隧道洞外精密控制测量复测及其同名基线对比分析

以南梁一太行山隧道洞外精密控制测量复测为例，通过比较分析同名基线的距离和方位角，考察两次结果对隧道贯通误差的影响。通过同名基线（距离和方位角）对比分析，可以快捷、严密、准确地对复测成果作出判断，节省了大量繁琐的内业工作。     

龙厦铁路轨道工程精密控制测量技术的应用

结合龙厦铁路工程有碴轨道和无碴轨道精密控制测量,对有碴轨道和无碴轨道的精密控制测量混合网平差方法进行了初步的分析和研究,满足相应的技术要求,成果正确、可靠,能更好的指导施工.     

京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网测量

介绍了京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网的设计与观测的原则、方法、作业程序和技术要点,通过对复测成果的分析,评价控制点的稳定性,进一步验证了控制网测量质量。     

大跨度连续桥梁施工的控制网平差计算

以黄草乌江大桥为例 ,详细介绍了控制网严密平差的过程 ,对复测、大桥控制网建立、控制网严密平差及C语言程序设计均作了阐述。     

CPⅢ控制网测量数据处理方法的比较

边角后方交会控制网现已成为客运专线建立CPⅢ网的主要形式,但《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》中与之配套的测量数据处理技术:控制网置平却一直未受重视和应用.本文根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的各级控制网精度指标和边角后方交会控制网的有关技术要求,设计控制网进行仿真试验,并结合在建客运专线的工程实例,...     

高速铁路高程控制测量复测数据分析

以津秦线天津至唐山段复测数据为例,介绍了高程控制测量复测的工作内容,分析了高程控制测量复测数据处理的流程和方法。     

高速铁路精密控制测量网有关问题的探讨

根据高速铁路控制网测量的实践，对框架网的建立、精密控制网测量建立的时机、投影方式的确定等问题进行了探讨，并提出了相关建议。     

桥梁施工控制网复测方法及成果分析

以某桥梁施工控制网为例,介绍桥梁施工控制网的复测方法及精度分析。     

天兴洲公铁两用长江大桥施工控制网复测

介绍了天兴洲长江大桥施工控制网复测的技术方案，对控制网复测成果进行了分析，并对控制点稳定性做出评估。     

铁路工程GNSS平面控制网复测相关研究及探讨

对目前TB10101—2018《铁路工程测量规范》和TB10601—2009《高速铁路工程测量规范》还未涉及的GNSS平面控制网复测的相关技术进行研究和探讨,为将来规范修订提供一些参考和建议。以多个铁路工程控制网复测项目为例,结合控制网复测的工程实践经验,对自由网相似变换方法中选取已知点、二次复测是否需要更新坐标、超限点更新坐标是否合理等问题进行分析和探讨。研究表明,采用自由网相似变换方法选取已知点,可避免将已发生2～4 cm位移的控制点误用作已知点;采用坐标较差和坐标增量之差的相对精度两个限差技术指标配套检核,可用于判别二次复测后是否需要更新坐标,以及超限点更新坐标是否合理。大量复测数据证实,该方法可用于指导控制网复测作业。     

铁路CPⅡ和CPⅢ控制网同步测量与联合平差方法研究

为解决在多联、多跨连续纵向连接特殊梁体结构及特殊铁路轨道控制网测量时,快速准确获取CPⅢ控制点平面坐标的难题.传统CPⅡ和CPⅢ网采用不同的测量方式,由于观测的时间不同步,必然存在两次对中整平误差.研究采用CPⅡ与CPⅢ同步测量的方法,在满足GNSS观测和全站仪联测的任意位置摆设脚架的情况下,可节省CPⅡ埋桩费用;在安...     

土桥车辆段控制测量

阐述地铁八通线土桥车辆段测量总体控制，包括控制网布置、控制网平差、高程控制等。     

110m高墩施工控制测量

介绍花土坡特大桥从布设控测网到控测网精度校核、控测网平差、控测表的绘制、激光铅直仪的安放及使用等一系列过程 ,并详细介绍控测网精度校核。     

北京地铁四号线西四站控制测量方案

介绍北京地铁四号线西四站控制测量方案 ,包括控制点复测、控制点加密及施工测量放线的施工方案。     

双仪器法在高程复测和控制测量中的应用

现场实际应用结果表明，双仪器法在工程高程复测和标高控制测量中，具有进度快，精度高，省时，省力的优点，具有广泛的推广应用价值。     

深圳地铁3号线控制测量复测成果分析

结合深圳市地铁3号线的复测实践,详细阐述了地铁平面、高程控制测量复测成果分析方法及判别依据。     

双仪器法在高程复测和控制测量中的应用

现场实际应用结果表明,双仪器法在工程高程复测和标高控制测量中,具有进度快、精度高、省时、省力的优点,具有广泛的推广应用价值.     

海盐县大型GPS控制网的施测方法

介绍了盐海盐县大型ＧＰＳ控制网的标石布设，控制网的观测设计与整体平差的方法和技巧。     

GPS在海口世纪大桥施工控制网复测中的应用

简要介绍了ＧＰＳ技术在海口世纪大桥施工控制网中的应用，通过精度分析，说明ＧＰＳ技术在图形较差的情况下，亦能达到很高的精度，满足工程网的精度需要。     

南梁-太行山隧道GPS同名基线复测技术与精度分析

研究目的：隧道洞外精密控制测量是隧道工程中非常重要的工作，为保证施工安全必须进行定期复测。本文结合实例对复测工作的实施及数据处理过程中复测基线与原测基线的对比问题等进行探讨。 研究方法：以南梁-太行山隧道洞外精密控制测量复测为例，通过比较分析同名基线的距离和方位角，考察两次结果对隧道贯通误差的影响。 研究结果：同名基线距离较差最大为4．3mm，方位角较差最大为-2．36″，测量误差对隧道横向贯通误差的影响最大为33．1mm，由此可判断测量成果采用原测成果。 研究结论：在隧道洞外精密控制测量的复测中，对组成的同名基线进行距离和方位角对比，可以很快验证复测成果是否符合施工精度要求；同名基线的验证方法可以有效地反映观测误差对隧道横向贯通误差的影响；工程实践证实，同名基线对比分析可避免过于繁琐的内业工作，及时确保施工安全和进度。