WLAN与B3G结合的结构框架和接入技术

讨论了无线局域网（WLAN）与B3G移动蜂窝网络相结合的意义与发展前景，提出WLAN和B3G网络互连的基本结构框架模型，并对模型的重要组成部分进行分析。该模型采用松耦合的工作方式，结构框架中的WLAN接入网为用户与B3G核心网的业务连接提供了桥梁，起到了关键性作用。同时在B3G核心网络中加入了无线接入网关（WAG）和数据包网关（PDG），用来为从WLAN接入的用户提供服务。还讨论了两种不同类型用户的移动终端（MT）的接入问题，包括拥有（U）SIM卡的3G注册用户和非3G注册用户。设计出3G注册用户通过WLAN接入B3G网络的流程图和主要程序；同时也提供了非3G注册用户接入B3G核心网络的解决办法和详细进程。     

增强的小区间干扰协调技术综述

与传统宏蜂窝网络架构相比,异构网络架构可以增加系统吞吐量,提高频谱效率,在4G/B4G(FourthGeneration/Beyond Fourth Generation)系统中提供泛在的用户体验。严重影响小区边缘用户吞吐量的小区间干扰是成功部署异构网络需要解决的难点。增强的小区间干扰协调技术可以分为3类:智能功率控制、跨层设计和协作多点传输。本文对各种技术的优缺点、性能、复杂度和存在的问题进行研究,指出了各种技术所面临的挑战和未来的发展方向。     

关于建立安全高效网络系统的探讨

从网络设计、技术和管理等方面,探讨了如何建立一个安全高效运行的网络系统,针对分局目前网络现状,提出了办公与生产适当分离的网络设计方案,并从网络QoS、用户控制、端口安全和边界安全等几个方面提出了具体的技术保障和手段.也对网络管理的技术管理和用户管理做了一些讨论,强调了加强用户管理的重要性.     

基于物联网-5G技术的城市轨道交通安全行车模式研究

城市轨道交通行车过程应用诸多新技术手段,但各系统之间独立性强,服务对象单一,欠缺系统间信息融合,未起到综合效用。构建基于物联网-5G的应用平台系统,可以将现有技术相融合,实现对不同用户的功能需求,并实时反馈现场效用。通过设计防疲劳、呼唤应答、站-车一体化大客流预警等平台系统,为不同系统应用物联网-5G平台进行融合及实现综合效用提供解决思路。     

基于以太网的TCN网络管理系统

对TCN网络及其现场总线网络技术的发展进行了研究,设计了一个基于以太网技术利用PC设备对TCN网络进行远程监控、管理的系统.论述了该系统的框架结构、通信过程及管理功能,为TCN网络的测试、调试、运行、维护提供了方便.     

IP网流量分析及应用

深入的IP网流量分析技术已成为挖掘现有网络资源潜力,提高网络运维水平的重要手段.对IP网上各类基于业务或用户的应用感知识别,对用户行为特征的细化分析,是实现网络可管理、可运营的基础.通过对IP网流量分析所采用技术的研究和对比,说明了深度包检测技术的优势并对其应用进行探讨,为IP网的运维管理提供参考.     

南京西站装卸工作报表系统的设计与实现

针对目前铁路装卸统计工作报表生成流程的不便和不足,提出了用计算机技术来处理报表信息的解决方案,并从用户需求分析、总体设计、系统运行效果等方面详细阐述了南京西站装卸工作报表系统的设计过程和实现方法.在此基础上,进一步提出了用计算机网络实现对装卸统计数据的统一管理的系统架构,为南京分局乃至上海路局装卸数据信息的集中存储、处理、分析提供可能.     

多站点汽车检测动态管理网络系统的设计与实现

综合运用网络技术、JSP技术、数据仓库技术,探讨本系统所要考虑的要素,提出一种设计方案.系统采用软件工程设计方法,将网络技术和JSP技术相结合进行设计,实现多站点汽车检测动态管理网络系统的设计.     

DTECS系统TCN协议的设计

详细介绍了DTECS系统的TCN协议中MVB总线的实现、WTB总线的实现、RTP协议的实现和网络管理的实现.对协议的用户编程接口和可靠性设计进行了简介.最后对TCN协议的发展提出了一些看法.     

