安徽省岳武高速绿色公路建设探索研究

为了积极探索绿色公路建设技术,项目依托岳武高速以生态文明、节能减排理念为指导,全过程采用绿色技术,全寿命实现绿色效益,全方位进行绿色管理,所有参建单位全员参与绿色实践,全面展示绿色成果。文章从全面贯彻绿色低碳设计理念、推广应用节能减排技术、提升资源循环利用效率、保护沿线景观环境和探索创新绿色公路管理机制五个方面,示范具有区域特色的绿色公路建设技术,总结示范经验,提出绿色公路建设的发展建议。     

农村公路养护管理中的绿色技术探讨

绿色公路技术创新是当前农村公路建设中的一个重要课题。随着环境保护和可持续发展意识的提升,探索绿色公路技术创新成为推动农村公路可持续发展的关键。通过采用可再生材料、智能交通管理系统、生态护坡和植被修复、雨水收集系统以及太阳能设施等创新技术,农村公路可以实现资源节约、环境友好和能源可持续利用。这些绿色公路技术创新不仅可以提高农村公路的效益和可持续性,还可以促进农村地区的经济发展和生态保护。因此,积极探索和应用绿色公路技术创新对于推动农村公路建设的可持续发展具有重要意义。     

青藏高原地区创建绿色循环低碳公路相关问题的探讨

本文通过对青海省花石峡至久治高速公路绿色循环低碳公路主体性项目技术指标、成果影响及绿色公路创建实施中遇到的问题综合分析,根据青藏高原地区绿色循环低碳公路建设的意义及社会经济效益,并结合青藏高原的人文、环境、气候及生态环保等因素,指出青藏高原地区创建绿色循环低碳公路尚存在的问题以及公路建设与环境保护的矛盾点和挟制点,并提出相关建议,希望通过青藏高原地区绿色循环低碳公路实施经验,能对综合考虑高原生态保护区公路建设与生态环保的利害关系提供有益的建议。     

面向绿色养护的绿色高速公路关键技术研究

为切实贯彻交通强国政策,在国务院、交通部大力推进下,绿色公路示范工程应运而生,主要目的是推进生态文明建设,以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为特征,建成一批绿色公路示范工程。绿色公路是推动公路建设健康可持续发展的有效途径,而绿色养护是绿色公路可持续发展的基本保障。目前绿色公路技术主要应用于建设期,对于运营期的研究仍不够完善,现有绿色养护设备和技术存在效率低、依赖人力等缺点。因此,本文针对运营期高速公路的绿色养护设备和技术进行研究,介绍了包括通用底盘和主机和小修作业机械化的绿色养护设备的应用,以及包括贴缝带技术、U-PAVE薄层罩面技术在内的绿色养护技术,完善全寿命周期内高速公路绿色技术体系。     

高海拔地区公路建设与运营技术替代燃料量及节能减排量核算存在问题的探讨

本文通过《交通运输节能减排项目节能减排量或投资额核算技术细则》分析,并结合青藏高原的气候、环境及生态环保等因素,指出青藏高原地区绿色公路建设技术替代燃料量及节能减排量核算存在的问题,并提出新的核算方法及相关建议,希望通过高海拔地区绿色公路实施技术节能减排量核算方法的补充,能对高寒高海拔地区绿色公路建设技术节能减排量核算提供思路,为青藏高原地区绿色公路建设提供有益的帮助。     

绿色公路政策创新研究

绿色公路政策创新研究是绿色公路研究的重要课题之一,也是绿色公路政策的重要研究范畴。采用文献分析法、文献研究法等研究方法,对绿色公路政策中涉及的政策创新问题进行分析。我国绿色公路建设取得了一定的成果,绿色公路理念实践化进程不断加快,然而其在政策体系构建上需进一步发展和完善。从政策创新的视角分析我国绿色公路政策体系创新的相关问题,不仅有利于促进我国绿色公路的健康发展,也有利于我国交通政策体系的完善和发展。     

江西省绿色公路施工中的"绿色"控制研究

在绿色公路建设快速推进的背景下,提出"绿色"控制是绿色公路建设成功与否的关键。本文通过分析当前绿色公路施工与设计规划不符、施工不"绿色"、生态环境问题监管困难等问题,提出运用政策宣传与引导、"环保管家"模式、环保督查和奖惩措施等方式加强监管,实现"绿色"控制,保障绿色公路建设取得预期效果。     

