上海集装箱码头有限公司(SCT)营运十周年——应用信息技术提升集装箱码头装卸能力和服务水平

至2003年8月12日,上海集装箱码头有限公司(以下简称SCT)已经正式营运十周年。十年来,SCT在社会各界的支持和关心下,码头集装箱的处理能力逐年提高,2002年完成303万标准箱,是1993年的三倍。这些成绩的取得,与SCT坚持依靠信息技术提升生产管理水平、精简业务流程、强化数据管理有着十分密切的联系。 从1995年起,SCT就开始研究集装箱码头生产管理和操作实时控制系统。经过多年的研究和试验,由     

蛇口集装箱码头吞吐量翻番

截止1998年12月31日,蛇口集装箱码头(SCT)共处理集装箱463057标准箱,比1997年增长117.7％,再次实现集装箱吞吐量翻番,并创开港以来最高作业记录。1998年SCT在原有航线基础上又开通了澳洲、地中海远洋航线以及贯穿中国南北沿海的内贸和多条沿海沿江支线。为进一步提高码头管理水平,增强市场竞争力,SCT一年来斥巨资大量更新购置设施设备。船舶配载、闸口堆场管理采用目前为国际码头业所广泛推崇的Sparcs和Express电脑控制系统,还新购2台超巴拿马桥吊和6台堆场门机,使     

SCT——一个高起点 功能型 效益型 规模型的合资企业

<正>国内最大的集装箱码头——上海集装箱码头有限公司(简称SCT)到1995年8月12日已正式营运两年了。两年来,经过合资双方的共同努力,取得了令人瞩日的成绩,1994年完成集装箱吞吐量113万TEU,占上海口岸国际集装箱吞吐量的94％;1995年上半年,SCT完成的集装箱吞吐量,比去年同期增长16％,比合资前的1993年同期增长58％。走出了一条利用外资发展我国瓶颈产业的新路,成了中外合资行业中起点高、功能全、效益好、规模大的企业之一。 开展以人为本的企业管理 SCT是在原上海港务局所属三家专业集装箱码头基础上引进外资而成立的。他们在不断吸收国际先进经验的同时,保持和发扬自己的优良传统,探索具有SCT特色的国际集装箱装卸运输管理的模式,开展了以人为本的企业管理,使得这家国内最大的集装箱码头营运两年来始终占据着吞吐量之冠的座椅,取得了较好的经营效益。 SCT投入大量的资金、精力开展全员培训,建立了自己的培训中心,根据不同对象开设不同的培训课程,并把个人的能力作为考核和聘用的依据,所以已形成了人人争学技术、学知识的风气。他们组织开展了“SCT需要您的参与”为主题的员工合理化建议活动,积极鼓励全体员工参与企业管理,发挥员     

SCT——一个高起点、功能型、效益型、规模型的合资企业

国内昂大的集装箱码头——上海集装箱码头有限公司(简称SCT)到1995年8月12日已正式营运两年了。两年来，经过合资双方的共同努力，取得了令人瞩目的成绩，1994年完成集装箱吞吐量113万TEU，占上海口岸国际集装箱吞吐量的94%，1995年上半年SCT完成的集装箱吞吐量比去年同期增长16％，     

科技发展日新月异 码头服务永无止境——上海集装箱码头有限公司正式营运4周年回顾

“三年大变样”了的上海，作为中国经济发展的龙头，正在向着建设国际经济、金融、贸易和航运中心的目标而奋进。上海国际集装箱码头的快速发展，促进了上海乃至中国与世界的经济交往。1993年8月12日，由上海港务局与香港和记黄埔有限公司合作组建了上海集装箱码头有限公司(简称SCT），拥有宝山、张华浜、军工路3个国际集装箱专用码头。作为国内交通系统最大的合资项目，今天的SCT已成为融沪港先进的管理、生产、技术于一体的现代化国际集装箱码头。回顾4年的成长历程，倡导科技进步和优质服务已成为贯穿SCT发展的主旋律。     

码头改造增活力 老蚌生珠添辉煌——奋进中的上海集装箱码头有限公司

1995年是沪港台资上海集装箱码头有限公司(SCT)走向成熟的关键一年。为了形成规模性的生产格局．SCT自1993年8月12日正式营运以来，已投入巨资加快码头建设，添置先进的机械设备和电脑、应用系统，并在服务质量上下功夫．不断提高企业管理水平．使上海港的集装箱装卸业在改革开放中增添了活力，     

华南公共驳船快线成西部港区金字招牌

背景及现状华南公共驳船快线是蛇口集装箱码头(以下简称SCT )与赤湾集装箱码头(以下简称CCT ),联合珠三角多家有实力的驳船公司,于2001年开始共同开辟的连接珠江水域各内河码头与SCT/CCT的驳船运输服务,旨在改变珠江流域各货主单一的陆路拖车及驳船水路至香港中转的物流运输模式,提供更加经济、高效、便捷、环保的集疏运水路内支线运作服务。截至2006年,华南公共驳船快线的服务网络已经覆盖了珠江的各主要码头 20余个,并延伸至华南沿海的各主要港口,包括茂名、湛江及广西的防城、北海等,成为华南物流业上一颗璀璨夺目的明珠,扩大了SCT…     

蛇口集装箱码头7号泊位靠泊体会

进靠SCT7泊位的超大型集装箱船,穿越蛇口警戒区后即进入SCT7泊位港池,警戒区潮流影响显著。警戒区交通密集复杂,需要协调避让。操作较为困难,要高度谨慎,做足准备。作者谈点操作经验,供参考。     

