苏通大桥超高索塔几何监测技术总结

苏通大桥索塔是目前已建成的世界最高索塔，本文主要对苏通大桥超高索塔施工几何监测技术进行阶段总结,以供同类大桥索塔施工几何监测参考借鉴。     

围绕中心强化职能为苏通大桥建设保驾护航

苏通大桥是目前世界上规模最大、技术难度最高的斜拉桥。为把苏通大桥建成世界一流的精品工程，决定向大桥建设项目派驻纪检监察办公室。在大桥建设过程中，履行教育、服务、监督、查处等职责，强化基础工作、强化制度落实、强化执法监察。     

超高塔施工控制技术研究

作为大跨度桥梁主要受力构件的索塔．随着高度的增加．其形态测控和几何控制难度也随之加大．索塔控制已经成为特大跨桥梁顺利实施的关键工序，本文针对苏通长江大桥索塔施工控制的技术总结．介绍该桥塔施工控制的方法、过程及实施成果     

国内外顶尖专家为苏通大桥出谋划策

2003年11月18日至20日，苏通大桥建设技术顾问和技术专家组第一次会议在常熟召开。来自国内外的30位受江苏省人民政府、交通部联合聘请的技术顾问和技术专家，交通部、江苏省有关方面的代表、大桥参建单位的代表参加了会议。     

交通条件对经济区位的影响——以苏通大桥的建成为例

文章以苏通大桥建成为例,介绍了南通在大桥建成前的经济区位条件,分析了大桥建成后对南通经济区位的改变及其对南通发展的影响,指出了交通条件对促进区域经济的发展具有重要的作用。     

苏通大桥临时墩设计

本文介绍苏通大桥临时墩的设计思路及技术特点、难点。     

《苏通大桥虚拟现实技术和系统的研发》通过科技成果鉴定

2009—05—09,江苏省交通厅在南京组织有关专家对《苏通大桥虚拟现实技术和系统的研发》科技成果进行了鉴定。该成果实现了苏通大桥全线可视构造物、构造细节、关键施工流程、重要构件的工作原理虚拟表现,满足了苏通大桥工程建设和管理的需要,总体上达到国际先进水平。主要创新点如下：     

苏通大桥关键技术与科普展示——纪念苏通大桥展览馆正式开馆

苏通大桥在建设过程中面临了诸多工程技术难题的挑战和创新。文章介绍了苏通大桥9项主要关键技术及科普展示技术,可为同类工程及科普展示项目提供参考。     

苏通大桥运营阶段车辆荷载识别及其特性

车辆荷载是桥梁承受最主要的活荷载。对于大跨径桥梁正交异性钢箱梁而言,车辆荷载对其疲劳特性将产生非常明显的影响,在长期车辆反复作用下,钢箱梁的疲劳问题日益突出。为了更好预测正交异性钢箱梁的疲劳特性,必须充分了解车辆荷载特性。以苏通大桥为背景,通过对收费系统数据的统计分析,获得了车辆荷载特性。同时,利用桥梁监控设备,结合动态图像识别技术,获得了大桥车辆横向分布规律。相关研究手段和方法,可为缺乏WIM系统的大型桥梁提供参考。     

苏通大桥施工方案征集应征方案介绍(一)

根据苏通大桥建设的特殊条件介绍了其中的主墩深水基础施工、斜拉桥塔柱施工应征方案及其比较论证与优化等。     

苏通大桥北主墩钻孔平台施工技术探讨

笔者针对苏通大桥水深流急的工况,总结了该桥施工时放弃传统钢管桩支承平台方案,直接利用钢护筒作为承力构件,通过使用悬臂式定位导向架进行平台施工的这一特点,为保证该桥质量,缩短工期提供了重要条件.     

苏通大桥北主墩钻孔平台施工技术探讨

笔者针对苏通大桥水深流急的工况,总结了该桥施工时放弃传统钢管桩支承平台方案,直接利用钢护筒作为承力构件,通过使用悬臂式定位导向架进行平台施工的这一特点,为保证该桥质量,缩短工期提供了重要条件.     

