Kongsberg公司推出最新液位监测设备扩大供货能力

Kongsberg公司最新的液位监测设备已被所有的主要船级社认可,它重量轻,安装方便.由于采用Kongsberg Maritime设计先进的新型传感器,该监测设备与现有的监控系统相比较,具有更好的可靠性、精确度和耐用性. GL-300液位测量系统投入市场,表明Kongsberg公司已扩大了其液舱监测解决方案的范围,并改...     

在塑造可持续海事未来中发挥引领作用——访康士伯海事业务发展部门高级副总裁、远程和自主管理部门总监、船舶设计方案部门设计经理

<正>2023年5月底和6月初，康士伯海事（Kongsberg Maritime）相继完成了欧盟AUTOSHIP自主船舶项目下的两艘自主船舶航行演示，通过“Eidsvaag Pioner”号沿海货船和“Zulu04”号内河驳船开展的一系列远程和自主操作，向业界展示了自主航行技术的未来发展方向。紧接着，在今年的Nor-shipping挪威海事展上，由康士伯海事提供设计、     

拖船港内协助操纵的极限条件

正0引言拖船是协助大型船舶(以下简称大船)进行港内操纵的强有力设备,然而即使是目前技术先进、性能优良、操纵灵活的ZP型拖船,在各种工况下也存在确定的极限条件,即拖船的极限航速。如果忽视极限航速,那么将给大船及拖船带来安全隐患。笔者对拖船协助操纵3种常规工况下的极限条件进行分析,以增强大船及拖船驾驶员对极限条件的认识和理解。     

900马力港作拖船

根据中罗一九八○年换货议定书,交通部上海船厂为罗马尼亚布加勒斯特建筑交通进出口公司建造的四艘900马力港作拖船(封三),已胜利竣工,于六月四日在上海正式签字交船。这四艘出口拖船分别被命名为“格欧盖昂尼”1号、2号和“涅斯托雷斯蒂”1号、2号。它们是根据中国船舶检验局《钢质海船建造规范》(一九七八年英文版)及双方签订的技术协议和技术说明书规定的有关国际规则进行设计建造的。我国船检局受罗马尼亚船舶登记局的委托,对这四艘拖船进行了检验,并发给它们相应的证书。这批拖船的船型为单甲板、转动导流管、单桨港作拖船,其主尺度及主要性能如下:     

2×1 176.5kW拖船设计总结

无锡船厂为新加坡船东自行设计并建造了 4艘ABS级的 2× 1176 .5kW拖船 ,对设计过程中存在的一些不足和施工过程中取得的一些经验进行了详细的叙述 ,以期对同行有所裨益。修改后的图纸已送审 ,不久将投入建造     

海德威开启中美战略合作新篇章

正近日,青岛海德威科技有限公司和美国知名船东Gener8 Maritime成功签署战略合作协议,预示着海德威压载水系统过硬的品质和服务又一次得到船东的认可,产品质量勇攀世界高峰。据悉,Gener8 Maritime船队共有船只43艘,其中包括26艘VLCC(3艘为新造船),所有新造船全部交付后,该公司船队总运力将达到1020万载重吨。预计2017年年初,Gener8 Maritime公司的船队平均船龄将低至5.9年,VLCC船队平均船龄仅为3.1年,使得该公司成为VLCC平均船龄最低的上市公司。     

达门公司推出新型拖船

达门常德船厂向澳大利亚Half Tide Marine公司交付了2艘ASD拖船,它们分别是Karloo号和Kalarka号.这2艘拖船仍然采用的是市场广受欢迎的ASD Tug 3111型设计.而达门公司计划用全新的ASD Tug 3212型取代ASD Tug 3111型拖船.     

500 kW多功能拖船设计要点

1 引言 500 kW拖船是中国水利投资公司投资建造的首艘水利疏浚作业专用拖船,该船是一艘具有吊拖、绑拖及顶推作业功能的多用途拖船.该船采用了襟翼舵,前倾导管等多项先进技术,具有操纵性好,推进性能优秀、外形美观大方等诸多优点.该船与2002年上半年交付使用,获得了较为广泛的好评.     

