嘉兴内河航运与可持续发展

嘉兴内河航运近几年来内的发展面临着诸多矛盾:日益增长的运输需求与有限运输供给之间的矛盾;环境承载力与环境污染之间的矛盾;内河运输基础设施建设与社会资源有限性之间的矛盾以及当代人利益与后代人利益之间的矛盾等。这些日益激化的矛首迫切需要一种新的发展模式来协调,在此背景下提出内河航运可持续发展的思想对解决矛盾至关重要。本文根据可持续发展的基本理论,结合嘉兴内河航运的特点,分析了内河航运可持续发展的内涵,提出了嘉兴内河航运可持续发展的策略。     

基于DPSIR模型的内河航运物流可持续发展评价研究

本文基于DPSIR模型,利用层次分析法,从驱动力、压力、状态、影响和响应5个方面,构建内河航运物流可持续发展评价的指标体系,并以浙江省为例,对可持续发展水平进行评价。研究结果显示,2017年-2021年浙江省内河航运物流可持续发展水平稳步提升,但距离“十四五”规划目标还有很大差距。浙江省应进一步加强内河港口、航道建设,推动内河运输装备迭代升级,强化船舶污染防控机制,健全内河航运可持续发展支持保障体系。     

走可持续发展道路，发展绿色内河航运

我国河流众多,可开发的航运资源丰富,但在各类交通运输系统日益发达的今天,我国内河航运却陷入了停滞不前的困境。如何认清我国内河航运的现状,结合绿色航运的理念来开发航运资源,实现内河航运的可持续发展,是本文探讨的主要内容。     

可持续发展战略与中国内河航运(上)

文章根据专题调查,结合我国经济建设必须坚持可持续发展战略,就内河航运的地位和作用、水资源的综合利用及内河航运体制等问题,从参政议政角度提出政策建议 。     

可持续发展战略与我国内河航运(下)

文章根据专题调查,结合我国经济建设必须坚持可持续发展战略,就内河航运的地位和作用,水资源的综合利用及内河航运体制等问题从参政议政角度提出书面政策建议。     

优化运输体系与加快内河航运发展

前不久在武汉举办的长江航运国际论坛上,交通部李盛霖部长就我国内河航运的优势、地位、发展的战略构想和推进内河航运发展的措施作了精彩的阐述,明确提出要坚持内河航运与国家战略和流域经济可持续发展相协调,内河航运与防洪、发电、灌溉、供水等水资源综合利用相协调,航道与港口、船舶以及干支线发展相协调,内河航运与其他运输方式有效衔接,统筹兼顾,突出重点,加快内河高等级航道网建设,推进内河船舶标准化和运输结构调整,同步建设布局合理、功能完善、专业化和高效的内河港口体系的战略目标。     

德国发展内河航运经验值得借鉴

德国内河航运可持续发展中有许多先进经验和发展规律,可供我们思考和借鉴。一、德国内河航运现状德国地处欧洲中部,号称欧洲的“心脏”,是整个欧洲地区的重要交通枢纽。德国公路枢纽、铁路交通网密布,空中航线也很繁忙,但内河航运仍占据着交通业中的重要位置。德国历来重视发展     

内河航运的衰落与环渤海经济现代化的误区

通过对环渤海地区内河航运发展概况的历史性回顾,分析进入上世纪80年代以来,这一地区的内河航运出现严重衰退的原因。提出该区域应走出非可持续发展误区的观点。     

发挥内河航运优势服务经济社会发展

1月11日,由中国交通部与荷兰王国运输、公共工程和水管理部共同举办的长江航运国际论坛在武汉隆重召开。论坛的主题是:落实长江黄金水道高层会议精神,借鉴国际内河航运发展经验,研讨内河航运发展政策和技术创新,推进内河航运可持续发展。本刊现刊发李盛霖部长在开幕式上的主题讲话和荷兰王国运输大臣卡拉·佩斯女士作的精彩演讲,以飨读者。     

充分发挥水运优势 实现内河航运现代化

交通运输是国民经济运行的命脉,水运是综合交通运输体系的重要组成部分。在深入贯彻落实科学发展观,构建节约型社会和经济社会可持续发展的战略背景下,必须更加充分发挥水运运量大、占地少、节能、环保等优势,分析影响内河航运发展因素,提出内河航运发展举措,加快推进内河航运现代化建设。