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2005年中国摩托车产量已接近1800万辆,包括有15种排量、2000多个品种,并且拥有行业完整的摩托车零部件配套体系,成为目前世界上公认的摩托车生产和消费大国。为扩大国产摩托车出口的海外宣传渠道,提高我国摩托车产品在国际市场的影响力和竞争力,2006年第四届中国摩托车出口交易会订货会将于2006.12.18-20在上海光大会展中心举行。 相似文献
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我国摩托车工业经过二十多年的飞跃发展,取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要一环,尤其在1993年就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本,成为世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003.7万辆。截止2005年,我国摩托车产量连续12年位居世界第一。然 相似文献
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经过三十多年的飞跃发展,我国摩托车工业取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要一环。尤其在1993年,我国就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本,成为了世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003.7万辆,至2012年,我国摩托车产量连续20年位居世界第一。我国摩托车的社会保有量已超过9000万辆,成为目前世界上最大的摩托车消费国。由于我国摩托车工业起步较晚,行业管理不够规范,维修服 相似文献
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中国摩托车工业包括国有、集体、中外合资、民营等形式,资产总额600亿元,每年的工业增加值在100亿元左右,工业产值约占国内GDP的1%。摩托车产量自1993年以来连续9年居世界第一位,2001年产销量已高达1200万辆以上,占世界总量的50%。目前,中国摩托车人均占有率已大大超过世界平均水平。至此,中国不仅是摩托车生产大国,同时也成为摩托车消费大国。然而,中国摩托车工业走过了怎样的发展之路,在昂首迈向强国的征程中,又面临着怎样的机遇与挑战,是我们必须清楚认识并加以积极应对的。 相似文献
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近年来,中国摩托车产量已占世界产量的一半,稳稳地雄踞世界摩托车第一大国的宝座。当然,由于缺乏具有完全自主知识产权的核心技术,还不能称为世界摩托车强国。令人欣慰的是,中国摩托车业已经清醒地认识到了这个问题,不 相似文献
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我国摩托车工业经过二十多年的高速发展,取得了长足的进步,已成为国民经济的重要一环。尤其在1993年就以367郾49万辆的年产量首次超过摩托车王国——日本,成为世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003郾7万辆,我国摩托车产量连续9年位居世界第一。截止2004年底 相似文献
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80年代初,中国嘉陵集团大规模成功地生产出嘉陵牌摩托车后,中国摩托车工业发展迅速,经过近20年时间的发展,一跃成为世界第一摩托车生产大国。目前中国摩托车年生产能力市还诞生了大批民营摩托车生产企业。无论从规模、技术或是产量看,重庆建设为世界规模的摩托车城,已具一定基础。 相似文献
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令人难以忘怀的"九五"岁月流逝已尽.在"九五"期间,中国摩托车工业历史性地雄踞于世界产量第一的峰位上,尽管其中也曾出现过几番波折和几次震荡,但始终未丝毫动摇中国的世界摩托车产量大国的地位.对于年轻的中国摩托车工业来说,这个成就无疑是巨大的,价值是不同寻常的. 相似文献
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众所周知,我国自1993年开始就是世界摩托车第一生产大国。据有关部门统计,全国摩托车社会保有量目前已在9000万辆左右,2005年中国摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆。预计2010年我国摩托车产量应在2200万辆左右,发动机2300万台,社会保有量约9000万辆左右。看到这些巨大而又喜人的成绩,有人不禁要惊呼:中国已成为世界摩托车强国了!然而,情况确实如此么?让我们换一个角度来观察一下。首先是品牌形象的极端孱弱。品牌是一个企业最有价值的无形资产,品牌是产品的灵魂。在品牌消费时代的今天,品牌甚至可以决定一个企业的生存。我国的摩托车有占据世界半壁江山的产量,但令人悲哀的是中国摩托车与世界摩托车十佳品牌无缘。世界知名品牌摩托车全部在美国、日本、德国、意大利和英国这五大国中,其中日本独占鳌头。据北京某公司2005年底关于 相似文献
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我国摩托车产量已位居世界第一。同时,摩托车引发的交通事故也成为城市禁摩的主要借口之一。降低交通事故,提高摩托车的驾乘安全性已引起了厂家和消费者的共同关注。ABS防抱死系统的研究已为多数企业重视。 相似文献
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加快调整促进我国摩托车工业的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
经过10年的发展,我国摩托车产量已连续多年超过1000万辆,是世界上公认的摩托车生产大国,已形成了江浙、广东、重庆三大摩托车制造板块。随着国家安全、环保、节能法规的不断加强,对摩托车生产企业所提出的要求也越来越高。 相似文献
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我国摩托车产量已连续多年高居世界首位,然而,作为一个摩托车生产和消费大国缺乏一个与之相称的国际性摩托车展会却是不争的事实,北京国际摩托车展和广州国际摩托车展也曾经耀眼一时,但是最终却如流星般沉寂没落。谁会担负起中国摩托车行业国内外交流的重任呢?整个行业拭目以待。 相似文献
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尊敬的各位领导、嘉宾,各位媒体朋友:下午好!很高兴参加这次高峰论坛,并感谢主办方让我有机会与各位分享力帆集团在摩托车行业产业升级方面的一些体会与感悟。主办方给我的题目是中国摩托车的产业升级要延伸到国际市场上。这是一个很大的题目,很不容易讲,因为走出去不容易,产业升级更不容易。一、内销现拐点,制造要升级先让我们简单回顾一下中国摩托车行业的现状。中国的摩托车行业经过30多年的发展,已经连续18年取得产销量世界第一的成绩。2010年,中国摩托车产量2669万辆,占世界摩托车总产量的44.7%。毫无疑 相似文献
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中国摩托车产业产销规模已连续18年世界第一,但综合竞争力不强,产业链发展整体水平不高,创新能力不足,同质化严重,低价竞争,缺少一流的产品,缺少国际一流的企业和品牌;中国摩托车产业是民生的重要组成部分,并将对扩大内需和出口、城市交通结构的持续改善、以及提升人们生活的幸福感产生越来越重大的影响;同时,世界摩托车产业正处于技术不断更新,市场需求结构,市场格局、竞争格局发生重大变化时期,中国摩托车产业面 相似文献