宁波轨道交通工程施工网络视频监控系统设计与实现

通过网络视频监控业务平台,将分散、独立采集的图像信息进行联网处理,实现跨区域的统一监控管理及分级存储,并通过在出现危险情况时的实时录像,对施工安全、防火、防盗所发现的异常情况进行监视取证,以提高施工监管部门的管理效率。通过用户功能需求分析,设计宁波轨道交通施工网络视频监控系统,分析系统网络结构与主要设备配置,通过对视频监控平台设备处理能力的计算等,确定系统实施方案,可为国内相关项目的实施模式提供有益的借鉴。     

远程设计网络在勘察设计中的应用

通过远程设计网络开展前后方的设计协作,为提高勘察设计效率起到了重要的作用.远程设计网络协作系统采用DDN数字数据网络通信技术和分布式文件系统,实现异地、多人之间的文字、语音、视频交流和文件共享.通过该系统,设计人员之间及时沟通情况,进行技术方案研讨.提高了工作效率和经济效益.     

铁路站车Wi-Fi运营服务系统大数据文件同步的研究与实现

随着中国移动端网民数量的不断增加,人们对3G/4G无线网络,以及无线局域网Wi-Fi热点的依赖程度越来越高。据统计,中国高速铁路每天的旅客发送量高达500万人次,所以,能够为出行的旅客在高铁车站和车厢内提供Wi-Fi 热点服务,将极大地提高旅客的出行体验,同时,也为铁路多种经营提供了便利。本文从Rsync文件同步、数据同步方案、网络拓扑结构等几个方面,阐述了大数据文件如何在铁路站车Wi-Fi运营服务系统中进行同步。并结合实际给出了具体的实现方案。     

网络监控系统设计及性能分析

介绍基于libpcap的网络监控系统设计过程,描述网络探测器的设计,分析影响系统性能的瓶颈.在整个系统中,模式匹配算法对系统性能有重大影响,对常见的模式匹配算法中的KMP算法、RK算法以及AC算法进行比较.     

基于多Agent的智能旅客信息服务系统模型研究

随着人们物质生活水平的提高,旅客对铁路的客运设施和客运服务质量提出了更高的要求.如何为旅客提供更为满意的、个性化的信息服务,已成为一个重要的研究课题.论文针对这一情况,采用多Agent的软件设计思想,提出一个基于多Agent的智能旅客信志服务系统模型,该模型通过功能相互独立的多个Agent协同为旅客提供个性化的信息服务.     

铁路口岸站信息系统建设研究

简要介绍我国铁路口岸站概况及信息系统概况.对新型口岸站信息化系统设置方案进行研究,主要内容包括口岸站信息化系统构成、应用功能、设置方案、网络结构等,分析了"大通关"信息系统实现的可能性与重要性.     

铁路物资押运防盗报警探测系统的设计

针对铁路物资押运防盗能力的不足,提出了一种用于铁路运输安全的无线防盗报警探测系统,并给出了系统的节点结构、网络拓扑结构及组网协议.系统设计包括电子锁普通节点、协调器以及手持终端3个硬件部分.电子锁采用无线微型节点设计技术,通过低功耗设计实现全电池供电,采用SimpliciTI协议组建了智能监控网络.该系统具有无线化、小型化、电池供电、自动组网等特点.试验结果表明,系统性能稳定,报警实时性好,功耗低,可长时间工作,适于铁路运输安全防范.     

自动售检票系统的可靠性设计

介绍AFC系统可靠性的定义和标准,从系统硬件、软件、网络、终端设备、AFC与外网的接口等多个方面进行针对性的可靠性设计,结合运营管理中存在的问题,进行可靠性设计的经验总结,为其他轨道交通AFC系统的设计提供参考.     

安全管理与监控监测信息系统设计与实现

安全管理与监控监测信息系统是集计算机网络技术、数字视频技术、自动化监测技术为一体的地铁工程建设安全风险管理信息系统.从系统的总体设计(包括系统总体构成,系统结构层设计、数据管理设计、数据流程设计以及业务总体设计)、功能实现以及应用效果分别进行详细介绍.     

广州地铁3号线珠江新城站机电设备监控系统工程设计

介绍了广州地铁3号线珠江新城站机电设备监控系统的工程设计,其中包括地铁监控需求分析,监控系统规划设计、监控网络设计、接口设计、供电与接地设计等。还介绍了监控系统施工过程中遇到的监控对象变化、管线敷设等问题及建议解决的方法,可为地铁环境与设备监控系统的设计提供借鉴。     

智能化地铁乘客信息系统关键技术研究

智能化乘客信息系统,综合利用多媒体网络技术为乘客提供信息服务。以802.11n和3G技术进行混合组网可在列车运行中提供较高带宽,实现信息的全区域覆盖。采用多速率接口协议栈,可与地铁多个专业系统互联互通,并方便地获取运营信息;然后通过LCD、查询终端、移动互联网等多种媒介,实时交互式呈现时间、列车到发站、客流等运营信息,可使乘客便捷舒适地乘坐地铁,提高了地铁运营水平。