独柱墩T梁桥与既有T梁桥上下结构相连拼宽施工研究

独柱墩T梁桥与既有T梁桥上下结构相连拼宽施工技术,是一项关键的桥梁改扩建施工技术,结合湄石五标高碑大桥工程实例,对独柱墩T梁桥与既有T梁桥上下结构相连拼宽施工技术特点进行总结,对该施工技术的材料设备准备和应用要点进行归纳和探讨,并对该施工技术与传统水磨钻施工工艺的综合效益进行对比分析,认为桩基、墩柱与上构T梁连接施工的成套施工方法,对推动桥梁复杂结构模块化、流程化施工技术的发展有重要意义。     

山区高速公路小半径曲线桥T梁架设施工技术分析

山区高速公路桥梁建设过程中,上部结构一般采用混凝土现浇梁或预制梁。混凝土现浇梁支架布置形式相对比较灵活,具有受桥梁曲线半径和纵横坡制约较小的优点,但支架安拆安全风险高、施工周期长;预制梁制作和架设施工工艺相对简单、施工周期短,但架桥机对桥梁曲线半径和纵横坡要求相对较高,因此预制梁的适用范围一直倍受架桥设备和架梁工艺的制约。以贵州省贵阳至黄平高速公路冯家庄互通桥施工为依托,深入研究了小半径、大坡度条件下预制T梁架设工艺,并通过现场施工验证,成功实现最小平曲线半径120m、最大纵坡4%、最大横坡6%条件下30m预制T梁的架设,形成山区高速公路小半径曲线桥T梁架设施工技术,为今后类似项目桥梁上部结构方案选型、小半径预制梁架设施工提供了经验参考。     

装配式连续梁桥的设计与施工

装配式连续梁桥是将预制梁与现浇梁相结合的全新结构形式,是中等跨径梁桥设计与施工的新理念、新方法.     

装配式桥梁预制钢筋笼现浇墩柱技术研究

以某装配式桥梁工程项目为例,全面介绍装配式桥梁底部结构的安装施工技术要领和具体的工艺流程。从现浇式混凝土桥墩施工涉及钢筋笼制作、钢筋笼吊装和模板放置、桥墩浇筑等方面阐述钢筋笼现浇墩柱技术工艺流程。分析表明,该工程在优化现浇梁施工技术的基础上,选择工厂预制钢筋笼作为主要的施工方案,在确保工程质量稳定的前提下,保证施工效率。     

现浇箱梁模板技术在桥梁施工中的应用分析

传统的预制箱梁施工方式存在着模板制作周期长、运输成本高以及安装困难等问题。为克服这些问题,以现浇箱梁模板技术开展分析,提出现浇箱梁模板支模方法与加载等多项施工方法。研究表明,合理支设现浇箱梁模板能形成稳定结构体系,方便混凝土浇筑作业,对提升桥梁建设进度与质量均有帮助。     

道路桥梁施工混凝土桥梁护栏预制施工工艺分析

为有效提升道路桥梁施工品质,保证交通安全,对道路桥梁工程中的混凝土桥梁护栏预制施工工艺展开深入的研究。首先,从等级、结构、形式、高度几个方面对混凝土桥梁护栏设计要点进行分析;其次,对混凝土桥梁护栏预制施工工艺进行介绍;再次,指出混凝土桥梁护栏预制施工过程中普遍存在的一些问题;最后,提出改善混凝土桥梁护栏预制施工问题的相关措施。以期为相关工程提供借鉴,不断提高我国的护栏施工技术,推动我国交通运输事业的全面发展。     

矮塔斜拉桥施工阶段线形敏感性分析

文章以某双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,研究矮塔斜拉桥施工阶段线形对结构自重偏差、混凝土受力龄期、系统温差、索塔温度梯度、主梁梁温度梯度、索梁温差、斜拉索张拉力偏差、主梁预应力张拉力偏差等参数的敏感性,并引入敏感性评价参数α,合理评价各种参数对施工阶段桥梁线形的影响程度。研究结果表明:温度作用对施工阶段桥梁线形影响较大,矮塔斜拉桥的施工监控应加强温度监测;主梁自重偏差对施工阶段桥梁线形也影响较大,施工中应严格控制混凝土方量误差。     