钢-混凝土工字组合梁在绿色高速公路中的应用

节能环保的绿色高速公路是我国交通基础设施建设的指引方向,需要紧密结合工业化建造技术创新桥梁结构型式,钢-混凝土工字组合梁桥在这些方面是非常具有竞争性的桥型。分析了钢-混凝土工字组合梁桥的发展历史及其与生态环保绿色公路建设理念的吻合性,总结了钢-混凝土工字组合梁桥设计方法和施工技术的要点,结合钢-混凝土工字组合梁桥在延崇高速公路河北段的应用实践,说明该桥梁结构型式良好的生态环保效益,是进行绿色公路建设可供选择重要桥梁型式。     

路基路面工程绿色公路施工设计研究

基于路基路面工程施工特点,从绿色公路施工设计角度出发,对路基路面工程施工设计进行研究。首先,指出常见路基路面病害问题;其次,分析路基路面工程绿色公路施工设计要求;最后,从防护工程设计、路基土石方工程设计、排水工程设计、垫层设计、面层设计等方面提出路基路面工程绿色公路施工设计要点,以期在保证路基路面施工质量、降低病害发生率的同时,更好地践行绿色施工理念,实现公路建设的可持续发展。     

超长客运班线的技术经济特性

经济运距是从道路、车辆和组织管理等方面综合反映运输能力的技术经济指标,是适宜道路客运车辆的最佳运行效益和最佳运行状态.     

绿色公路理念在漳武高速公路设计中的思考与实践

随着我国高速公路网基本形成,目前新增高速公路建设项目多位于山区腹地及偏远地区,这些地方往往基本农田资源稀缺、陆域、水域生态、自然保护地分布多、范围广,生态环境保护要求高,因此对于绿色公路理念的贯彻和落实显得尤为重要。本文从集约通道资源、保护土地资源、生态选线、多元化服务区设计等方面详细阐述了绿色公路理念在漳武高速项目勘察设计中的应用情况,实践表明绿色公路设计对于控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提升服务水平方面起到了极大的提升作用。     

“两山”理念在湖北十淅高速公路中的实践研究

本文从高速公路建设项目的角度出发就“绿水青山就是金山银山”理念的内涵及时代要求进行了论述,分析了当前“绿色交通”理念下的绿色公路建设施工与管理中存在的主要问题,同时结合“绿水青山就是金山银山”理念的具体内涵,以十淅高速公路(湖北段)项目为例,从施工管理、设计、施工技术等方面阐述了绿色交通理念在公路建设过程中的具体实践,为公路建设的绿色发展提供了借鉴意义。     

Highway pricing and capacity choice in a road network under a build–operate–transfer scheme

It is often argued lately that the private sector should be allowed to build and operate roads in a transportation network at its own expense, in return it should receive the revenue from road toll charge within some years, and then these roads will be transferred to the government. This type of build–operate–transfer (B–O–T) projects is currently fashionable worldwide, especially for developing countries short of funds for road construction. One of the important issues concerning a highway B–O–T project is the selection of the capacity and toll charge of the new road and the evaluation of the relevant benefits to the private investor, the road users and the whole society under various market conditions. This paper deals with the selection and evaluation of a highway project under such a B–O–T scheme. For a given road network with elastic demand, mathematical models are proposed to investigate the feasibility of a candidate project and ascertain the optimal capacity and level of toll charge of the new highway. The response of road users to the new B–O–T project is explicitly considered. The characteristic of the problem is illustrated graphically with a numerical example.     

The simple platoon advancement model of its technologies applied to vehicle control at signalised intersections

The Simple Platoon Advancement (SPA) Model describes a conceptual system whose principal objective is to increase the throughput of vehicles at signalised intersections. This is achieved through a novel combination of Intelligent Transport System (ITS) technologies including Automatic Cruise Control, Lane Departure Avoidance, and Collision Avoidance. These are combined in SPA so that vehicles are progressed through signalised intersections under automated control. All of the vehicles in a stationary queue are moved instantly at the start‐of‐green as a closely‐spaced platoon. Dispersion occurs after all vehicles are in motion. Throughput of the SPA model is determined analytically and comparisons are made between the SPA model and a valid representation of current road traffic behaviour. These comparisons show that theoretically a SPA system can progress nearly twice as many vehicles past the stopline as can be seen in today's road network. Other benefits of a conceptual SPA system are improved safety and a reduction in delay per vehicle.     

