细看2004年水上危险货物运输管理要求的变化及对策

2004年1月1日,《港口法》、《港口危险货物管理规定》和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》同时生效,调整了水上危险货物运输的管理,本文试就这些变化和对策做了一些探讨,供同行们参考。     

细看2004年水上危险货物运输管理要求的变化及对策

2004年是不平凡的一年,这年1月1日,《港口法》,《港口危险货物管理规定》(交通部2003年9号令)和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》(交通部2003年10号令)同时生效,而1981年交通部颁布《船舶装载危险货物监督管理规则》([81]交港监字2060号)废止。这一部法律和两个交通部令(以下简称一法两令)调整了水上危险货物运输的管理,带来了水上危险货物运输要求非常大的变化,给载运危险货物船舶带来了考验。载运危险货物船舶如不了解这些新要求和变化,还按照以前的方式来运输危险货物,就可能发生一些违章,导致耽误船期或其它经济损失。本文结合工作实际,试就水上危险货物运输要求变化和对策作一些的探讨,供同行们参考。     

10号令颁布后危险货物运输管理的变化及对策探讨

交通部2003年第10号部令公布了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》。在学习执行该规定的过程中,感受到它对水上危险货物运输安全管理带来的变化,此文试就这些变化和对策作一些探讨,以加强船舶载运危险货物的安全监督管理。     

VTS在水上危险货物运输监管中的作用

随着石油化学工业的快速发展，通过水路运输的危险货物品种和数量越来越多，由于船舶水上交通事故造成的危险货物泄漏污染事故也频繁发生，给海洋及水域环境造成了很大的破坏。本文结合工作实际，从预防船舶交通事故和控制船舶污染的角度，对VTS在危险货物运输监管中可以发挥的作用进行探讨。     

2004年船舶最低配备船员要求的变化及对策

交通部2004年第7号部令公布了<中华人民共和国船舶最低安全配员规则>(以下简称新<规则>),并于2004年8月1日起生效,1997年交通部颁布的<中华人民共和国船舶最低安全配员规则>(以下简称旧<规则>)同时失效.在实施新<规则>的过程中,笔者深切的感受到船舶最低配备船员的要求发生了很大变化,船舶所有人或者船员等相关人员如不了解这些新要求和变化,就可能发生一些违章,导致耽误船期或其它经济损失.     

2004年船舶最低配备船员要求的变化及对策

交 通部2004年第 7 号部令公布 了《中华人民 共和国船舶最低安全配员规则》(以下简称新《规则》),并于2004年8月1日起生效,1997年交通部颁布的《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(以下简称旧《规则》)同时失效。在实施新《规则》的过程中,笔者深切的感受到船舶     

加拿大危险货物运输管理及启示

中加合作第22期危险货物运输培训班16名学员,于2001年6月赴加拿大进行了为期20天的培训考察.通过考察我们认为,加拿大在危险货物运输管理方面有许多经验值得我们借鉴.     

加拿大危险货物运输管理及启示

根据交通部科教司和交通人才发展中心与加拿大国际开发署的培训计划安排,由交通部水运科学研究所承办的中加合作第22期危险货物运输培训班的16名学员,于2001年6月17日至7月8日赴加拿大,在温哥华、维多利亚、渥太华、蒙特利尔和多伦多等地进行了为期20天的培训考察.在此期间,学员们认真听取了加拿大运输部、安大略地区分部、港务局、危险货物应急反应中心等部门的专家介绍有关水路危险货物运输政策、法规、管理等方面情况,并实地考察了港口、轮渡公司、消防局培训中心、危险货物应急反应中心、多式联运码头、多式联运中转站、运河船闸等单位.通过培训考察,我们对加拿大危险货物运输管理的机构设置、法规建设、安全责任、人员培训、设备设施、信息系统、应急反应体系、检查制度等有了较全面深入的了解,感触很深,启发很大.我们认为加拿大在危险货物运输方面有许多做法与经验值得我们与学习与借鉴.     

探讨VTS在水上危险货物运输监管中的作用

随着现代石油化工业和现代航运业的快速发展．由水路运输的危险货物的数量和品种越来越多，水路运输在给危险货物运输带来便捷的同时，也给水域环境带来了严重的威胁．文章从预防船舶交通事故和控制船舶污染的角度、对VTS在危险货物运输监管中可以发挥的作用进行探讨。     

案例分析法在“水上危险货物运输”课程中的应用

针对"水上危险货物运输"课程的专业特性以及教学实际需要,采取文献研究法、对比法等对课程教学的现状、特点以及改进方向等进行论述,分析教学改革的可行性,提出将案例分析法应用于"水上危险货物运输"课程的教学改革方法。     

船载危险品集装箱事故的特点、原因和防范

概述船舶载运危险品集装箱事故的特点和产生原因,以多起危险品集装箱事故为例,结合当前船舶载运危险品集装箱的实际情况和日常监管工作,对船载危险品集装箱事故的防范措施进行探讨,得出只有增强从业人员的安全意识,严格遵守相关法规公约的要求,同时主管部门切实履行职责,严格监管,才能减少事故、确保船舶安全的结论。     

船载固体散货特定危险因素辨识与控制

2001年11月20日“金飞”轮在青岛港装载“菌沙”，因货物含水量过高而发生严重倾斜事故，2002年9月27日“永发”轮从广东新金装运“陶土”驶往山东莱州海庙港，在航经北长山水道时发生货物移位造成险情。1998年7月2日，“永安”轮（MV“YEON AM”）承运4498吨，     

黄砂船存在问题及对策的几点思考

文中通过对黄砂船现状的调查，分析了目前黄砂船存在的一些问题及产生的原因，针对性地提出了如何解决问题的一些建议。     

船舶载运危险货物适装条件的监督管理

在危险货物监督管理过程中有可能出现监管缝隙。探讨在危险货物监督管理过程中如何正确把握危险货物在船舶上的适装条件,并提出相关的建议。     

长江危险化学品运输分析与对策探讨

分析了长江重庆段危险品运输船舶、危险品运输货种、危险品码头的状况,以及近年来在长江上发生的船舶事故.在此基础上,查找存在的主要问题,并提出相应的对策措施及建议.建议从风险源普查、风险分析、建立船舶监控系统以及规范各部门的管理等方面着手,提高长江危险品运输的安全性.     

船载集装箱危险货物监管存在的问题及对策

通过对集装箱船舶载运危险货物运输的迅猛发展所带来一系列问题进行深入分析，针对集装箱船舶载运危险货物监管中存在的问题提出相应的对策措施。     

船舶载运危险货物的适装许可审批与现场监管

结合基层海事机构船舶载运危险货物安全监管的工作实践,分析船舶载运危险货物的适装许可审批与现场监管的关系,认为海事监管动、静态业务之间是不可或缺的互补关系,并对实现两者互补提出建议。     

台风的预防预控

防抗台风是海事部门的重点工作之一，只有采取有效的针对性措施才能最大限度地减小损失。