出租汽车“份子钱”到底怎么回事

<正>长期以来,舆论场上似乎有一面倒的意见:出租汽车"份子钱"不该收,或者收高了。回答这一问题,需要坦然面对,实事求是,而不是下车伊始,轻率下结论。出租汽车是公司化经营好,还是个体户经营好?要看历史条件和发展沿革,这不是本文所要讨论的问题。我要谈的是,如何看待在公司化经营条件下产生的"份子钱"问题。上海出租汽车已形成公司化经营为主的市场格局。公司取得出租汽车经营权后,自筹资金购买车辆,     

公路客运的公司化经营模式探析

转变经营模式，逐步实现公路客运的公司化、集约化经营是公路客运企业的普遍共识。公司化经营是企业追求利润最大化的必然要求，建立公路客运公司化经营模式，实行对司乘人员的约束与激励机制，采用科技手段监控，有利于发挥市场机制的作用，确保公路运输安全生产。     

开拓南通航运业的思考

改革开放以来，由于道路运输的大发展，“弃水走陆”日趋严重。要刹住交通所属航运企业的萎缩，要大力扶持新兴航运业的发展，要将个体、社会运输船舶纳入公司化经营，要为航运业创造良好的外部环境，从而使南通内河航运业走出低谷，重振辉煌。     

专业运输企业车辆救济网络的建立和实施

随着国退民进大潮的推进，众多大中型企业纷纷退出“国有”的历史舞台，作为第三产业的交通运输服务业，无疑被推到改革改制的最前沿，取而代之的是以公司化经营、单车全额抵偿承包经营等形式服务于广大乘客，然而在改革转换的同时，车辆途中抛锚救济等新的课题也随之摆到各级管理者和广大车主面前。解     

浅谈农村道路客运的公司化经营

在分析农村道路客运市场现状及其公司化经营的必要性的基础上,对农村道路客运公司化经营改造模式进行了深入的研究,并对农村道路客运线路与区域管理模式、客运车辆的车型选择与运行模式等若干问题进行了探讨。     

如东县客运线路改造的调查和思考

2001年8月1日,如东县客运线路全面改造升级,以产权为纽带,推行车辆新型化、线路公司化、经营公交化、服务品牌化,全县客运迈入了良性发展的"快车道",客运市场焕然一新,客运经营和管理走出了一条新路.近日笔者进行了调查,引发了一些思考.     

分析县级道路客运市场存在的问题及对策建议

目前,平阳县道路客运市场所有线路都是实现公司化经营。理性、客观地分析我县的公路客运近几年的发展状况以及存在的问题,用科学发展观作为我们的指导思想,明确调整方向,提出可行性对策,就能促进公路客运业更好地为国民经济和人民生活服务。     

分析县级道路客运市场存在的问题及对策建议

目前．平阳县道路客运市场所有线路都是实现公司化经营。理性、客观地分析我县的公路客运近几年的发展状况以及存在的问题，用科学发展观作为我们的指导思想，明确调整方向．提出可行性对策，就能促进公路客运业更好地为国民经济和人民生活服务。     

关于加快推进经济欠发达地区物流业发展的几点思考

本文以吉林省白城地区为例,从深层次论述了加快推进物流业发展的有效途径和基本思路。同时从资本运营的角度出发,科学提出走资本兼并,融资入股、集约化经营的路子。通过公司化运营,构建兴工富市、惠农富民等网络,拓展和延伸物流供给范围,实现物流与生产经营对接,发展壮大经济欠发达地区物流企业集团经济实力,做大、做强白城物流业。     

关于建立现代企业制度的几个认识问题

本文从现代企业制度的本质出发，结合我国企业发展的历史和实践，强调必须摒弃阶级分析的方法，科学发展地看待现代企业的制度的问题，在建立我国现代企业制度的实践，尤其避免简单的“公司化”倾向，努力建构宏观经济调控，现代市场、社会保障和法律等体系，为建立现代企业制度创造良好的外部环境。