论汽车用品销售与4S店渠道的最佳结合点

随着汽车用品竞争的日趋激烈，一些求创新，寻突破的汽车用品经销商、代理商、汽车用品生产厂家，在保持和巩固原有汽车后市场销售渠道的同时，纷纷选择与汽车4S店合作，以拓展新的销售渠道和通路，在汽车售中过程中实现产品的销售，并且已经形成了事实。有的汽车用品厂家或经销商代理商，有的产品，并且还取得了不错的成绩，起到了示范作用。     

汽车销售的联合舰队——中国汽车销售集团初露峥嵘

目前,各类资本向汽车销售渠道集中,由此中国汽车市场产生了一种新的销售力量——汽车销售集团。由于汽车销售集团的经营本质与4S店并无两样,目前尚不能称之为新的汽车销售渠道,但与4S店相比,汽车销售集团已经有了一些新的优势和发展机会。     

轿车分销渠道选建及管理问题分析

1、渠道选建问题1)网络密度过大 伴随着中国轿车市场2002、2003的井喷,国内轿车制造企业一方面自身加大投资,扩大产能．另一方面,纷纷出台高标准的网络硬件标准,流通领域的经销商为利益所驱动,社会资源纷纷流八轿车行业,经销商盲目投资,各品牌4S标准展厅在全国像雨后春笋般迅速矗立起来,据统计,仅在北京,某一品牌经销商就达到20几家,而且还大有扩张之势。     

移动互联时代与来来汽车消费

在告别上轮车市“井喷”之后,部分城市收到环保部门的相关规定,均采取了限购政策,未来几年汽车市场增速将持续放缓,经销商利润也随之降低,加之传统4S店投资巨大,上千万的建设成本也需要长时间的良好运营才能够收回,投身于汽车经销的业内人士不得不思考应该如何优化汽车销售模式,才能以更低的运营成本带来更高的市场销售量。整体来说,在一段时间内,国内汽车4S店的总体数量还将呈上升趋势,独立经营的汽车4S店将逐渐被经销商集团收购,经销商集团化发展是主流趋势。     

商用车4S店模式的困局与发展

<正>据相关统计数据显示,截至2009年,全国有汽车4S店就已经接近1.5万家。从1998年第一家广州本田4S店建立,11年的时间诞生了15000家4S店。毫无疑问,这种渠道模式已经成为乘用车的主流销售模式。而商用车的第一家销售店何时出现,已经无从查找了,但是我们可以确定的是,销售店的模式也正在成为商用车(卡车)的主要渠道模式了。乘用车终端的4S模式在中国     

增强渠道竞争力

随着20世纪90年代末期4S店模式的引入，曾被认为是最佳汽车销售模式的4S店模式被人们所熟知，也仅仅过去了不到十年的时间，关于这个模式是否是唯一选择的讨论声又起，呼吁4S店模式进行变革的声音也越来越大了起来。4S店模式变革的趋势已经很明显了。     

汽车4S店在我国的发展现状

近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店（不含微型车）两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。     

经销商眼中的一季度汽车市场

今年第一季度我国汽车市场如何?除了汽车厂商数据之外,最有发言权的,非经销商莫属。最近在京城汽车4S店老总沙龙座谈中,他们对车市的直觉可谓"春江水暖鸭先知"。从他们搏击商海的感受、对市场的信心,可窥我国一季度车市态势。厂商关系得以明显改善现在厂家分摊给4S店的销售任务,都是"根据市场变化不断调整的";单店销售指标的增幅,"厂     

4S店商业模式的六大困境(Ⅱ)

<正>当下的中国汽车市场,一旦出现任何的风吹草动,现有的商业模式将不再盈利,4S店就会很快从勉强维持滑向亏本经营,所以4S店的商业模式亟需创新。本文将阐述目前国内4S店商业模式存在的六大困境问题,并给出商业模式创新的方向。目前,国内很多4S店的经营状况都是一塌糊涂,汽车销售情况并不乐观,但是为了拿到厂家的销售返点只能迎难而上,即使是豪华品牌宝马、奔驰的经销商也都是卖一辆亏一辆。汽车经销商已经使出浑身解数,但消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多,这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。近两年,     

迎挑战谋未来电装的售后市场战略(二)

电装中国的售后体制概要 仓田先生阐述到,电装在中国的售后方针也是电装在全球的售后方针.即从4个方面布局:向整车厂供应产品的修理服务体制的确立(SD渠道的构筑);向整车厂渠道(4S店)供应的OES产品的销售扩大进行促销活动;对整车厂渠道不能满足的售后市场,通过日汽-中联渠道进行补充和扩大销售;车厂渠道的保养用零件以外的事业进行扩大销售,即客车空调、冷冻机以及机械手和识码器等产业用器械产品的销售/服务体制的构筑.     

