中英文奈伏泰斯接收机软件设计和实现

奈伏泰斯(NAVTEX)是以窄带直接印字电报方式发送和自动接收海上安全信息的系统.本系统采用软件无线电技术,用数字解调替代传统模拟解调,增加了系统的灵活性和可升级性;用液晶显示文本信息的方式代替传统的打印显示文本的方式更好地实现了人机交互;采用中断驱动模式并设计专门文件管理系统来保证和提高系统的实时性和稳定性.实际运行表明:该软件运行在自行设计的硬件平台上,已成功接收、解调、显示518 kHz通道的信息,验证了软件的可行性.     

大型石化港区安全风险评估指标体系与评估方法

针对大型石化港区安全风险评估实践中评估层次不分明、重点不突出、措施针对性不强的问题,构建了以风险特征、风险防控能力、区域应急能力等为基本指标的指标体系,基于层次分析法建立了安全风险计算数学模型。结合国内大型石化港区安全管理现状提出了安全风险分级划分标准,最终实现了对大型石化港区区域安全风险水平的量化评估。将此方法应用于某典型大型石化港区的安全风险评估,得出其区域安全风险为等级Ⅲ(较大风险)的结论。     

基于电子江图的安全水域生成算法

针对内河水位的多变所引起的可航区域的变化问题,结合我国内河(长江)电子航道图的特点,对安全水域自动生成所涉及到离散的水深点、中断的扫测线、交叉的扫测线的处理问题给出了解决方法,研究了扫测线的确定方法和相邻扫测线间可航区域的确定方法,提出了基于电子江图的安全水域生成算法,并进行了算法分析.     

西门子自配置网络助力工业通讯未来发展

<正>该创新项目优化了机器与工厂网络的安装、测试与升级设备可自动分配地址在工厂生命周期的所有阶段自动适应网络典型应用得以简化,譬如设备置换或量产机器的集成远程服务变得更简单、更安全在2015年汉诺威工业博览会(Hannover Messe 2015)上,西门子将展示一个正处于初期阶段的创新项目,即"轻松通     

纸浆装卸作业自动摘卸设备

为促进青岛港纸浆物流中心的发展,以提高纸浆装卸作业效率、降低安全风险、减少人工成本为目标,以纸浆等件杂货作业自动脱钩为研究方向,运用电磁驱动技术、无线遥控和力学结构原理等,研制纸浆自动摘卸设备,实现设备的自由扩展和独立控制,适用纸浆等件杂货作业的复杂工艺要求。实际应用证明,该设备可降低人工成本和安全风险,经济效益和社会效益显著。     

西江中游3000吨级航道整治工程安全监管举措

西江航道扩能升级工程是珠江—西江经济带发展规划重点建设内容,其工期紧、工程量大、施工安全风险高,有效的施工安全监管措施是推进工程顺利开展的关键。本文阐述了西江(界首至肇庆)航道扩能升级工程在施工过程中的安全风险,并根据实际管理经验,有针对性提出监管措施,为提高航道整治工程现场安全管理水平提供有价值的参考。     

一种基于AIS数据的船舶航线自动规划方法

为采用航线自动规划技术设计出最优船舶航行路径,提出一种基于船舶自动识别系统(Automatic Identifi-cation System,AIS)数据和航行区域栅格化地图建立环境模型,结合蚁群算法求解最优航线的航线自动规划方法.对航行区域地图进行栅格化处理,利用海量AIS数据定义可通航栅格和障碍物栅格,结合邻接矩阵...     

装配式钢筋混凝土防浪墙的应用

我国将在土木建筑领域,大力推广工厂预制、现场安装的现场施工方式,以淘汰落后生产能力、推动施工行业升级.装配式钢筋混凝土防浪墙运用于横沙东滩圈围(八期)项目的建设,通过生产预制、现场安装及施工,可极大提升工程施工效率和质量,实现安全环保和节约减排.为今后类似的工程提供宝贵的施工经验.     

基于WEB疏浚施工实时远程监测、回放分析系统实现

以公共网络和VPN技术搭建船舶与公司间安全高效的无线传输平台,采用网络自动侦测、自动传输、断点续传、多线程传输、解压缩等技术手段,将船舶端数字化的实时生产信息和历史生产数据自动传输到公司总部,总部数据中心提供基于WEB的对船舶生产过程的远程实时监测,以及历史生产过程回放、最新48小时耙迹线的自动生成与显示、历史生产过程参数曲线显示、两维施工参数自动寻优等计算机辅助分析功能.     

