航测内业空中三角测量技术的应用

本文介绍了空中三角测量的原理与方法,并结合空中三角测量技术在铁路航测内业中的发展应用情况,对其应用特点和生产作业方法进行了回顾与总结,并对空中三角测量今后的发展趋势提出了看法.     

混合信号系统中的隔离技术

微机控制系统如单片机、PLC等弱电控制在机车中有着越来越广泛的应用。控制系统中存在大量开关量和模拟量应用,为保证系统的可靠运行必须对其进行隔离,本文对几种隔离方法进行介绍,并对简单可行的V/F转换隔离、A/D采集展开进行详细的讨论。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.     

图像自动识别技术在铁路的发展及运用

图像识别技术是人工智能的一个重要领域,利用计算机和数学推理的方法对形状、模式、曲线、数字、字符格式和图形自动完成识别、评价过程,在减轻人工劳力的同时,可以保存原始数据,方便查验和管理,具有其独特的优势。对图像检测系统在铁路中的应用情况及图像自动识别技术的需求、识别办法、技术条件等进行分析,并对其在铁路中的发展应用进行论述。     

货车主要零部件及零部件状态编码的应用分析

按照信息分类与编码的科学方法,编制货车主要零部件及其状态编码,并将其应用于管理信息系统的建设过程中.结合铁路货车技术管理信息系统的建设,对货车主要零部件分类编码的设计依据、原则、编码构成、应用和维护进行了分析,并探索通过货车主要零部件三维模型进行零部件编码的方法和意义.     

物流企业规模经济计量研究

目前对物流企业规模经济的研究还停留在定性分析阶段,为了定量对其进行分析,首先对规模经济的计量方法进行探讨,应用数理统计方法首次建立物流企业规模经济计量模型,最后应用该模型进行实例分析并得出物流企业中存在规模经济现象和它获取规模经济的具体方法的结论.该方法可为以后物流企业规模经济的进一步分析和研究提供一种新的思路和方法.     

基于BIM理论的室内外工艺设计方法研究

基于BIM理论对机械工艺专业设计方法进行研究。介绍铁路BIM应用现状及相关软件,探讨室内外工艺设计的BIM应用试点;针对室外工艺设计(综合维修车间/工区)和室内工艺设计(锅炉房),研究采用三维辅助设计软件进行BIM设计的方法;分析室内外工艺应用BIM设计方法的优势,并探讨其应用前景。     

激励机制在铁路工程项目中的应用研究

本文通过对我国刚建设通车的某铁路项目北段施工管理过程中所应用的激励机制进行了认真分析,对其在不同施工阶段所呈现的特点进行分析和总结,并从项目管理学角度对此进行了分析,较为系统地提出了激励机制在工程建设项目中的应用原理与应用方法,试图为今后工程项目管理提供有益参考。     

装配式公路钢桥承载力的有限元分析

指出装配式公路钢桥设计中所采用的简化计算方法的不足,使用大型有限元软件ANSYS对其受力情况和承载力进行了分析,并与简化计算方法作了对比,得出了一些规律性的结论,对实际应用具有指导意义。     

微型桩在高速铁路滑坡治理中的设计和应用

研究目的:微型桩在基础置换、建筑物加固、挡土加固等方面得到了一定的应用,但是微型桩的设计和计算理论研究严重滞后,其设计计算的方法和内容还不明确,规范也没有给出相关的规定.本文对微型桩治理滑坡的设计计算方法进行探讨,并对其治理的效果进行监测分析.研究结论:(1)微型桩治理滑坡具有施工灵活、施工效率高等诸多优势,对于地形受...     

动车组轮对全生命周期管理平台研究

动车组轮对的全生命周期管理是当前动车组信息化管理的一项重点任务。文章总结目前我国动车组轮对信息化管理的现状,分析动车组轮对全生命周期管理的需求,提出动车组轮对全生命周期管理平台架构。通过该动车组轮对全生命周期管理平台,动车组轮对的各制造、检修、运用单位可以最大限度地利用动车组轮对生命周期中产生的各种数据,降低成本,提高收益。     