华南公共驳船快线成西部港区金字招牌

华南公共驳船快线是蛇口集装箱码头（以下简称SCT）与赤湾集装箱码头（以下简称CCT），联合珠三角多家有实力的驳船公司，于2001年开始共同开辟的连接珠江水域各内河码头与SCT／CCT的驳船运输服务，旨在改变珠江流域各货主单一的陆路拖车及驳船水路至香港中转的物流运输模式，提供更加经济、高效、便捷、环保的集疏运水路内支线运作服务。截至2006年，华南公共驳船快线的服务网络已经覆盖了珠江的各主要码头20余个，并延伸至华南沿海的各主要港口，包括茂名、湛江及广西的防城、北海等，成为华南物流业上一颗璀璨夺目的明珠，扩大了SCT的货源腹地，巩固了其华南枢纽港的地位。     

奋进中的上海集装箱码头有限公司

1994年，国内交通运输系统中最大的合资企业、沪港联手经营的上海集装箱码头有限公司(英文简称SCT)吞吐量可完成112万标准箱，比1993年增长24%以上。     

蛇口集装箱码头二期地基处理工程的总结和思考

结合施工过程中的各项监测数据及堆场使用2年后的沉降情况,介绍SCT2地基处理工程的设计、施工情况,以及施工中存在的引孔、边界处理等主要技术问题及其解决办法。     

潮流对船舶靠泊SCT7#泊位的影响及对策

<正>0引言蛇口集装箱码头7~#泊位(以下简称SCT 7~#泊位)位于蛇口港第三凸堤最南端,紧邻深圳港西部水域的警戒区,是进入蛇口港主航道后的第1个泊位。SCT 7~#泊位的走向为37°/217°,最大可靠泊装载14 000 TEU的超大型集装箱船,船舶一般选择左舷顺岸靠泊。SCT 7~#泊位在蛇口警戒区附近,周边水域复杂,通航密度大;进出西部各港区的集装箱驳船、散货驳船、运沙船、渔船等,特别是进出香港港、广州港的过境集装箱驳船,经常在警戒区水域穿越、变向,水域     

您放心托付 我精诚服务——上海集装箱码头有限公司正式营运5周年

1998年8月12日，在上海市区东北部雏形初具的逸仙路高架道路旁．一幢18层高的智能大厦拔地而起，这就是沪港合资上海集装籍码头有限公司(简称SCT)总部所在的集样大楼。     

可改善微波通信的铁电材料

美国圣地亚国家试验室超导磁心技术研究室(SCT)与俄罗斯圣彼得堡电工技术大学已经达成开发可改善微波通信,包括蜂窝式电话技术材料的研究协议。     

心中长鸣警钟——上海港第20次9&#183;15消防日活动见闻

2003年9月15日下午。走进SCT军工路码头，一眼就能望见一个已经搭起了的观摩的高台，高台的两侧，两只升空的大气球拉起了两条醒目的标语，一条是“加强消防工作，促进集团经济发展”，另一条是“责任重于泰山”。     

港口建设要“企业自检 社会监理 政府监督”

上海集装箱码头有限公司（以下简称SCT）是由上海港集装箱综合发展公司与香港和记黄埔上海港口投资有限公司共同投资组建的沪港合资企业。自1993年8目12日正式营运以来,成为目前国内吞吐能力最大的集装箱码头,也是沿海地区最大的港口合资企业之一。1995年的集装箱吞吐量达到了129.4万TEU,占了整个上海港口集装箱吞吐量的79％,使上海港集装箱吞吐量跨入世界20强行列。 为了满足上海口岸进出口贸易量日益增长的需求,SCT组建后,在1994年9月投入了3.5亿人民币的巨额资金对所属的张华浜码头3—4泊位和军工路码头1—3泊位进行了改造,于1995年底两码头5个万吨级泊位竣工验收,投入了使用。与此同时,还大规模地改建和扩建了集装箱堆场,使码头的吞吐能力比改造前增加了三倍,达到170万TEU,堆场箱容量可达6万TEU。     

上海集装箱码头有限公司集装箱吞吐量突破2000万标准箱

2003年3月25日,上海集装箱码头有限公司(以下简称SCT)在靠泊于张华浜码头的中远集装箱运输有限公司“中远菊花”轮上装卸了公司营运以来累计的第2 000万个标准箱,谱写了新的历史篇章。面对港口集装箱运输业蓬勃发展的形势,要SCT-如既往地保持其劳动生产率、服务质量和经济效益在     

集装箱码头超负荷运营的负面影响

2002年深圳港在现有核定吞吐能力385万TEU的基础上吞吐量达到762万TEU,由于深圳港现有各港区陆域纵深、集疏运能力严重不足,码头公司不得不购买大量设备,增加相关设施和人力来应付市场的实际需要。通过对深圳港盐田国际、蛇口SCT和赤湾凯丰三大集装箱码头的实地调研,我们对超负     

蛇口集装箱码头1-8月同比增长109％

蛇口集装箱码头(以下简称SCT)截至今年8月31日，共完成集装箱吞吐量255506TEU,与去年同期的122603TEU相比，增长了109％。营业收入也较去年同期增长了654％。     

深圳港蛇口超大型集装箱船靠泊要点分析

介绍深圳港概况、水文和气象特点以及超大型集装箱船舶的操纵特性,分析并阐述该港蛇口集装箱码头蛇口SCT7泊位落潮时顶流靠泊的要点和涨潮时顺流靠泊的要点,为船舶安全引航靠泊提供经验借鉴。