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随着我国汽车工业的飞速发展和经济水平的不断提高,汽车已经逐步走进家庭。目前市场上有3大车系,德国车,日本车,和美国车。现在我来谈谈我心目中的德国车与日本车。 相似文献
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<正>英国人造就了英国车,他们既传统又不传统,进而也赋予了英国车双重的性格。这看似矛盾,但纵观百年,英国车最终还是在两个方向上都铸就了传奇。尽管近几十年英国车深受资本全球化的影响,但是它的灵魂始终都属于英国在德国车上,我看到的是未来在日本车上,我看到的是当下在英国车上,我看到的是历史体验英国的汽车文化,犹如打开它的历史,需要慢慢的品味。没有历史的沉淀,所谓的文化也就失去了打开酒塞缓缓进入鼻子的深深的香气。当你坐在酒吧,会发现上好的苏格兰威士忌往往都是10年以上陈酿,这样才有回味的感觉。体验超过100年"陈酿"的英国汽车文化,就如同品味美酒,越是年头久,越是回味无穷,久而弥香。 相似文献
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<正>R这个字母在汽车上有着特殊的含义。一般而言,R代表的是高性能,但捷豹除了对R有竞技的解释之外,还为其赋予了浪漫的色彩——Romantic。英国汽车一向以高端豪华而著称,这源于英国人的贵族气质与绅士风度。但早期的英国汽车品牌,都是通过赛事来证明自己的实力,同时树立在车坛的地位。捷豹,就是英国运动型车的代表品牌,除了在赛场上取得诸多骄人成绩之外,它也是英国汽车中惟一一个将运动气 相似文献
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1998年秋天,我第三次来到美国探亲加旅游,依旧住在那个曾经是无限风光的宝地--北加州硅谷地带.在国内开惯了自己的车,没车就像没腿的残废,到了汽车王国,没有车简直寸步难行.我突发奇想,既然在美国要多待一段时间,何不搞个二手车玩玩?说干就干,立即去街上溜达. 相似文献
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<正>福特野马的辉煌和复兴告诉我们,中国汽车工业也应该迈开自主跑车品牌建设的脚步了。谁是美国汽车工业的先行者和典范,恐怕只有福特公司敢这么自称。更为重要的是,福特不但凭借着T型车让汽车走入了普通家庭,让美国快速步入了汽车社会,更是通过野马跑车让美国玩车族群迅速发展和壮大,为美国汽车工业的发展提供了源源不断的创作灵感和前进动力。我不是一个美式肌肉车的狂热Fans,但作为《汽车与运动》杂志的编辑,对性能车、运动车的热爱却不容置疑。新一代福特野马的 相似文献
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经历了100多年的汽车工业发展,德国形成了自己的设计风格,但是相比于法国的浪漫,意大利的奔放,日本的功能主义,北欧的简约,却很难一句话概括德国汽车设计的精髓,不过我们却意外地发现,那些德国经典的汽车设计一眼就能识别出来,我想这就是德国设计的特点吧。 相似文献
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最近油价飙升,就连长期以来对燃油价格反应比较迟钝的美国人也叫吃不消了,美国好几份重要的汽车杂志都列出了最耗油的汽车名单,我按照习·晨来看,总是以为最耗油的仅仅是SUV、“悍马”这类具有越野性能的车,但是这些杂志给我一个不同角度的认识,知道除了这类汽车之外,那些顶级的豪车、顶级跑车也都是顶级的“油老虎”啊! 相似文献