简易搅拌站在苏通大桥箱梁预制厂的应用

文章对利用闲置、技术落后的1m^3搅拌站进行技术改造的可行性、经济性进行了论证通过改造后在苏通大桥的使用．取得了较高的社会效益和经济效益，供兄弟公司参考     

三维空间转换GPS坐标系在苏通大桥的应用

苏通大桥为主跨1088m的世界第一跨距双塔双索面斜拉桥,工程建设饱含许多极具挑战性的关键技术。本文主要对苏通大桥主桥钢箱梁安装期GPS系统及其坐标转换应用进行总结,供同行参考。     

苏通大桥地基基础安全监测项目管理

根据苏通大桥地基基础安全监测的具体情况,选用合适的项目管理模式——EPC 总承包商项目管理模式。重点介绍了苏通大桥地基基础安全监测 EPC 项目管理的具体内容:监控系统设计、设备采购管理、传感器安装埋设、监测资料管理、项目移交管理。工程实践证明,EPC 项目管理模式在大型工程安全监测中有效可行,可为其它工程建设提供参考。     

苏通大桥的混凝土耐久性

介绍了苏通大桥在设计、施工、科研方面采取的优化钢筋保护层厚度、优选原材料、优化配合比、开展混凝土施工质量全程控制等耐久性保障措施,与设计值相比,控制后施工配合比水胶比方差≤5,保护层厚度合格率达到85％以上。     

大型群桩基础安全监测传感器选型优化

为优化大型基础工程的传感器系统,合理选择传感器类型,建立了以传感器系统成本为目标函数,以表决系统可靠度为约束条件的多传感器选型优化模型,并用遗传算法求其最优解.为了考虑安装埋设环境对系统可靠度的影响,提出了环境因素折减因子的概念,给出了它的确定方法,并用该因子对不同环境下传感器的可靠度进行修正.以苏通大桥群桩基础传感器系统设计为例,对该模型进行了验证.结果表明,运用该模型,在保证系统可靠度的前提下,能使系统成本降低9.1%.     

苏通大桥高性能混凝土的水泥质量控制与评估

高性能混凝土的优越性能,必须通过优质的原材料才能得以实现,然而现有的国家标准中的在个别指标上无法满足高性能混凝土技术的发展。文章对苏通大桥高性能混凝土用的水泥的控制要求进行了阐述,对若干关键指标提出了内控要求,并对水泥质量的控制效果进行了分析评估。     

苏通大桥项目的标准工作分解结构编码及集成化管理

在苏通大桥项目的管理中，每个具体子项目或该项目的单位工程、甚至分部／分项工程是构成整个苏通大桥项目的基本元素。通过对这些元素的质量、进度、投资、安全等综合进行管理，并协调好这些元素的各种管理业务，形成统一的管理行为计划，监控这些管理行为计划的履行，控制偏差的发生即是业主层面的集成管理工作内容。横的方面，涉及质量、进度、投资、安全的集约管理；纵的方面，涉及不同单位和专业就质量、进度、投资、安全进行协同管理。例如：施工计划进度的管理，牵涉到设计、采购、资源、质量、安全等方方面面的配合，否则施工计划进度的管理将变成一种孤立的行为，很难达到理想的效果。由于苏通大桥项目是一个巨大的项目，因此，做好项目的集成管理，是一件非常具有挑战性的工作。     

苏通大桥初步设计招标综述

苏通大桥初步设计招标起步于2001年7月，同年年底结束，招标工作跨度时间较长，又逢交通部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》和《公路工程勘察设计招标评标办法》即将实施之际，因而，应新法规和项目自身的要求，在大桥初步设计招标工作中做了一些有益的尝试。本文主要回顾了大桥初步设计招标的总历程，重点突出招标中的一些特点所在，供国内同行参考。