基于GIS技术的桥梁管理系统分析与研究

介绍了桥梁管理系统的概念，功能和国内外发展情况，指出地理信息系统（GIS）在桥梁管理系统中的应用，概述 了基于GIS的桥梁管理系统的开发设想。     

混凝土桥梁早期裂缝的成因与防治

混凝土桥梁上的裂缝问题是一个复杂是常见的问题。分析了混凝土早期裂缝的特征及开裂机理，对目前应用广泛的大体积混凝土、高强混凝土、泵送混凝土的裂缝防治措施提出了可操作性的方法。     

基于传统与现代的英国城市桥梁

该文系统地介绍了笔者考察英国期间,对伦敦、诺丁汉、考文垂和利兹等城市的城市桥梁建设的总体印象和分类考察的情况。重点展示了英国在城市桥梁建设上体现传统与现代上有机结合的成功作法,力求为国内同行们提供有借鉴意义的资料和启示,以期促进我国城市桥梁建设的健康发展。     

桥梁分析软件基于Win32的开发

随着计算机软，硬件技术的发展和有限元方法的日臻完善，原有的基于ＤＯＳ平台开发的桥梁分析软件已显微过时，这就有必要开发出更为先进的桥梁梁分析软件。本文结合作者的个人体会，阐述了开发基于Ｗｉｎ３２的桥梁分析软件的思路和一般步骤。     

桥梁无缝伸缩缝与无缝桥梁的适用性分析

目前在中小桥上使用无缝伸缩缝,行车舒适性较高,文章对无缝伸缩缝进行介绍,进而引出一种在国内较为新颖的桥梁结构——无缝桥梁,并对二者在中小桥中的适用性作一个技术与经济的比较。     

基于系统可靠度分析的使用期桥梁维修方案

提出了一种基于可靠度分析的对既有公路桥性能评估的方法。以位于美国科罗多州的一座钢梁桥为例，提出了一种最小预期费用下的最优使用期维修方案。依据两年一次的外观检查和一些特定的无损评估测试，修正初始最优维修方案。     

桥梁大体积砼的施工温度与裂缝控制

结合湖南省道S315印花桥砼桥台的施工,分析了大体积砼温度裂缝的产生原因及大体积砼施工温度与裂缝之间的关系,阐述了砼施工温度控制和裂缝预防措施.     

桥梁养护规范的分析与比较

对我国现行交通部的《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)与建设部的《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)中所涉及的桥梁检测方面的有关规定进行了较为详细的对比。分别从检测类别划分、裂缝宽度限值规定、技术状况评定方法和技术状况评定等级等方面对这两本规范进行了比较,并提出了一些建议,可供桥梁养护规范修订时参考。     

基于传统与现代的德国城市桥梁

该文系统地介绍了笔者两次考察德国期间,对柏林、慕尼黑、法兰克福、汉堡和汉诺威等城市的城市桥梁建设的总体印象,分类考察的情况,以及相关启示和建议,为国内同行们提供有借鉴意义的资料和启示,以期促进我国城市桥梁建设的健康发展.     

桥梁的减震设计与分析

在对桥梁减震设计原理进行分析的基础上，利用非线性水平和转动弹簧单元分别代表减、隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能，编制了桥梁减震非线性地震反应分析程序，并利用算例分析了桥梁采用减、隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。     

高速公路桥梁检测与信息管理要点分析

高速公路桥梁检测,是保证高速公路使用效果的关键方式,可以有效提升高速公路正常使用功能以及高速公路的服务水平。以当前高速公路桥梁检测以及信息管理工作开展的情况为基础,结合近年来的工作经验以及技术发展情况,提出正确的高速公路桥梁检测以及信息管理工作模式,为高速公路发展奠定基础。     

基于离散单元法密集节理岩体边坡稳定性分析

节理岩体边坡的稳定性很大程度上取决于节理的强度及其分布形式。由于节理岩体边坡的失稳破坏具有大变形和非连续的特点,因此,离散单元法成为研究节理岩体边坡破坏机理的最有效方法之一。通过采用离散元软件PFC2D对岩石进行数值模拟,建立含密集节理的岩体边坡模型,讨论了岩体连通率对边坡破坏形式的影响。结果表明,在多组节理密集分布的岩体边坡中,连通率越大,其稳定性越差;随着连通率的减小,边坡的破坏形式由大范围的滑坡转变为局部崩塌的形式。     

基于可持续发展理念的桥梁景观设计

桥梁设计发展到今天,城市景观对空间形态的要求越来越高,桥梁不再是孤立于环境,桥梁景观与地景、城市景观相伴生,复合景观意义更显突出.该文结合松浦三桥景观设计的实践,探讨当代桥梁景观设计.     

桥梁管理系统的应用与分析

介绍了国内外桥梁管理系统的现状,论述了桥梁管理系统的实际应用情况,并分析了传统桥梁管理方法与桥梁管理系统的差异。同时指出桥梁管理系统的不足并提出发展构想。     

桥梁承台大体积混凝土水化热分析及温控措施

结合苏村坝大渡河大桥承台的施工,利用Midas有限元计算分析软件对承台大体积混凝土结构的水化热进行分析,掌握水化热变化规律,提出控制大体积混凝土温差的措施,确保混凝土的施工质量。     

大跨度桥梁造型方法与规律的分析

通过对近代以斜拉桥和悬索桥为代表的世界大跨度桥梁的造型案例进行系统的分析和总结,从桥梁美学、工艺美学、建筑美学和桥梁工程技术发展的角度,初步归纳出大跨度桥梁造型设计的一些方法和规律。提出桥梁造型中点线面元素的集成;桥梁造型中对形体的有效切割;桥梁造型中形体的意象变形3个主要的大跨度桥梁造型的方法和若干基本规律。     

基于仿真分析的桥梁承载能力评估

桥梁结构承载能力是旧桥检测的关键指标之一,结合广州市某立交桥的模态测试结果,对比桥梁结构破损前后低阶模态参数的变化,对桥梁的有限元模型参数进行仿真修正,依据经过仿真修正的计算模型对桥梁结构进行承载力检算和评估。     

基于恐怖袭击的桥梁设计

"9.11"事件以来,恐怖袭击给世界带来了严重危害.交通运输体系中起控制性作用的桥梁对恐怖分子来说是非常有吸引力的目标.基于恐怖袭击的桥梁设计研究成为安全科学的新课题.对桥梁可能面对的恐怖袭击进行了分析.为基于恐怖袭击的桥梁设计提出了一些具体措施.这些措施将有利于反恐设计方案的选择和筛选出恐怖分子可能优先采取的袭击行动.列举了一座大跨斜拉桥的例子.     

基于空间小波分析的桥梁损伤识别

利用空间小波分析,探讨了静态荷载作用下桥梁已有损伤位置的识别方法。构建了桥梁结构损伤定位的连续、离散空间小波变换的理论模型,同时讨论了不同小波函数的选取及分解层次的确定方法。该方法仅需测量损伤后桥梁的位移或应变等响应,不需损伤前的结构特性,不影响交通。一处和多处不同损伤位置、不同损伤程度的工字梁仿真试验表明,空间小波变换是识别桥梁已有损伤位置最有潜力的方法。     

基于Midas的异型桥梁结构分析

东莞市金牛路连续梁桥使用多年出现不同程度的破损，为正确掌握其使用性能及受力行为，采用有限元程序Midas对该桥进行了静动力理论分析和现场检测，通过两相比较，对桥的承载能力作出评价，提出了对策建议。