泡沫铝在高速动车组中的应用

高速动车组的运行速度使其对车辆的轻量化、低能耗、环保舒适性提出了更高的要求,泡沫铝是一种新型的多功能材料,其质轻、吸声、耐腐蚀、环保、不燃、强度高的特性正适合高速动车组内装材料的要求。文章分析了泡沫铝材料的特点及其在动车组内装设计中的应用,并以CRH380动车组为例,阐述了泡沫铝在动车组内装材料的应用前景。     

动车组轮重检测设备的研制

动车组轮重检测设备用于动车组出厂前和检修后对轮重的检测。介绍动车组轮重检测设备的整体结构,包括承载结构、传感器、数据采集卡、工控机,以及标定设备和数据处理程序流程。     

动车组动态轮重检测设备的改进探讨

针对目前国内动车检修基地中动态轮重检测设备的不足,本文分析了其应用机理,并提出了改进办法.     

动车组轮对精准镟修管理系统及其应用

介绍了动车组轮对精准镟修管理系统。该系统基于车轮磨耗机理和车轮磨耗数据,建立车轮磨耗规律模型和镟修规律模型,进而建立车轮退化规律和寿命预测模型;同时基于车轮失效机理、车轮维修数据,建立车轮多边形风险预测模型和滚动接触疲劳模型,实现车轮失效风险预测;在车轮磨耗、镟修、寿命预测、风险预测模型的基础上,以车轮全寿命周期检修综合成本为目标,建立车轮运用维修决策模型,实现车轮状态修和计划预防修。实践证明,动车组轮对精准镟修管理系统可有效降低轮对运维成本。     

高速动车组连续测力轮对仿真分析

通过有限元仿真的手段对400 km/h高速动车组的车轮进行了静态载荷模拟计算,并根据计算结果对测力轮对连续测量方案进行了初步设计,同时对离心力引起的测量误差以及测力轮对的动态频响特性进行了评估,为高速动车组连续测力轮对的设计和使用提供参考。     

动车组车轮多边形机理分析

介绍了高速动车组车轮多边形的形成机理以及与转向架结构之间的关系。转向架一系悬挂和定位结构不同,在动车组运行过程中对转向架固定轴距的影响也不同。当采用转臂定位结构时,由于一系钢弹簧的沉浮运动,使车轮在钢轨方向产生有规律的微小滑动,造成车轮多边形磨耗。     

基于PSO-MK-ELM的动车轮对尺寸预测模型

动车轮对安全尺寸预测为动车安全性评估提供了依据。由于轮对尺寸变化受到运行环境等因素影响的复杂性,提出了一种适用于动车轮对尺寸数据的粒子群优化多核极限学习机(PSO-MK-ELM)预测模型。将多项式核函数和径向基核函数加权构成的多核函数(MK)引入极限学习机中,并采用粒子群优化算法对模型的4个关键参数进行寻优。针对CRH2车型的动车车轮直径数据,通过对比不同算法的预测结果,验证该方法的合理性和准确性。预测结果表明,在动车轮对尺寸数据的预测上,PSO-MK-ELM预测模型能够获取比BP模型、ELM模型和3种常用KELM模型更好的拟合优度、均方差、平均绝对误差和平均绝对百分比误差,验证了模型在动车轮对尺寸预测上的有效性。     

基于轮对磨耗数据的CRH2A型动车经济镟修策略研究

为提高镟修策略的经济性,基于轮对磨耗数据,进行CRH2A型动车经济镟修策略研究.在描述动车轮对磨耗的规律时,分别以二次拟合和数理统计的方式建立轮缘厚度的磨耗规律和轮径月磨耗量的规律,其中,轮径分布拟合的优劣采用卡方拟合优度来衡量,轮缘厚度磨耗函数拟合结果使用拟合度来评价.在轮缘厚度磨耗速率模型和轮径磨耗数理统计模型的基...     

高速动车组轮盘用紧固螺栓仿真分析

高速动车组轮装制动盘通过多个螺栓与车轮固定,制动过程中,由于制动盘和螺栓产生热变形,导致螺栓承受较大拉应力,存在失效可能。利用有限元软件ABAQUS,建立了与实际相符的高速动车组轮装制动盘、车轮、联接件、螺栓套的有限元模型,螺栓施加相应的预紧力。计算得到300km/h高速动车组制动盘和螺栓联接件的温度场和应力场结果,校核了螺栓强度,为不同时速的动车组轮装制动盘用螺栓提供了模拟计算方法。在1∶1台架试验上,验证了模型温度场计算的准确性。