2007：中国造船业的里程碑

2007年，对中国造船厂来说是意义非凡的一年。新造船价格不断攀升，新签订单量更是创下了历史纪录。总的来说，这一年在中国造船工业的历史上是非常重要的一年。     

跳出周期性窠臼打造资本中远的航运旗舰——中国远洋H股上市三周年、A股上市一周年记

2008年6月26日，是中国远洋A股上市一周年的日子，同时也是中国远洋登陆香港H股市场三周年的日子。回归A股一年来，中国远洋通过干散货资产的注入，2007年业绩斐然。每股盈利达到2．05元人民币。在关注中国远洋优良业绩的同时，投资者同样也担心，作为周期性明显的航运业，中国远洋如何防范业绩的波动和起伏？如何打消包括机构投资者在内的众多投资者的诸多顾虑？中国远洋需要用事实说话。     

跳出周期性窠臼打造资本中远的航运旗舰——中国远洋H股上市三周年、A股上市一周年记

2008年6月26日，是中国远洋A股上市一周年的日子，同时也是中国远洋登陆香港H股市场三周年的日子。回归A股一年来，中国远洋通过干散货资产的注入，2007年业绩斐然。每股盈利达到2．05元人民币。在关注中国远洋优良业绩的同时，投资者同样也担心，作为周期性明显的航运业，中国远洋如何防范业绩的波动和起伏？如何打消包括机构投资者在内的众多投资者的诸多顾虑？中国远洋需要用事实说话。     

金融危机成为中国港口的“成人礼”

2008年是我国改革开放30年来港口发展最为强劲、变化最为明显、业绩最为辉煌、经验最为丰富的一年。进入“青春期”的中国港口势如破竹跑进世界航运大国梯队。专家预言，如果没有2008年第四季度突如其来的金融飓风，中国港口将是镁光灯下最耀眼的领跑者。也有人认为，此次金融风暴将成为中国港口的“成人礼”，危机过后，中国港口将进入更加成熟的阶段，这一过程既无法跨越，也不能省略。     

融入国际物流格局 延伸国有物流企业发展空间

2004年是外资加快进军中国物流业的一年，面对一大批实力强大的国际物流企业进驻，中国物流业如何选择自身发展空间。已是迫在眉睫的问题。我认为，要看清并顺应中国经济日趋开放的大方向，努力走融人世界物流格局的国际化道路，将是中国所有国有物流企业不可避免的抉择。     

利润Vs·政策

中国造船业拥有超过7000年的悠久历史。中国造船业的上一次高峰是在明朝，当时的一位航海家郑和带领一支庞大的船队完成了7次远洋考察（公元1405年左右）。随着21世纪的到来，中国造船业在航运市场大繁荣的背景下，开始了新一轮的快速发展。     

利润Vs·政策

中国造船业拥有超过7000年的悠久历史。中国造船业的上一次高峰是在明朝，当时的一位航海家郑和带领一支庞大的船队完成了7次远洋考察（公元1405年左右）。随着21世纪的到来，中国造船业在航运市场大繁荣的背景下，开始了新一轮的快速发展。     

汉保港：中国通往欧洲的桥头堡

汉堡港一直是维系中德贸易关系的核心，是中国通往欧洲的桥头堡，也是中国经济迅速发展最重要的集装箱运输枢纽，超过50％的中德贸易商品是通过汉堡港装卸的。2006年，有890万标箱的集装箱货在汉堡港装卸，其中有260万标箱来自中国，比前一年增加了20％。汉堡港每周有32条定期集装箱班轮航线发往中国，是欧洲前往中国航线最多的港口。     

声音

在经历了危机应对和政策刺激之后。2012年将是中国经济“触底”的一年，同时，通货膨胀的压力趋缓．为中国新一轮的经济增长做准备。     

2008年全国船舶工业经济运行分析报告

2008年，是中国船舶工业难忘的不平凡的一年。在这一年中，中国船舶工业迎来了改革开放30周年，中央领导高度重视船舶工业的发展。面对历史罕见的严重雪灾、人民币升值、钢材等原材料价格上涨、国际金融危机的冲击和市场出现的急剧变化，全行业沉着应对，扎实工作，经济运行质量保持良好态势，工业经济指标保持快速增长，为在新的一年中打好攻坚战，迎接新挑战增强了信心，奠定了基础。     

