船舶制冷空调装置的R22的替代展望

在广泛调研的基础上，分析了船用ＣＦＣｓ的ＨＣＦｓ的现状和发展趋势，进而在分析比较众多能替代Ｒ２２工质的同时，提出了用混合工质作为船用制冷与空调装置替代工质的观点。     

减速器、液压马达性能测试台研究

本试验装置是一种主要用于减速器和液压马达性能测试实验装置,它集机械、传感器、变频调速等技术为一体,可用来测试减速器和液压马达在不同工况下的传动效率及负载能力。     

高效率、高精度度无级调速节能装置方案探讨

本文探求水泵、风机调速节能装置的新方案-液压-机械分流传动方案。，它的特点是效率高、转速控制精确、响应快以及动态特性好，文中除了对方案进行理论分析外，还引用了取得显著节能效果的船用恒频轴带发电机装置的技术性能数据，作为例证进行对比，可以认为；在性能和节能效果上，液压-机械分流传动调速装置具有明显的优越性。     

特种材料的工程应用

本文针对性地介绍了应用在舒艾拜油码头修复工程中的特种材料，即ＡＬ－ＧＵＲＧ ＦＯＳＲＯＣＬＬＣ公司和ＦＥＢ ＭＡＳＴＥＲ ＢＵＩＬＤＥＲＳ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩＥＳ公司的系列产品。     

中国远洋航运业制冷工质R22替代R12技术研究

在哥本哈根会计后，制冷工质Ｒ１２也提前至１９９６年禁用，对我国远洋航海业影响甚大。至今为止，尽管国际上对ＣＦＣ３替代工质的研究不断深入，但是尚未有可以定论的长期ＣＦＣｓ替代工质。Ｒ２２是目前国际上公认的良好过渡性工质。     

电液伺服系统动态特性的改善

本文介绍了一种使阀控液压马达－惯性负载系统动态特性线性化的方法，并介绍了模型参考适应控制理论（ＭＲＡＣ）在设备上的应用。首先，通过从平衡状态小扰动的假设为依据的实验结果和理论分析，证明一个表示负载角速度响应的时间常数公式可近似于输入的简单公式。通过使用这一近似公式，可以组成对输入无依赖性的模拟补偿回路，而且也可用实验证明模拟补偿回路已经实现。其次，在具有积分环节的设备上应用了ＭＲＡＣ，以消除稳态误差。实验表明，通过使用模拟补偿回路使设备动态特性线性化，从而获得更优良的ＭＲＡＣ。     

大鼠急性氧中毒时肺内氧自由基含量的变化

目的：探讨氧自由基（ＯＦＲ）在大鼠急性氧中毒性过程中的作用及其机理。方法：采用电子自旋共振（ＥＳＲ）技术检测大鼠肺组织内ＯＦＲ含量，同时观察了实验且动物急性氧中毒发作时的潜伏期变化。结果：在高压氧（ＨＢＯ）暴露组的大鼠肺内ＯＦＲ含量显著高于对照组：ＶｉｔＣ－ＨＢＯ惊厥组和ＶｉｔＥ－ＨＢＯ惊厥组发生急性氧中毒时的潜伏期明显延长。结论：ＨＢＯ环境能增加动物肺内ＯＦＲ含量：ＯＦＲ参与急性氧中毒过程，ＳＯ     

CSSRC在船舶粘流场计算流体力学领域中的研究与进展

本文在回顾近十年来国内外船舶ＣＦＤ领域研究进展的基础上，集中介绍了ＣＳＳＲＣ“八．五”期间取得的最新研究成果，内容涵盖了水面船舶尾流场、带附体潜艇整艇流场、船舶尾流场声与推进器相互干扰、船体与附体连接部位流场精细结构、鱼雷泵喷射推进器的ＣＦＤ模拟、螺旋桨粘流场等目前船舶ＣＦＤ领域最为热点的研究方向，最后作者对“九．五”期间船舶ＣＦＤ的发展进行了展望。     

电力船概念

本文从费用观点对机械传动和电力传动的优缺点进行比较，并引出综合电力推进（ＩＦＥＰ）概念。从原动机和电力变换。能量储存等角度对ＩＦＥＰ的优缺点，前景作了分析，中肯地提出了ＩＦＥＰ可能将是下个世纪战舰的主要推进装置。     

