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高附加值船舶研发与建造的特点及条件 总被引:2,自引:0,他引:2
高附加值船舶的开发、设计与建造有着相当的难度,这也正是该领域的进入障碍(Barriers to Entry)。一个国家或一家造船企业建造高附加值船舶,进入障碍首先表现在造船国自身的工业水平方面;因为高附加值船舶的开发首先要有材料工业、机械 相似文献
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陆英庭 《沪东中华技术情报》2003,(3):12-14,42
技术创新,管理创新,数字造船,绿色造船,是船舶企业的发展趋势。把发展作为第一要务,依靠科技进步,提升企业生产能力,对企业来说是持续发展的有力支撑。采用高技术、高难度、高附加值的先进的区域造船,要求建立现代造船模式。面向国际先进造船水平,不断拓展新工艺、新技术的应用空间,这是现代造船的主流。现代船舶制造讲究数字信息的时效及船体建造的信息流与技术支持,它关系到船台(坞)的周期、船舶建造的质量,因而是提高效益的关键。 相似文献
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自主创新——船舶工业发展的推动力 总被引:1,自引:0,他引:1
2006年2月28日,伴随着喜庆的鞭炮声,香槟酒清脆的撞击声。“渤海金珠”号1300客位/1800米车道客滚船缓缓滑向大海,我国自行设计建造的最大的客滚船在山东省黄海造船公司成功下水。标志着山东省黄海造船公司具备了建造客滚船等高技术含量、高附加值船舶的能力。 相似文献
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16000总吨客滚船是江南造船(集团)有限责任公司成功建造的航行于渤海湾大连与烟台间运输货车、大小客车和旅客的船舶,是我国首次自行设计、建造和检验的具有高科技含量和自主知识产权的大型客滚船,也适合于近海国际航行。本文简要介绍了这艘客滚船的设计与建造技术,以供参考。 相似文献
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“国际标准促进和平与繁荣”是第三十一届世界标准日的主题。本文以江南造船集团公司改革开放二十年来大量建造出口船舶的实践,证明了“国际标准促进世界船舶市场繁荣”的事实,没有“国际标准”(包括世界性公约、规则、规范等),我们就不可能建造出口船舶,更没有今天蓬勃繁荣的造船事业。本文还从新形势下如何搞好标准化工作的角度,进行了思考,提出了自己的观点,以期引起大家重视,进一步促进企业的繁荣。 相似文献
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船舶精度控制是船舶建造中十分重要的技术,关系着船舶的质量。精度控制不仅能缩短造船周期,降低造船成本,并且能提高船舶质量,在船舶建造中起到了重要的地位。介绍了船舶建造的特点和船舶建造精度控制的发展过程以及船体分段精度控制的发展趋势和可行性分析,详细分析了船体建造的具体精度控制方法。 相似文献
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精品课程建设,已经成为推进教育创新、深化教学改革、提高教学质量的一项重要举措。通过制定科学的建设规划和目标,加强师资队伍、教材、实验、实践教学环节的建设,注重教学内容、教学方法和教学手段的改革,采取有效的精品课程建设的保障机制,使高职航海类精品课程建设工作向更高更深的层次发展。 相似文献
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高温高压井作业期间,各类物资存放和常规井完全不一样,对钻井平台甲板可变载荷有更高的要求。针对几种特有的工况,通过计算实例说明高温高压井作业与常规井作业甲板可变载荷之间的区别,为国内海上高温高压井作业平台提供一定的参考,也为钻井作业方平台选型提供一定的依据,并为将来攻克海上超高温高压井提供一些基础信息。 相似文献
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今年夏天,持续35℃以上的高温,“烤”验着大江南北,让人们面对室外活动望而却步。但是他们,却头顶烈日行走在甲板上,挥汗如雨穿梭在闷热的机舱中…… 相似文献
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海上高分辩率采集 总被引:1,自引:0,他引:1
海洋石油地震勘探是由陆地地震勘探发展而来,先延展至浅海,最后发展到深海.海上地震数据采集设备,包括震源系统,数据记录系统和导航定位系统.随着海洋石油能源开发的需求,以及科学技术的快速发展,采集设备和方法得到了不断的改进、更新和发展.追求高的分辩率,贯穿于地震勘探的始终.随着我国石油工业的发展,较大的、易于勘探的构造型油田,首先被找到和开发,现在要觅找的石油资源,不是地震勘探难于开展的地区,就是小的油气藏或地质条件十分复杂的区域.我国海上油气层薄,非构造油藏多,没有高分辩率的地震资料,许多油田是难于寻找和开发,以至于高投入低产出,得不偿失.尽管我国开展高分辩率勘探时间不是很长,起步晚,但发展相当快.近二十余年来,我国的高分辩率地震勘探相继在南海渤海显现成效.可以相信,高分辩率地震勘探将促进海洋石油的迅速发展. 相似文献
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<正>运价是航运市场的晴雨表,也是船公司最为敏感的神经。回望遭遇金融危机的1 5个月,班轮业从深陷谷底走上企稳复苏,抽身作别2009年的巨额亏损,"扭转之快"远远超出了市场预期。值得一提的是,在危机深重的时刻,全球 相似文献