器的保险,正常,检查其他保险丝,也正常。2.拆下右前门玻璃升降器电机,在蓄电池上直接加电 测试,电机工作正常。3.装上电机在车上动作开关实验,发现玻璃可以上升,但仍不能下降。4.检查电机的供电电压。拆下右前门内衬,拔下玻璃升降器插头,使用万用表测量电压。发现开关在向上位置时有电压12V,开关在向下位置时没有电压。5.从… 相似文献
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为保护主电路,在发动机盖下保险丝/继电器盒中安装了新的多保险丝,如图55所示。多保险丝在一个盒内包含了多个保险丝元件。如果多保险丝的任何零件故障,则必须更换整个保险丝。 相似文献
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如何更换保险丝 ①找到保险盒位置.驾驶室内的保险盒一般位于中控台靠近车门的一侧或在方向盘的下面;发动机舱内的保险盒一般在车辆的发动机舱边缘.②查阅保险丝表找到保险丝位置.按保险盒盖子内的保险丝对照表我们可以查找到要找的保险丝具体位置.③使用工具,更换保险丝.利用汽车配备的专用工具拔出损坏的保险丝,之后换上备用的新保险丝即可.目前车辆使用的插片式保险丝没有正负极之分,因此在更换保险丝时只要注意保险丝大小和安培数就可以. 相似文献
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动机控制单元、冷却液继续循环继电器、用于凸轮轴调节的气门、冷却液风扇、却液继续循环泵-发动机舱导线束中的接地连接2J151-冷却液继续循环继电器J217-自动变速器控制单元J293-冷却液风扇控制单元J623-发动机控制单元J671-散热器风扇控制单元2N205-凸轮轴调节阀1N208-凸轮轴调节阀2SA13-发动机舱保险丝架上的保险丝3SA19-发动机舱保险丝架上的保险丝9SA20-发动机舱保险丝架上的保险丝10T4c-4针黑色插头连接,排水槽电控箱右侧,散热器风扇T16c-16针黑色插头连接,在自动变速器控制单元上V7-冷却液风扇V51-冷却液继续循环泵V177-冷却… 相似文献
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故障现象一辆大阳110弯梁摩托车,事由车主开到半路上发现喇叭声音变沙哑,关闭钥匙开关车辆熄火后,电启动无法使用,空挡指示灯也不亮,故障原因不明。故障分析与排除根据以上情况分析,保险丝烧断的可能性比较大,拆开保险丝盒看到保险丝已烧断,换上新的保险丝电启动顺利着车,一加油门保险丝又烧断了,于是对车辆的喇叭、大灯、转向灯、制动灯稳压器等电子零件逐一检查未发现问题。在次检查时,发现保险丝换上去烧段时间时长时短,只能再次更换保险丝进行路试,在有凹凸不平的路面上时,保险丝比在平坦路面上容易烧坏。所以等检查重点放在车架和线束相接触处,在检查到坐垫下面的小工具像时发现,有个硬币卡在像电动车充电插头的正负极上(如图1所 相似文献
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<正>故障现象:用户反映,车辆打开转向灯总是烧保险丝,同时闻到车内有烧焦味。故障诊断:根据用户描述现象进行验证检查,安装座舱保险丝盒(仪表下保险丝盒电器编号52)F9的30A 相似文献
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12.其它部件的检修
(1)节气门机构如图42所示。节气门拉索是非常容易弯折的,因此在安装时必须非常的仔细。节气门拉索轻度的弯曲会导致在驾驶中断裂,因此节气门拉索一旦弯折就不能再安装。安装时要注意节气门拉索在各个支承座和紧固点之间保持平直。通过变换支架上的卡板的位置来调整节气门拉索,使节气门杠杆能够达到节气门全开的位置。 相似文献
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雨刷的构造很简单,主要是一个刷子加上一个马达,故障相对比较少.即使雨刷有了故障不能动时,大多是因为保险丝烧掉了.排除时只要打开保险丝盒,找到雨刷器的保险丝,抽出来更换上新的就可以了.保险丝主要分两种:片式保险丝和玻璃管式保险丝.片式保险丝烧断了如果没有预备的,又恰巧行驶在雨中,可以用其它次要线路上的保险丝来代替.如借用喇叭的保险丝,白天还可以借用前灯的保险丝.至于玻璃管式的保险丝烧断后,除了可以采用上述的变通办法处理以外,还可以用香烟盒内的锡箔纸来代替(但绝不能用铝箔代替).方法是把锡箔纸向外在玻璃管上绕几圈就可以暂时代替起作用了. 相似文献
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重庆寸滩长江大桥为主跨880m的钢箱梁悬索桥,桥塔下、中、上横梁分别重3 062t、1 020t和1 050t,按照下、上、中的顺序采用无落地式支架法施工。支架主要受力构件为贝雷片支架、托架和钢靴,中、上横梁支架倒用下横梁支架构件。经优化设计,下横梁支架的4片托架顺桥向间距为1.2m+4.0m+1.2m,中(上)横梁支架的3片托架顺桥向间距为2.2m+2.2m;支架设4个钢靴(长1.1m、宽0.9m、高1.72m),钢靴嵌入塔柱并与塔柱接触面顶紧;计算表明支架和塔柱结构受力满足相关要求。支架施工时,首先利用塔吊在塔柱内侧安装提升支架,其次吊装钢靴、牛腿及其上端的分配梁,然后利用提升支架安装托架,其它构件由塔吊安装。横梁支架拆除时,通过在横梁施工时预留4个孔位,穿入钢丝绳(与托架分配梁锚固),采用千斤顶缓慢下放支架。 相似文献
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附加电阻一般采用低碳钢丝绕制成螺管形。由于低碳钢丝易生锈,目前多用纯镍丝、铁铬丝和镍铬铝丝绕制,并通过架子安装在点火线圈的外壳上,如DQ130、DQ103型点火线圈。有些车型的点火线圈附加电阻不是装在点火线圈的安装支架上,而是分开安装在其它适当的位置,叫外附式附加电阻,其安装孔尺寸均规定为φ6.5~( 0.6)毫米。 相似文献
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曲轴位置传感器安装在发动机前右侧靠近皮带轮的部位,是汽车电控系统中的一个重要部件。曲轴位置传感器系统包括1个曲轴位置信号盘和1个耦合线圈。信号盘安装在曲轴上,有34个齿。耦合线圈由缠绕铜线、铁心和磁铁组成。间和点火正时。 相似文献
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Q熊老师您好!我检修了一辆2008款东风雪铁龙世嘉两厢车的空调线路,没有找到压缩机控制继电器,该车开空调压缩机没电,但散热风扇工作正常,请问该车型有压缩机控制继电器吗?如果有的话,是安装在发动机舱还是驾驶室内呢?谢谢!广西读者:小伟A该车有继电器,但是集成在发动机舱的左边黑色保险丝盒PSF1中,损坏后只能更换PSF1保险丝盒总成。 相似文献