碳纤维智能层及其场域诊断

针对重大混凝土结构损伤信息捕捉的完备性,研制碳纤维智能层并提出场域诊断方法。基于碳纤维智能层的功能特性与可覆盖性,将被测结构的力场转换为易于检测的电场,在贴有碳纤维智能层的被测结构中建立一个应变或损伤的敏感场;通过研究碳纤维智能层力、电、热等多场耦合机理,提出服役结构的静态损伤场域诊断方法。最后,展望了水泥基碳纤维智能材料的工程应用及其发展前景。     

道路工程专用防水夹层材料开发应用技术

根据道路工程防水夹层材料的特点与功能要求，提出其涂盖料改性沥青技术指标要求，研制了涂盖料改性沥青；提出了防水夹层材料技术指标要求，研制了道路专用防水夹层材料产品；通过实体工程，研究该材料的应用技术、施工工艺以及在我国的应用情况。     

洞庭湖大桥C60高性能混凝土研制及应用

文中介绍了岳阳洞庭湖大桥斜拉桥主梁C60高性能混凝土的研制与应用情况，提出了适用于桥梁工程的掺微硅粉的高强与高性能混凝土的配制方案及相应技术措施。     

基于MEMS技术的微惯性传感器及在汽车上的应用

基于微电子机械系统(MEMS)技术的原理,介绍了微机械加速度计、微机械陀螺和微惯性测量单元等微惯性传感器的研究发展状况与主要产品,以及目前微电子机械系统惯性传感器在汽车导航系统等系统总成上的应用现状。最后,从汽车工程应用的角度,分析了提高微惯性传感器测量精度的方法及其在汽车上安装使用应注意的关键问题。     

宽域沥青混合料施工工艺探讨

结合宽域沥青(Multiphalte)在湖南省潭邵高速公路沥青混凝土路面工程中的应用实例，讨论了这一新产品的施工工艺与质量控制的方法。     

聚合物水泥基固化剂配合比设计试验研究

针对浙江某高速公路深挖路堑软岩边坡防护工程,通过室内室外试验,研制了一种聚合物水泥基固化剂。试验研究表明,采用本文研制的聚合物水泥基固化剂处理软岩边坡坡面,能防止软岩边坡坡面渗水,延缓和防止软岩边坡的剥蚀软化和整体结构失稳。有关聚合物水泥浆固化剂配合比研制与应用试验研究可供同类工程参考。     

基于自适应阈值的细小裂缝与微灰度差异裂缝自动检测方法

针对路面各种噪声导致错误识别,以及细小裂缝与微灰度差异裂缝检测困难的问题,该文提出一种基于自适应阈值的裂缝自动检测方法。主要内容包括:提出了一种针对细小裂缝与微灰度差异裂缝的移动平均自适应阈值分割;利用线性结构的连通域规则噪声去除;基于Hough变换的裂缝图形自动检测;最后利用该文方法对实例高速公路细小裂缝进行自动检测。结果显示:该文方法比参考文献中几种算法效果更好、自动化程度高,试验结果精度比工程单位使用的方法高。     

摩托车工作振动可视化式分析系统

研制了基于可视化的摩托车振动实验系统，叙述了实验系统的功能，成与使用方法等，并给出了工程应用实例。     

热拌微罩面技术在某市政工程中的应用研究

总结和介绍实施厚度在0.8~1cm级别的GT TECH热拌沥青超薄磨耗层技术在延安路中运量公交系统路面工程中的实际应用。阐明GT TECH微罩面技术的基本原理、技术指标体系以及施工控制要点。通过室内试验和现场试验相结合的方式,证明GT TECH微罩面技术具体良好的路用性能。在实体工程应用过程中具有较好的工程可实施性。为国内乃至国际上同类型技术的推广和应用提供有价值的工程参考。     

水泥稳定碎石基层材料微裂技术研究

微裂技术是减轻或避免水泥稳定基层反射裂缝的新思路。为实现微裂技术在实际工程中的合理运用,分别利用室内振动击实仪和现场振动碾压两种方法对微裂程度的控制进行研究,并通过在不同时间点测定微裂后水泥稳定碎石力学强度,分析研究微裂缝愈合特性及其随时间的变化规律;将微裂技术应用到实际工程中并进行现场试验,在验证理论成果的基础上,研究水泥稳定碎石基层微裂技术施工过程、测试方法以及应用效果。结果显示:在不影响材料后期强度恢复的基础上,同时考虑能够最大程度释放材料收缩应力,微裂技术宜在水泥稳定碎石基层施工完成后养生2d后进行,微裂程度以抗压回弹模量下降40%为最佳。     