轻卡分销靠不靠谱

当年还只是在大卖场进行销售的重型卡车如今鸟枪换炮,响应轿车的做法在4S店进行销售。但这种从海外引进的销售模式却屡遭诟病。今天,当轿车市场逐渐将分品系营销走向成熟之后,轻卡品牌与品系营销也跟进其后,但质疑声同样存在。     

反垄断背景下我国汽车销售模式的变革研究

本文介绍了我国现有的汽车销售模式及特点,以汽车行业反垄断的视角看《汽车品牌销售管理实施办法》对我国汽车销售模式产生的影响进行分析,《办法》使汽车供应商对经销商具有绝对控制权,使4S店销售模式成为唯一"正统"的销售模式,排斥多品牌同店销售模式,导致经销模式单一。随着我国汽车反垄断步入常态化和进入深水区,我国汽车销售模式将向着"多元、共享"的方向转变。     

润滑油未来营销趋势分析

<正>润滑油销售渠道优化纵观这几年润滑油的发展,渠道建设还是中国润滑油发展的一个薄弱环节,目前中国润滑油市场渠道建设的方式主要体现在:经销商制、代理商制、直销制,这几种方式也是所有生产厂商一般使用的经销模式,但是结合目前国内市场的发展,不管是进口品牌实施的"授权经销商制",还是国产品牌实施的"代理商制",从目前的市场发展来看,都很难实现真正意义上营销机制的建立,从渠道优化上,也很难平衡和经销群体的发展关系,渠道建设到某一环节,同样面临执行不下去的困扰?由于行业的特殊性,目前存在的营销方式在中国将会持续很长一段时间,但是行业的渠道建设将随着行业的发展重现建立一种新的和谐的营销机制,经销商的公司化,代理商、经销商从批发商等各种经销方式逐渐向"营销公司"发展,这是一个行业趋势,专业"营销公司"将在很大程度上将厂家销售职能转移。     

汽车行业营销渠道变革的新思路

随着中国的"入世",汽车行业所面临的竞争越来越激烈。传统的分销渠道运作模式所暴露的问题是越来越突出,已很难再满足企业的发展需要,因此就有必要对渠道进行研究和调整。我国汽车产业正处于新一轮的营销渠道变革阶段,而这一变革对厂家、经销商和销售终端都将产生巨大的影响。本文在分析目前汽车行业营销渠道所存在的问题的基础之上,提出了渠道变革的新思路。     

中国啤酒市场的渠道建设问题及对策研究

本文通过对我国啤酒市场和现有渠道模式的分析,并根据渠道生命周期法指出了我国啤酒市场渠道建设中启动期,成长期,成熟期,衰退期四个时期相应的问题。依据目前所存在的问题,提出了应从经销商、顾客、厂家三方面考虑相应的解决对策。     

品牌专营店研析（三）—建立符合市场机制的经营体制

就在国内品牌专营店模式大行其道、方兴未艾之际,从国外传来奔驰公司继在德国下手之后,在2001年1月又终止了英国的全部156家奔驰汽车的特约经销商合作。奔驰为了要在西欧各大城市建立自己控制的汽车销售店并将其向其它地区推广,采用了“卸磨杀驴”之术。为此,经销商们现已筹集了150万美元的法律基金,对其开战。 那么等着国内的品牌专营店的未来前景又会是什么呢? 国内目前正在运作的几种汽车销售模式情况又是如何呢?     

品牌专营店研析（二）——奶油中散发出了陈醋味

就在国内品牌专营店模式大行其道、方兴未艾之际,从国外传来奔驰公司继在德国下手之后,在2001年1月又终止了英国的全部156家奔驰汽车的特约经销商合作。奔驰为了要在西欧各大城市建立自己控制的汽车销售店并将其向其它地区推广,采用了“卸磨杀驴”之术。为此,经销商们现已筹集了150万美元的法律基金,对其开战。 那么等着国内的品牌专营店的未来前景又会是什么呢? 国内目前正在运作的几种汽车销售模式情况又是如何呢?     

浅析以用户体验视角打造汽车经销商新渠道

汽车经销商渠道发展的二十几年来,渠道形态并没有发生太大的变化,只是涵盖的功能有所增加。比如有一些汽车企业品牌提出从4S模式增加到7S模式,从原来的整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四大业务模块增加了二手车、金融及共享业务。本文用全新的视角去审视渠道的现状和规划未来新的渠道生态,并且搭建了一个新渠道策略模型,结合一些实例来阐述新渠道的打造。     

4S店汽车用品营销渠道高端论坛报道

由中展集团北京华港展览有限公司和《汽车维修与保养》杂志社共同主办的“4S店汽车用品营销渠道高端论坛”在2009中国汽车用品交易会期间召开。会议邀请中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃、北京市汽车维修行业协会秘书长谭文智、北京市汽车修理公司总工程师魏俊强及其他汽车维修企业（4S店）代表、汽车养护用品类生产企业和经销商代表共60多人参加了此次论坛。     

1～7月份我国轿车市场分析

我国轿车市场在经过了4、5、6月份大幅下滑之后，7月份虽然各汽车厂家及汽车经销商使尽各种办法并联合媒体及行业主管部门制造轿车市场逐步回暖的假象，但消费者就是不买帐，还是不能扭转下滑的态势，当然其中有部分厂家利用暑假进行设备检修的因素，但主要还是因为市场需求不振，导致产销量继续下降，说明我国轿车市场已到了该调整的时候了，短时间内不会有太好的表现。