船舶自动舵算法测试仿真系统

为克服船舶自动舵实船测试中存在的风险大、调试周期长和费用高的缺点,并且方便科研人员对自动舵控制算法进行研究;以国际标准电子海图为显示平台,采用三自由度的Manoeuvring Mathematical Model Group(MMG)船舶数学模型,设计实现能提供与海上实际情况相近的船舶自动舵算法测试仿真系统,并详细说明该系统的构架、功能、控制接口和界面设计。以自抗扰航迹自动舵控制算法为例,在该系统上进行仿真测试,结果表明:该系统对测试自动舵算法的有效性有很大帮助,对自动舵算法的研究很有意义。     

船舶航行自动避让研究--船舶自动避让系统的危险度评价

提出1种船舶航行自动避让系统的组成方式，利用AIS或ARPA获得相关避让数据，根据不同的航行区域与条件，通过对来船的方位、来船与本船的相对距离、DCPA(最近会遇点距离)和TCPA(最近会遇点时间)数据的评价，给出相应的合理避让依据，供系统进行决策和采取自动避让措施，以达到船舶航行安全的目的。     

区域定量分析方法在危险货物集装箱堆场安全评估中的应用

介绍区域定量风险评价法的基本原理,并在某危险货物集装箱堆场安全评估中实际应用。首先对某危险货物集装箱堆场重大危险源等级进行判定,并运用CASST-QRA软件对危险品堆场事故后果进行模拟,并绘制该堆场的个人风险等值线分布图和社会风险图,最后根据判定标准确定该危险货物集装箱堆场风险为可接受。结果表明区域定量风险评价法为危险货物集装箱堆场安全评估提供评价依据,为全面了解港区风险和港区科学规划提供理论依据。     

客运码头企业双控体系建设分析

深入分析客运码头企业安全生产特点和规律,制定双控体系建设流程,划分评估区域,编制风险辨识和管控信息汇总表.根据风险辨识和管控信息汇总表,客运码头企业可以按照不同的风险等级选取合适的管控手段,做到有效的风险分级管控.客运码头企业双控体系的建立不仅可以夯实安全生产基础,提升安全管理水平,而且还可以促进企业健康发展.     

船舶自动识别系统的网络化信息保护

正《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS)的实施为海上安全筑起了一道防火墙。执行ISPS规则,增添了船舶自动识别系统(以下简称AIS)后,互联网经济助推AIS的网络信息公开引起了船舶及港口设施信息的公开滥用,为船舶安全管理带来了安全风险。一、互联网经济发展助推传统航运管理改革升级在互联网以惊人速度渗透进传统产业的今天,AIS的网络化,推动了全球航运物流与互联网的融合,促进航运业升级转型。通过AIS网络平台可以把船队管理、船舶定位与追踪和航次管理集成到一个平台上,把航运企业推向电子商务时代,大大提高航运企业的管理效率和服务水平。岸上能通过网络等手段得知全球各地船舶的现     

谈西江航道扩能升级工程进度管理经验

西江航道扩能升级工程是广东省重点建设项目,其工期短、工程量大、施工安全风险高,有效的施工管理措施是推进工程顺利开展的关键。本文阐述了西江(界首至肇庆)航道扩能升级工程在施工进度管控上的难点,并根据实际管理经验,有针对性提出应对措施,为提升航道整治工程现场建设管理水平提供参考。     

门式堆取料机大车行走和活动梁同步控制系统改造

采用格雷母线检测技术,对秦皇岛港煤二期门式堆取料机大车行走和活动梁位置同步测控系统进行升级改造,实现大车自动纠偏和刚性活动梁两端位置同步控制,保证设备运行安全.     

船舶电缆自动化敷设系统设计与实现

在船舶电缆敷设过程中,很难借助有效的工装提高劳动效率,低空间的高强度作业存在严重的安全风险。以船舶电缆自动化敷设系统为分析对象,介绍系统组成和系统接口,采用比例积分微分(Proportion Integration Differentiation,PID)算法计算系统行程,通过PROFINET总线完成数据传输,以人机界面(Human Machine Interface,HMI)实现系统性能要求。在风电安装平台上的实际运用表明,该系统可解决造船行业劳动力成本高和安全风险大的问题。     

半潜式起重平台拆解作业安全监测系统研究

半潜式起重平台是海上导管架平台退役拆解的主要装备。本文以半潜式起重平台拆解作业安全为对象,研发了一种监测系统。针对其拆解作业过程中的各类风险,开展了监测系统设计需求分析并制定了整体方案;选择适用的传感器进行合理布置,实现了数据的采集与传输。研究了安全评估指标分级划分,建立了以三级报警机制为框架的安全评估体系;监测软件包括户权限管理、数据分析、数据查询、安全报警、监测日报等五大功能模块,实现了安全风险的实时监测和自动报警,可对半潜式起重平台拆解作业进行安全监测。     

中国产业内迁与集装箱货源增长之未来

一、产业升级与转移机理 三次全球性产业转移 根据一些经济学者的研究总结,产业区域转移,是指由于资源供给或产品需求条件的变化,引起某些产业在国家或地区间转移(包括区域产业规模的相对变化)的一种经济过程,是生产要素从一个区域转移到另一个区域的经济行为,是国家或地区产业结构调整和升级的重要途径.     

AHP-综合评价法在港口工程风险评价中的应用研究

以沉桩工程为例,采用AHP综合评价法进行重大危险源风险评价,建立评价模型和评价指标体系,给出评价指标的权重和分值的等级参考值.在实际工程中应用,显示AHP综合评价法用于港口工程重大危险源风险评价可行.研究成果为港口工程重大危险源的安全评价提供了依据.