基于抗扰动混凝土材料性能的拼宽桥梁接缝方案仿真分析

为了提高拼宽桥梁施工的质量,在开发具有抵抗差异变形和扰动性能的新型混凝土材料的基础上,采用模拟垂直扰动后对开发的抗扰动混凝土材料性能进行试验,采用ANSYS有限元软件并基于材料性能试验结果,对拼宽桥梁接缝受力特性及方案的可行性进行仿真分析。研究表明：在振幅3mm、振频6Hz受扰振动后,开发的抗扰动混凝土可满足C50等级混凝土的强度要求;且在最不利车辆荷载布置工况下,抗扰动混凝土性能仍可满足拼宽桥梁拼接带的受力要求,拼接方案基本可行,可供其他改扩建工程参考。     

贵州湄潭至石阡高速公路桥梁拼宽技术的应用分析

在山区高速公路桥梁施工和技术改造过程中,桥梁拼宽技术的应用均占有一席之地。结合贵州湄潭至石阡高速第五合同段“四改六”设计变更的工程实例,首先通过经济技术对比分析,确定采用销棒法进行新增系梁的施工平台搭设,然后通过墩柱混凝土凿毛、植筋、钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑等施工技术的管控,圆满地完成了工程建设,确保了项目质量。     

公路改扩建工程中桥梁拼宽加固施工技术研究

为缓解交通运输压力,解决老旧桥梁承载力有限及宽度狭窄等问题,以某公路段桥梁为例,研究通过全连接+湿接缝连接法对桥梁进行拼宽扩建,利用碳纤维布+钢材的复合方法开展加固施工,最后对拼宽和加固效果进行验证。结果显示,拼宽后较拼宽前桥梁横向分布系数明显降低且分布更为均匀,桥梁加宽部分分担了旧桥梁的承载负荷,改善了旧桥的工作荷载环境;桥梁加固后的抗冲击系数和抗弯承载力均大于桥梁加固前,说明所实施的桥梁加固施工技术能够切实增强桥梁的稳定性和安全性。     

广西八尺江大桥加宽设计方法探讨

20 m跨径先张法预应力混凝土空心梁桥是高速公路扩建工程设计中的一种常见桥梁。文章以广西沿海高速公路扩建工程八尺江大桥加宽设计为例,在对旧桥进行检测评定的基础上,研究了原有桥梁的利用与加固措施,探讨了新拓宽桥梁的结构形式与新旧桥梁的拼接方式等关键技术问题,并提出了相应的处理措施及方法。     

多孔双曲拱桥加固加宽典型案例研究

早期修建的双曲拱桥运行多年,大部分已不能满足道路交通的要求,需要拆除重建或加宽加固。文章结合福建省将乐县三华大桥桥梁实际情况,提出了一系列加固加宽措施及交通工程保障措施,提高了桥梁的结构安全和道路通行能力。     

济南建邦黄河大桥主桥设计

济南建邦黄河大桥主桥采用主跨2×300 m三塔预应力混凝土梁斜拉桥。中塔处为塔梁墩固结,边塔塔柱通过箱梁时,箱梁形成开口截面,从而主塔与塔墩固结,形成中塔固结,边塔半漂浮的体系;主梁采用单箱四室斜腹板截面,桥宽30.5m,标准索距梁段均设有横梁及横向加劲肋板;中塔柱为纵向人字型结构,边塔柱采用独柱式结构;斜拉索采用镀锌平行钢丝拉索;基础采用钻孔灌注桩基础。大桥在桥式布置、主梁、主塔构造设计等方面具有一定的技术突破与创新。     