沥青路面在绿色公路建设发展中的问题分析及应对措施

2020年12月21日,国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书,清晰勾勒了我国在2060年前实现碳中和的"基本路线图"。而在公路建设领域,我国公路及城市道路路面类型大多为沥青路面,沥青路面在新建、改扩建中所面临的能耗巨大、污染严重、旧料回收等环保问题日渐凸显,引发的环境问题不容小觑。本文通过将传统沥青路面的施工工艺流程与低碳、节能等绿色发展理念进行综合分析,阐明了其发展中所面临的诸多环保问题,并利用SWOT分析法对环保沥青的发展态势进行界定,提出了环保沥青材料在不同内外部环境下发展的应对举措,梳理思考了基于传统工法下几种环保沥青路面的发展路线,借以为科技创新引领绿色公路建设的新发展阶段提供一定参考。     

Design and evaluation of an automated highway system with optimized lane assignment

Highway automation entails the application of control, sensing and communication technologies to road vehicles, with the objective of improving highway performance. It has been envisioned that automation could increase highway capacity by a factor of three. The purpose of this paper is to develop a methodology for predicting highway capacity and comparing alternative automation concepts. It extends earlier research on optimal lane assignment on an automated highway to dynamic networks. A path-based linear program is formulated and solved through a column generation method. The algorithm has been applied to networks with as many as 20 on and off ramps, 80 segments, 4 lanes and 12 time periods.     

公路预防性养护技术综述与效果提高策略

公路运输作为我国主要的运输方式,促进了社会经济迅速发展和提升人们出行幸福感。公路养护不仅保障了公路通畅,也能有效延长公路的使用寿命。其中预防性养护作为一种"补小洞"的养护方式,具有明显的经济效益、交通效益和路面性能效益。本文介绍了公路预防性养护的定义,较详细地总结了预防性养护面临的三大问题,并提出了提高预防性养护效果的策略,以期为公路养护事业理论研究发展做出一番贡献。     

Public perceptions of the use of dynamic message signs

Intelligent transportation systems have been promoted as a means to improve both the efficiency and safety of the road network. The effectiveness of advanced technologies in improving road safety has been an area of research which has thus far yielded mixed results. In order to ensure that advanced technologies deliver on their intended outcomes, more research has to be devoted to understanding road users' perceptions and reactions to these systems. This study examines drivers' perceptions of the use of dynamic message signs and their self‐reported reactions to the messages displayed. In general, drivers support the use of highway electronic boards for traffic incident reports and weather information which have an impact on traffic delays and level of service. They also think that it is a good idea to display road safety messages and to remind drivers to drive safely and be courteous on the roads. Moreover, most drivers reported that they do read and think about the messages displayed and react positively to some of the road safety messages.     

树立绿色公路理念 减少对生态环境破坏 —白沙快速出口路绿色公路应用实践

白沙快速出口路从立项至工程开工建设,强调要树立建设绿色公路的理念。为了减少公路建设对沿线生态环境的不利影响。在工程选线阶段,依据《海南省生态保护红线管理规定》中标明的生态红线,尽最大可能避开生态保护Ⅰ类和Ⅱ类红线,对于工艺不能避开的路段采用隧道和桥梁的方式减轻影响程度。在施工期间为了减少新增占地,优化施工组织设计,最大可能实施永临结合,与工可阶段提出的临时占地面积相比,仅为其占地面积的29.6%;采用机制砂、碎石加工等措施,对隧道弃渣进行综合利用,工程所用碎石和砂子,80%以上来自本项目隧道弃渣;将施工便道和地方道路的衔接,减少占地,同时完善地方交通;本着“不破坏就是最大的保护”,尽可能维护沿线既有植被类型,依据群落诱导的植被恢复思想,完善和修复受损植物群落。