新船下水

桂江造船厂为新加坡建造的5000马力拖船1号船日前下水。该拖船总长40米．型宽11．40米，型深495米．航速12节．拖力60吨．主要为海洋石油平台进行起锚抛锚及拖带和供应物资．入ABS级。     

“智能”助力 叩启航运新时代

正日前,一则消息在航运圈流传:全球第一艘无人驾驶船舶"YARA Birkeland"号将于2018年开始下水航行。据国内多家网站转发消息称,目前正在开发过程中的"YARA Birkeland"被称作"海上特斯拉",由全球最大化肥制造商挪威雅苒国际(Yara International)与导航技术公司Kongsberg Gruppen ASA联手建造,是全世界第一艘全电力无人驾驶货轮,将搭载摄像机和传感器,同     

海外信息

正ABB为南亚第一艘LNG混合动力拖船提供动力 ABB的电力推进、动力、储能、控制和自动化技术将成为南亚第一艘能够在低排放LNG发动机和零排放电池动力之间切换的拖船的核心技术。这艘拖船将在新加坡港口作业,由Jurong海事子公司Jurong海事服务公司(Jurong Marine Services)订购,将于2020年底前交付。通过使用船载直流电网,此船能够有效利用904 kW·h的电池功率,以用于零排放运行和调峰。ABB海洋与     

世界海事站点导航——第二部分 船东及航运公司(二)

Crowley Maritime Corporation克虏里海事公司(美国)http://www.crowley.com/Email:Miller@crowley.comEmail:WebServices@crowley.com创立于1892年,是一家总部位于美国奥克兰的主要从事海洋运输与后勤服务业务的私营公司,雇员人数超过3300名。网上可查询到公司简介、公司历史、     

船舶动力定位能力分析程序开发研究

本文根据船舶动力定位系统的工作原理,基于MATLAB语言将环境载荷计算、推力计算、推力分配、图形绘制等功能进行集成,完成动力定位能力频域分析模块开发;然后结合Kalman滤波算法采用LQR方法进行反馈控制,完成时域分析模块开发。以某型海洋调查船为算例,首先,利用该程序绘制了动力定位能力曲线,并且与Kongsberg Maritime分析报告对比,结果吻合良好,为推进器的选型与布置提供依据;然后,进行时域模拟给出海洋调查船的位置、姿态的时历曲线和各个推进器的推力响应情况,为实际工程提供指导。     

江苏省无锡船厂有限公司 江苏苏洋船舶工程有限公司

<正>关于我们江苏省无锡船厂有限公司(原江苏省无锡船厂)始建于1956年,是江苏省造船骨干企业,主要业务有造船和钢结构制造。江苏苏洋船舶工程有限公司是由江苏省无锡船厂有限公司全资投资设立的公司,主要业务有造船和钢结构制造。公司总部设在无锡,苏洋公司位于(镇江)扬中二桥西侧,沿长江南岸有岸线约400 m,占地约10万m~2。公司有船台3座,其中180 m×40 m船台2座,200 m×38 m船台1座,舾装码头1座。生产能力船舶产品以建造10 000 t以下的油船、散货船、集装箱船为主,以出口拖船、豪华游船、客滚船为主。产品得到ABS、     

Kongsberg公司完成对Hydroid公司的收购

挪威Kongsberg公司已完成了收购美国水下舰艇制造商Hydroid公司的全部工作。     

国外典型港口拖船收费规则

<正>为了更加直观了解国外港口的拖船收费情况,附上千叶港、新加坡港、鹿特丹港正在实施的港口收费规则中的拖船费部分一、日本千叶港口收费标准拖船服务费1.拖船服务费自2005年7月20日起生效。(1)基本费率千叶港拖船服务白班作业时间为8点至17点,拖船服务费基本费率见表1。     

美国船级社(ABS)发布《海上绿色制氢白皮书》

近日,美国船级社(ABS)发布了《海上绿色制氢白皮书》(简称:《白皮书》).《白皮书》探讨了海洋和海工行业采用及生产绿色氢气的条件、绿色氢气生产的可行技术,以及将这些技术应用于海上设施的方法. ABS 表示,绿色氢气生产指不采用化石燃料,而是利用可再生能源(如海上风电),将水转换成氢气和氧气.     

日本将建世界首艘LNG燃料动力汽车滚装船

正日本邮船株式会社网站7月11日消息,日本邮船株式会社在其中期管理计划中,将完成一些创新计划,包括建造世界首艘LNG燃料汽车滚装船和LNG加注船。该公司建造的首艘LNG燃料拖船"魁"号在2015年8月交付使用,该船使用柴油和LNG双燃料。因"魁"号拖船对环境减排贡献,该公司获得日本物流团体联合会(JFFI)颁发的环境奖章。这也是该公司自2009年以来,第三次获此荣誉。     

拖船联合作业调度系统设计

本文利用高精度定位、无线网络、动力分配和船舶运动等技术设计了拖船联合作业调度系统,该系统能对各个拖船及被拖船舶进行精确定位和拖航,实现拖船作业过程的实时监控及指挥调度.     

BIMCO-CMAC标准造船合同(上海格式)讨论会暨CMAC标准造船合同(上海格式)发布会顺利召开

由中国海事仲裁委员会(China Maritime Arbitration Commission,CMAC)和波罗的海国际航运公会(Baltic and International Maritime Council,BIMCO)共同举办的BIMCO-CMAC标准造船合同(上海格式)讨