桥梁拓宽后受力状态及荷载试验分析

文章结合某高速公路连续刚构桥拓宽工程实践,通过空间有限元计算与实桥荷载试验,分析新旧桥横向拼接前后桥梁受力性能变化情况。通过分析得出：横向拼接有利于增大桥梁结构的整体刚度,减小旧桥挠度与应力。     

关于桥梁箱梁结构切割拆除的施工技术探讨

随着我国交通运输业现代化建设的快速发展,越来越多的混凝土结构被拆除、新建、扩建和改造。由于现有混凝土结构拆除或改造所采用的传统施工工艺和设备特点,施工环境中存在许多不确定因素、安全性较差、施工难度大、经济性差等。在重庆陡溪立交改造在施工中,采用线锯机(简称"线锯")对桥梁进行切割和拆除,取得了良好的效果。本文对金刚石线锯设备的原理、主要参数的组成、施工工艺流程、操作难点和主要特点进行了总结和探讨,为以后钢筋混凝土拆除工程施工方法的选择提供了有益的参考资源。     

Life cycle assessment of large scale timber bridges: A case study from the world’s longest timber bridge design in Norway

This paper seeks to use life cycle assessment to investigate the comparative environmental impacts of two proposed bridge designs for the new Mjøsa Bridge over Lake Mjøsa in Norway. The Norwegian Public Roads Administration has designed one timber and one concrete alternative for the 1650 m 4-lane highway bridge. If the timber bridge design is chosen, it will be the longest timber bridge in the world once constructed.The main motivation for building the timber bridge is to utilize local industry and to reduce environmental impacts in road infrastructure. This study aims to determine the expected emissions from both construction designs by using life cycle assessment. Life cycle assessment studies on smaller timber bridges have been carried out in the past with favorable results towards timber designs, but no bridge of this scale has been built and therefore a more comprehensive study is required to confirm if a timber bridge of this size is a sustainable choice for transport infrastructure.The results of the study show that the timber bridge has significantly lower emissions than the concrete bridge across all impact categories included in the scope of this study. Additional environmental gains can be made from end-of-life treatment of materials. This study shows that large scale timber bridge designs should be considered for future road projects.     

Midas/Civil软件在大跨径桥梁悬臂施工中的应用

文章基于某跨越既有线大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂施工阶段划分情况,利用Midas/Civil程序软件,建立了三维有限元实体模型,对连续梁桥各施工阶段的主梁内力、应力及挠度进行了仿真模拟分析。结果表明,该有限元分析方法能精确模拟结构的实际受力情况。     

弯曲宽箱梁受力性能分析

曲线梁桥由于其结构自身存在着弯扭耦合问题,因此其设计、施工及研究的难度比直线桥大得多。文章以某弯曲宽箱梁为依托工程,运用有限元软件AN-SYS建立简支曲线钢箱梁模型,对其空间受力性能进行分析,得出了其在自重作用下的应力状态和支座处剪力滞效应规律。     

桥梁检测与加固技术

近年来，随着桥梁建设事业的飞速发展，桥梁结构的使用荷载日益增大，大批既有桥梁结构也进入了老化期，桥梁检测与加固由此越发显得重要。 多年来，西部交通建设科技项目管理中心进行了大量桥梁检测评定与加固技术的研究，所取得的系列成果及积累的经验表明：公路旧桥检测评定与加固技术的研究及推广不仅对规范公路旧桥加固改造市场、提升旧桥加固技术水平和质量品质是十分必要的，而且具有可观的经济效益和社会效应。本篇针对西部地区在桥梁检测与加固技术研究方面取得的部分成果进行介绍，以期推广应用。     

连续箱梁桥体外预应力分孔主动加固施工控制研究

本文根据某连续梁桥的病害情况、受力特点,采用有限元软件midas/civil对结构进行有限元建模计算分析。通过对该连续梁桥的体外预应力加固施工全过程进行施工监控,分析比较施工中体外索的伸长量、箱梁控制截面的应力、桥梁挠度等的理论值和实测值,得出有价值的结论,用于指导工程实践。