如何参加中国的游艇展

参加展览是一门学问，参加中国的展览也是一门学问，参加中国的游艇展就更是一门大学问了。辛辛苦苦将好不容易赚来的钱投入展览、日夜加班将艘艘自认为完美的游艇赶制出来并运到展场、穿戴整齐并备好样本在自己的档口期待着买家，一次一次，一年一年……永远是失望与希望交织，我为此整理了一些相关信息，把自己的心得拿出来与大家分享，希望能够抛砖引玉。     

优质的船舶管理解决方案——燃油检测服务（FOBAS）

2007年不仅仅是中国造船市场蓬勃发展的一年，中国航运业的茁壮成长正为中国这个传统意义上的造船大国注入新的发展动力。我们看到，中远等顶级船东正按国家的造船规划步伐发展着，各种行业资源，包括人力和技术资源，都得到了充分的利用。     

优质的船舶管理解决方案——燃油检测服务（FOBAS）

2007年不仅仅是中国造船市场蓬勃发展的一年，中国航运业的茁壮成长正为中国这个传统意义上的造船大国注入新的发展动力。我们看到，中远等顶级船东正按国家的造船规划步伐发展着，各种行业资源，包括人力和技术资源，都得到了充分的利用。     

新年话改革

亥猪、子鼠……岁月轮转，生生不息。新年转瞬又至。这一年注定将是不平凡的一年。这一年，我们将看到期盼已久的北京奥运会由梦想变为现实。这一年，已经被众多国家定义为“中国年”。这一年，我们将迎来改革开放的“而立之年”。     

我和改革开放同岁月——一艘南京油港消防船的自述

我是一艘消防船，1978年在上海东海船厂诞生，弹指一挥间，30岁了。30年流水年华．我同中国的改革开放事业一同走过．在这一波澜壮阔的历史进程中．我陪伴着油港成长。心系着蓬勃发展的长江水上消防事业，同时也见证了中国改革开放的进程。     

《中国储运》2009年中国经济走势

2009年是中国经济充满挑战和孕育机遇的一年。对中国来说，2009年的经济走势很大程度取决于政策的调整情况。从三大需求着手分析，应该注意以下问题：一是消费需求和消费结构升级潜伏减慢的可能。受股市走弱的影响，居民财产性收入增速减缓；随着企业困难增加和劳动工资成本的提高，就业增长预计也将受到一定影响，并进而影响居民收入增长。     

和着希望一起行走

迎接新年的心情多少被这场全球经济危机破坏了。这几年习惯凯歌捷报的企业，如今不得不面对一份平庸甚至难堪的业绩单。创造了诸多经济奇迹的中国，如今也面临着改革开放三十年来最艰难的时局。国家主席胡锦涛直言不讳，他说，中国的传统竞争优势正逐步减弱。世界银行将中国2009年GDP增长率下调为7．5％。如果世行预测准确，这将是中国自1990年以来最差的增长率。     

和着希望一起行走

迎接新年的心情多少被这场全球经济危机破坏了。这几年习惯凯歌捷报的企业，如今不得不面对一份平庸甚至难堪的业绩单。创造了诸多经济奇迹的中国，如今也面临着改革开放三十年来最艰难的时局。国家主席胡锦涛直言不讳，他说，中国的传统竞争优势正逐步减弱。世界银行将中国2009年GDP增长率下调为7．5％。如果世行预测准确，这将是中国自1990年以来最差的增长率。     

乘“泛北”东风创“组合港”辉煌

2008年是不平凡的一年，是奥运年、是改革开放三十年的大年，由广西沿海三大港口、北海港组建的广西国际港务集团公司运行一年来更是焕发勃勃生机。2007年，广西国际港务集团完成货物吞吐量4049万吨，比上一年增长20．95％，其中集装箱完成27．42万TEU，同比增长31．07％。广西沿海港口共有生产性泊位171个，占全国的3．79％；其中万吨级以上的泊位达到28个，占全国的2．86％。广西沿海港口作为中国最邻近东南亚的港口，在中国西南物流业中的“龙头”地位日益突出，成为大西南货物进人东南亚市场的主要出海通道。     

关于中国港口综合竞争力指数排行榜

尝试发布中国港口综合竞争力指数排行榜是一件好事，我国有几百个港口，值得做这一事情。初始，做的相对粗糙一点，应该给与宽容。再说，也不要将它对中央决策或社会的影响力给予过高的期望。重要的是用同样的方法一年一年坚持下去，比如像财富世界500强排行榜，胡润的中国首富排行榜那样，才能获得社会声誉。