单线铁路隧道新微台阶带仰拱一次爆破开挖施工技术研究

为解决单线铁路隧道Ⅳ、Ⅴ级石质围岩采取常规微台阶爆破开挖存在的问题,进一步推广运用微台阶法,在总结常规微台阶 爆破开挖所存在的问题基础上,通过实际调研、理论分析等手段,提出台阶尺寸拟定的基本原则,建立维护微台阶稳定的精准爆破 设计体系,开发“W型”爆破网络、研制可缩式轻量化带滑移装置作业平台,形成了新微台阶带仰拱一次爆破开挖技术。 通过中老 铁路友谊隧道工程实践的验证,该工法既可避免常规微台阶爆破开挖存在的缺点,又能大幅提升标准化管理水平和工程进度,可实 现施工管理常态化。     

延安路微罩面技术的材料路用性能研究

微罩面技术是在Novachip技术基础之上改进而来,设计厚度仅为1 cm,延安路微罩面工程是微罩面技术在市政道路上的首次大规模应用,摊铺面积达44万m~2。通过室内试验对微罩面的原材料性能进行研究,针对同步一体摊铺施工工艺选取快裂型高固含量的聚合物改性乳化沥青。通过车辙试验、冻融劈裂试验、肯塔堡飞散实验、四点弯曲疲劳试验,分析了微罩面沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗剥落性能以及疲劳性能,结果均满足技术要求。最后结合工程实例分析了现场应用的效果,结果表明微罩面的抗滑性能及抗渗水性能良好。     

支井河大桥C50钢管微膨胀混凝土配合比试验

支井河大桥为主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥,拱圈填充C50微膨胀混凝土,采用泵送施工.根据钢管微膨胀混凝土配合比的原理及设计思路,通过对不同水灰比、含砂率以及不同用量粉煤灰、膨胀剂的配合比试验研究,得出符合工程需要的施工配合比.工程应用表明,钢管内混凝土自密性稳定,混凝土与钢管接触较好,混凝土强度满足要求.     

微桩基础及其在桥梁工程中的应用研究

介绍了微桩的构造、施工工艺、特点、承载机理及承载力分析的方法，推荐了微桩作为桥梁基础的检算内容；并用2个工程实例说明微桩基础在新建桥梁及加固既有桥梁工程中的应用，最后指出这种基础应用在桥梁工程时尚待研究的问题。     

一种特殊油箱的研制

介绍一种特殊油箱的研制,着重阐述了油箱的技术要求及在研制过程中解决的主要问题。经过试验后,符合技术要求。易于使用,具有较高的工程应用价值。     

基于广义自洽理论的岩石统计损伤模型研究

为考虑岩石内微裂纹间相互作用对岩石损伤的影响,基于广义自洽理论研究岩石材料的损伤效应,建立了反映荷载作用下的岩石微裂纹发展变化损伤本构模型;采用概率统计理论,对岩石损伤模型中微裂纹密度演变过程进行探讨;以模式分层优化算法反分析确定模型参数,并结合工程实例对岩石微裂纹统计损伤模型及参数确定方法进行了验证。研究结果表明,基于广义自洽理论的岩石微裂纹统计损伤本构模型能够反应岩石内微裂纹间的相互影响的工程实际,模式分层优化算法确定的模型参数真实可信,在工程应用中具有一定适用价值。     

膨胀土固化材料的分类与固化机理

膨胀土固化材料分为无机和有机两大类,各类膨胀土固化剂在不同工程中应用收效差异较大。对现有的膨胀土固化剂类别和优缺点及其固化机理进行了归纳总结,为膨胀土固化材料的研制与应用作参考。     

试论淮河流域船舶标准化推行的必要性

分析了目前准河流域船舶的现状,指出现行船型技术落后,标准化程度低,无法适应经济发展的需要,对河流污染严重等问题。提出应尽快研制适应准河流域的标准化船型。     

车辆工程中小波分析的应用综述

小波理论是近年来迅速发展起来的新兴学科,由于它多分辨分析的特点,使得其在时、频两域都具有表征信号局部特征的能力,成为处理非平稳信号的有力工具,在车辆工程领域受到越来越广泛的应用。简要介绍了小波分析的特点及其在车辆工程的典型应用。     

浇注式沥青材料生产设备矿粉加热装置研制应用

结合工程实例,介绍了浇筑式沥青材料生产设备矿粉加热装置的研制应用,有关经验可供相关专业人员参考。