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发动机运转时,每一循环所能获得的空气量多少及压缩比大小,是决定发动机动力性能的基本因素。另一方面,要求进入发动机的空气是干净的,如果进气中夹有微粒会使发动机各重要部件的磨损加剧,从而影响发动机的性能和使用寿命。本文重点对影响发动机进气效率和进气品质的各种因素进行分析,并就发动机进气系统常见故障的检修技术作一简要介绍。 相似文献
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就后置式大客车在使用过程中出现的发动机早期磨损,过热及拉缸等问题,通过对发动机后置后影响其性能的因素进行分析,结合调查,试验,指出目前国内部分大客车进气系统及冷却系统设计,安装方面存在的缺陷,提出了合理的设计,安装方案,最后就怎样提高冷却效果提出了几点建议。 相似文献
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发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统,以降低可燃混合气的燃烧温度,进而达到减少NOx的目的。因此,废气再循环阀经常处于高温废气环境中,经过长时间使用,由于该阀门磨损、结焦积碳,使阀门密封不严,造成 相似文献
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从发动机试验建立标准进气的必要性入手,结合排放试验室的进气调节系统,分析了确定工艺误差的可行性,并介绍了发动机进气调节系统的设计思想及系统的运行情况,最终实现了发动机进气温度、进气压力、进气湿度三参数的标准状态调控目标。 相似文献
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本文是作者设计研制发动机进气调节系统的简要总结。从发动机试验建立标准进气的必要性入手,介绍了进气调节系统的设计思想和采取的措施方法,并对系统的应用试验测试结果进行了分析,探索了一条模拟建立发动机试验标准进气的可行之路。 相似文献
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电控发动机怠速运转时,节气门处于全关闭(或最小开度)状态,空气通过旁通气道(或节气门缝隙处)进入发动机。电控单元(ECU)根据空气流量计(MAF)或进气压力传感器(MAP)、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较,并根据比较得出的差值确定相当于目标转速的控制量去驱动控制空气量的执行机构,保证不会因机械磨损、气缸积碳或火花塞间隙和温度发生变化时影响发动机的怠速转速,从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。 相似文献
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对于卡车柴油机来说,空气的过滤十分重要。柴油车的空气滤清器要及时清洁。很多用户对空气滤清器的重要作用认识不清,空气供给系统存在问题,会引起柴油机的汽缸、活塞早期磨损,发动机功率下降等严重问题,而且当发生空气滤清器堵塞,进气支管不畅等故障时,会使燃油消耗增加,燃烧不完全,引起冒烟和尾气中HC、CO、NO等含量增加,污染环境。 相似文献
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每隔几千公里去保养车辆的时候。修车师傅都要更换空气滤清器。作为发动机系统的第一道”关卡”。空气滤清器扮演了非常重要的角色。发动机运转时需要不停地吸入空气,而空气中有大量的悬浮微粒、灰尘。如果没有空气滤清器。这些杂质就会轻易地被发动机吸入。久而久之就会造成发动机内零部件的过度磨损。如果不经常保养空气滤清器。随着灰尘在上面的聚集,就会使滤网堵塞,发动机进气阻力变大。使车辆的油耗明显增加。动力下降。[编者按] 相似文献
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发动机在工作时,曲轴轴颈表面要随很大压力和很高的滑动磨擦速度,而且轴颈散热效果较差,各轴颈表面易遭受磨料磨损。因此,发动机在大修中必须对曲轴进行检验,查明磨损情况,并进行正确的修理,保证曲轴所要求的启蒙强度和耐磨性。 相似文献
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发动机进气歧管真空度是检验发动机性能的一项综合性指标,它能反映出发动机机械、电控系统两方面的运行状况,尤其是在诊断D型电喷发动机故障时,测量真空度非常重要。一台运转良好的发动机,在怠速时进气歧管真空度应为64.1~70.9kPa,说明这台发动机点火时间正确,混合气适宜,机械部分良好,如果超出这个范围就说明这台发动机有问题。 相似文献
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汽车发动机空气滤清器的作用,选型,安装及使用 总被引:2,自引:0,他引:2
在对多种型号的发动机的改装中,通过对汽车发动机进行系统的配套设计,试验以及结合进口汽车发动机进气系统的结构的特点,在此基础上,介绍了汽车发动机空气滤清器的作用,空滤器的种类及特点进气阻力的测量,空滤器的选型依据以安装使用中应注意的问题。 相似文献
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气缸通常是在高温、高压、润滑不良和交变载荷下工作,并且承受燃料燃烧时产生的酸性气体的腐蚀作用,这些因素对气缸的磨损都具有直接的影响。由于发动机工作而引起的气缸磨损也是不可避免的。但是同样的工作条件下,相同的行驶里程里,气缸磨损的程度是不一样的,有些发动机由于使用和维护不当,气缸磨损异常,出现早期磨损现象。因此,为了提高气缸的使用寿命,必须研究气缸的磨损规律,分析引起磨损的原因,以及采取延长寿命的对策措施。 相似文献
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电喷发动机怠速运转时,节气门处于全关闭(或最小开度)状态,空气通过旁通气道(或节气门缝隙处)进入发动机。ECU根据空气流量计(或进气压力传感器)、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较,并根据比较得出的差值,确定相当于目标转速的控制量,去驱动控制空气量的执行机构。保证不会因发动机机械磨损、气缸积碳、火花塞间隙和温度发生变化影响怠速转速,从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。 相似文献
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1汽车发动机常用材料
1.1塑料
塑料在汽车发动机制造中有着独特的优点。从空气进气系统、冷却系统到发动机部件,塑料不仅使发动机系统更容易设计和装配,也使发动机的质量更轻。[第一段] 相似文献
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汽油机过渡工况进气测量的研究 总被引:3,自引:1,他引:3
发动机在过渡工况中,进气系统存在着动态的充排气现象,此时基于静态标定数据的查表法得到的结果并不代表实际的缸内进气流量。通过对过渡工况进气测量的研究,总结了过渡工况的进气特性,并设计了基于状态反馈的进气流量估值器,解决了过渡工况缸内进气流量的测量问题。 相似文献