制冷剂R134a的特性与应用

讨论了ＣＦＣＳ替代物Ｒ１３４ａ的推出及其应用，分析了Ｒ１３４ａ的性能与缺点，指明了理想的制冷剂的研究方向。     

西门子发电机自动电压调节器的工作原理与调节

本文重点介绍了西门子ＩＦＣ５船用发电机自动电压调节器的工作原理，说明了ＩＦ６发电机ＡＶＲ的特点，分别介绍了两个系列发电机ＡＶＲ的调节要领。     

ITU M.493—6对DSC设备类型的新规定

ＩＴＵ－Ｒ Ｍ。４９３－６对ＤＳＣ设备划分了Ａ、Ｂ、Ｄ、Ｅ和Ｆ级，本文介绍了各级ＤＳＣ设备的功能，可供选型时参考。     

液压传动与液压—机械分流传动的特性和在船舶上的应用

本文从目前船舶应用液压传动的现状出发，分析研究液压传动和液压-机械分流传动的特性，以及运用液压机械分流传动对船舶节能产生的效果和价值。     

基于流体网络算法的船舶传动装置润滑系统研究

船运业的发展带动了造船事业的进步,随着各种类型和不同用途的船舶的出现,船舶的传动装置也从传统的蒸汽动力逐渐演变成电机动力,动力传输中涉及的机械装置也发生了很大的变化,这给船舶的润滑系统带来了新的挑战。本文主要以传动装置中的液压控制系统作为研究对象,深入探索其传动润滑系统的工作机理,依靠流体力学的相关原理,建立合适的传动装置润滑作业模型,然后通过流体网络算法,对润滑作业的效果进行仿真实验,并重点研究液压传动装置的受力分布,从而可以提出改善措施,提高传动系统的效率和寿命。     

FCB及RF单面埋弧焊接法

本文介绍ＦＣＢ及ＲＦ单面埋弧焊的原理，特点，以及这种高效焊接方法所用的焊机和焊接材料，还给出了这两种方法焊接工艺条件和焊缝机械性能示例。     

船舶结构直接设计系统中的TVGA高分辨图形库开发

本文概括地介绍了ＴＶＧＡ卡的构成和性能，阐述了ＢＩＯＳ功能调用和直接操作硬件的编程方法，并在此基础上开发了１０２４×７６８色／２５６色模式下可供Ｃ和ＦＯＲＴＲＡＮ调用的图形库ＣＨＧＲＡＰＨＬＩＢ和ＦＨＧＲＡＰＨＬＩＢ。该图形库可广泛地应用于计算机绘图，动画制作，逼真显示以及工程ＣＡＤ等领域中。该图形库已经成功地用于船舶结构直接设计系统中。     

螺旋桨安装专用液压装置的改进

文章针对修船产品种类、规格多、修理周期短的特点，结合过去螺旋桨液压安装存在一次成功率不高、液压装置使用的通用性差等问题，进行了工艺改进，设计制造系列的通用液压装置，经使用效果很好，对提高坞修作业效率、缩短坞修周期有较明显的作用。     

NYPE93与NYPE46中若干条款的比较

在当今众多的期租印备的租约中，以纽约土产格式（ＴＩＭＥ ＣＨＡＲＴＥＲ ＮＥＷ ＹＯＲＫ ＰＲＯＤＵＣＥ ＥＸＣＨＡＮＧＥ ＦＯＲＭ）使用最为普遍，而在各版的ＮＹＰＥ中又以ＮＹＰＥ４６用得最多。随着科学技术和航运业的不断发展，这个修订于半个世纪前的租约格式在很多地方已无法满足现代租船业务的需要。本文试图通过对新旧ＮＹＰＥ格式中若干条款的比较（ＣＨＡＲＴＥＲＥＲ‘Ｓ ＴＯ ＰＲＯＶＩＤＥ，留置问题，     

柴油机装置液压伺服主动隔振台架研究

为隔离舰船主机及其动力装置振动向甲板的传递，本文研究了液压伺服主动隔振台架。首先对液压伺服系统进行仿真，然后在实验室完成以实际柴油机作为初级振源，液压伺服系统作为主动执行机构的整个柴油机装置液压伺服主动隔振台架的建设，并进行特性实验。     

船用行星齿轮传动装置均载技术研究

船用行星齿轮变速器在螺旋桨动力的传送,机电装置的控制中占有很重要的地位,采用高效的行星齿轮机构,可以有效提高动力的传送效率,同时降低了船舶运行的成本。在常见的行星齿轮传动装置中,通常由液力变扭器共同组成基于液压控制的自动变速器。因此,本文重点研究2K-H型传动装置的基本结构,并根据传动原理和齿轮传动的有关规律,建立齿根过渡方程,通过分析支架作用力的形成,设计一种平衡式的动力传送均衡装置,最后通过仿真对有关基本参数进行设计。