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江南 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):78-81
听劳恩斯酷派启动时的轰鸣，你绝对不能把它和“现代”这个大家最常见的品牌联系到一块。现代汽车基于劳恩斯轿车上，耗资1825亿韩元并经过25个月研发的第一款前置后驱轿跑——劳恩斯酷派， 相似文献
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2005年6月正式上市的途胜2．7L是北京现代投产的第三款车型，其在小型休闲SUV市场的良好表现使途胜在国内市场迅速崛起，与先前上市的欧蓝德和本田CR—V分庭抗礼，成为该级别三分天下有其一的车型，在取得一定的成绩之后，途胜并没有忘记乘胜追击，在2．7L车型之后又相继推出了2．0L四驱和2．0L两驱，途胜2．0L车型最低16万元的售价使它更加贴近消费者的口袋。北京现代希望途胜2．0L能够凭借在价格、配置、性能和售后服务等方面的优秀表现，完成后来的“接力跑”。 相似文献
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同样是在这次的底特律车展上，韩国的现代汽车展示了他们经过大改款的后驱跑车Genesis，外观比上代更凶悍，动力也更强 相似文献
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1理论分析
新胜达采用一套电控适时四驱系统，这个系统现代称为BorgWarner电子扭力转换系统，如图1所示。这套四驱系统是在前驱车型的基础上开发的。适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱2种模式的切换。 相似文献
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几年前我曾在国外某网站的网友评论中瞟到一条“坏消息”，凯迪拉克有了制造豪华型前驱车的计划，而且这个提议已经被GM内部通过了……。不到四年的时间，凯迪拉克所直接打造的成品酒摆在我的面前，它果真如此！没有大排量发动机，放弃了后驱设计，上海通用甚至还交给了它一个更艰巨的使命——替代SLS成为国内凯迪拉克的全新商务靓车型。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):38-39
即便是法拉利推出了更为廉价的硬顶敞篷跑车California，但法拉利传统的中后置后驱V8产品在整个法拉利阵营中的地位仍旧不可动摇，它们通常被认为是最纯正的法拉利跑车，同时也是法拉利车系中最受富豪欢迎的产品。F430自2004年对外发布已经俘获了不少车迷的心，6年之后，法拉利在法兰克福车展之前对外发布了F430的继任者458Italia，它能否延续法拉利中后置后驱V8的辉煌，还需时间来验证。 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(2):13-13
车身参数车身形式三厢行政级轿车长/宽/高 4975/1890/1480mm轴距 2936mm前/后悬挂 5连杆/5连杆前/后刹车盘式/盘式动力性能发动机型式 TAU DOHC V8 32气门排量 4.6L最大功率 275kW/6500rpm最大扭距 440N·m/3500rpm驱动形式前纵置后驱变速箱 AT6 Shiftronic现代 Genesis 第一次和我们见面是在2007年4月举行的美国纽约国际汽车展上.不过那时候它是以概念车的身份第一次登台亮相,第二次亮相是在2007年11月举行的广州国际汽车展上.尽管它依旧是以概念车身份展出.不过这次它有了一个中文名字——劳恩斯(Rohens)。随着开发进度的加快和上市日期的临近.2007年12月,现代汽车终于在韩国首尔向外界发布了Genesis 的量产版车型,对于现代汽车 相似文献
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在去年年底的东京车展上，丰田展出了它与斯巴鲁合作研发的后驱跑车丰田86°“86”这个名字源于28年前丰田的一个后驱车型AE86，当年那款车不俗的性能表现经过后来动漫和影视作品的演绎（电影《头文字D》便是一例）让它成了一个传奇， 相似文献
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宝马一直沉迷在后驱世界中。它所传承的运动特性和特殊血统铸就了一大被人传诵的运动神器：而对于持之以恒。立志在前驱领域另辟蹊径的大众尚酷，它的潜力也并不薄弱，而这两位“型”者间此次却展开了一场博弈。 相似文献