浅层排水处理施工工艺初探

本文对沪宁高速公路Ａ８－２标所采用的浅层排水处理方案的施工工艺作了一些探讨,并根据现场施工情况,提出一些粗浅认识和建议,仅供设计和施工参考。     

浅层排水处理施工工艺初探

从原地表面的处理、材料的选择和试验等施工设备工作,以及砂沟、砂垫层、横向塑料排水板、双层复合工布的施工方法方面阐述了浅层排水处理的施工工艺.     

浅层排水处理施工工艺初探

进行高速公路软件土地基施工时,必须搞好浅层排水处理。本文从原地表面的处理,的选择和试验等施工设备工作,以及砂沟,砂垫层、横向塑料排水板、、双层复合土工布的施工方法方面阐述了浅层排水处理的施工工艺。     

高速公路隧道防排水设计及施工工艺

随着我国经济的迅速发展,平原公路用地的日益紧缺,越来越多的山区高速公路得以兴建．隧道工程占的比重也越来越大、隧道内、通风、照明、通讯及消防等现代化设施齐全。它们对防潮,防锈、绝缘方面都有严格要求,因而防排水处理的好坏是保证隧道能否长期使用,保证行车安全的重要条件,也是衡量一座隧道整体质量的重要指标。     

排水性沥青混合料施工工艺

在排水性沥青路面设计方案中,常采用排水性沥青混合料作为路面罩面或新建路面表层。排水性沥青混合料的设计空隙率为20%左右,属于间断开级配沥青混合料。这种混合料的设计空隙率高,可以有效地降低表面积水引起的雨雾、溅水及眩光,并可提供足够的表面粗糙度、降低车辙变形和交通噪声。同时,为了解决路面水下渗不能充分排除并滞留在路面结构内引起的水损坏以及路面结构强度降低问题,排水沥青路面设计方案中将防水粘层设计在排水上面层与中面层密级配沥青混合料之间;可保证路面水通过表层排出,且能有效地阻止水的下渗,以解决水滞留路面中的问题。因此,对于多雨地区来说排水性沥青路面是常用的公路路面结构类型之一。     

高速公路填砂路基施工工艺研究

由于大断面、高等级的高速公路工程规模不断扩大,在困难地质条件和环境资源缺乏的条件下修建高速公路的情况也在不断增多,这就给公路施工的技术进步提出了越来越高的要求。研究开发和完善包括填砂路基在内的施工新技术、新工艺,可以为建成安全、优质、快速、高效的高速公路提供施工技术保证。     

沿海高速软基处理方案

简述河北沿海高速施工中软基处理方案。     

锦阜高速公路路基施工中临时排水处理的探讨

本文就高速公路路基施工中临时排水处理的经济及社会效益进行了分析，并对施工便道、取土场、路基临时排水、挖方段的临时排水处理措施进行了一定的论述。     

锦阜高速公路路基施工中临时排水处理的探讨

本文就高速公路路基施工中临时排水处理的经济及社会效益进行了分析,并对施工便道、取土场、路基临时排水、挖方段的临时排水处理措施进行了一定的论述.     

排水性沥青路面在龙丽丽龙高速公路上的应用

文章以龙丽丽龙高速公路试验段为工程实例，系统介绍了排水路面的施工要点及注意事项，为该类型的路面推广和应用提供了一些借鉴。     

高速公路沥青砼路面表面排水设计

对已建成和在建的高速公路沥青砼路面水损害的破坏原因进行了分析,从设计角度阐述了高速公路沥青砼路面表面排水的计算理论、设计原则、方案及其优缺点.     

浅谈高速公路路基爬坡道处理施工工艺

介绍了由于特殊原因影响高速公路路基爬坡道侵占主线时的处理工艺.     

论江西昌宁高速公路穿越内涝地区的路基排水及边坡处理

昌宁高速地处鄱阳湖冲湖积平原区,该区地质较为特殊。在设计高速公路时需要考虑多方面的因素。昌宁高速路经多处内涝地区,因此路基排水和边坡处理尤为重要。在昌宁高速的设计中,我们要充分考虑内涝区路基排水和边坡处理的问题。考虑该路线所经过地区的地理环境和气候条件,利用涵洞等有效地提高路基的牢固程度。路基排水及边坡处理是道路设计的重点,我们要重点关注路基排水及边坡处理等问题。从以下几方面讨论昌宁高速穿越内涝区的路基排水及边坡处理。     

新时期高速公路路基路面排水设计初探

我国公路建设已经进入以高速公路建设为主的新时期。水是引起路基路面各种病害的重要因素,因此路基路面的排水设计非常重要。分析高速公路建设中存在的问题,阐述高速公路路基路面的排水设计原则和具体的措施,对提高经济效益与解决高速公路建设中的质量问题有重要意义。     

外海深水排水垫层施工技术

通过对外海近35米水深条件下排水垫层施工方法、施工工艺、施工过程控制等方面进行介绍、分析，总结深水条件下排水垫层施工技术。     

软基处理土工布施工工艺及质量控制

广肇高速公路第九标三水（上官员）至高要（马安）段,主线2．7km．有AB、BC、AD3条匝道,长2．5km．沿线地质经钻探显示．地质结构不稳定．多薄夹层,含水量高,孔隙比大,欠固结．高压缩性等特征,厚度及力学性质变化较大。由于沿线地质复杂．特别是匝道是由原来的水田,湖洋田征用而来．淤泥积水遍布．故路基处理困难,一般路段灰土垫层,表层1m以下有厚5．4m的淤泥质土,其含水量大于液限,孔隙比大于1.0,抗剪强度仅为3KPa,其工程性质很差．但此层全部清除换填又不可行,设计采用在对原地面平整晾干后,铺两层土工布．中间夹层为50cm的砂垫层。以起到巩固及加强路基的作用。     

高速公路隧道防排水设计及施工工艺

随着我国经济的迅速发展,平原公路用地的日益紧缺,越来越多的山区高速公路得以兴建,隧道工程占的比重也越来越大,隧道内,通风、照     

排水性沥青路面结构设计与施工工艺研究

根据三种典型路面结构形式的有限元分析提出了排水性沥青面层半刚性基层路面的推荐结构形式和排水结构,结合依托工程的试验路铺筑经验总结,可对同类工程提供有益的借鉴和参考.     

地铁区间特殊处理地段的排水分析

地铁工程中区间排水系统的设置,根据地铁区间所处地段的特殊多变性和环境保护的要求,区间排水实施情况不尽一致,且目前无统一技术措施.区间特殊处理地段的排水设计有一般区间排水的共性,也有其特点,结合区间特殊处理地段的结构及道床形式,对特殊处理地段的区间排水进行系统性分析和研究,并介绍了地铁特殊区间排水工程设计处理方法和相关注意事项,以达到区间排水系统的合理性、安全性.     

综合处理软土地基方法

本通过一具体实例,介绍不同地质、不同结构部位进行软土地基综合治理的方法。