起动机的使用与检测方法

使用起动机注意事项 对有预热装置的发动机,在冬季起动时应先使发动机预热,才能开始起动。 起动机每次起动时间不应超过12秒,两次起动之间的间隔时间应大于1分钟,如连续三次都不能起动时,则应对发动机、蓄电池、电路线及接线点进行检查,对蓄电池来说当起动机工作时,蓄电池电压规定的数值一般为:24V系统不小于18V(冬季不小于21V)、12V系统不小于9V(冬季不小于10.5V)、否则会影响工作性能。     

汽车电器维修技巧两则

1根据蓄电池电压判断故障原因当发动机无法起动时,通常首先看起动机能否正常运转。如果起动机转速很低,可先测量蓄电池的电压,应高于12 V(因起动机运转时的电流很大,达200 A～600 A),然后在起动发动机的同时用万用表电压挡测量蓄电池电压。此时,如果蓄电池电压低于10.5 V,则蓄电池或起动机可能有故障;如果蓄电池电压变化很小,则起动机电路中可能有接触不良处。笔者曾遇到过这样一例故障,一辆2006款JAGUAR (XJ)车,因无法起动而被拖进我公司,起动发动机时没有任何声音。检查蓄电池及其极柱,良好;检查起动机电路熔丝,     

增强型起动机起停系统与48V BSG技术分析

对比分析起动机起停系统和48 V BSG系统控制结构和控制策略,并着重分析起动机起停系统起动特性,展望其发展方向。     

2011款路虎Discover4车无法起动

故障现象一辆2011款路虎Discover4车,搭载TDV63.0 L柴油发动机,行驶里程为5 km,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后尝试起动发动机,确实起动不着,也没有起动机打齿声,但点火开关可以接通。用万用表检测蓄电池电压,为12.26 V,正常。为检查起动机是否已损坏,拔下起动继电器,直接用导线跨接继电器插槽,代替继电器工作,结果起动机运转了,并发出打齿声,由此初步判断起动机可正常工作。     

东风牌EQ1108G型柴油汽车为何不能起动

故障现象一辆东风牌EQ1108G型柴油汽车起动机不能起动发动机. 故障排除检修时,先将起动开关置于ON档,此时充电指示灯不亮,但电压表指示电压大约为24 V,再将起动开关置于ST档,这时能听见电磁开关的动作声,但起动机不能带动发动机转动,而电压表指示的电压值却下降较多(电压表指示的电压值小于18 V).     

北京切诺基牌汽车起动机不转动的故障

一辆北京切诺基汽车,将点火开关置于起动档时起动机不转。打开车灯,灯光亮度也无变化。 根据现象,分析故障原因可能是①起动机内部导线断路;②起动机电磁开关损坏;③起动继电器有故障,不能将起动线路导通;④点火开关损坏;⑤点火开关至起动继电器的线路有断路。 检修时,先用一根较粗导线一端接起动机火线接柱,另一端接电磁开关接柱,此时起动机电磁开关动作且起动机转动有力,这说明起动机及电磁开关正常。再将点火开关置于起动档,用万用表测量起动继电器开关接柱电压,为12.8V,说明点火开关及点火开关到起动继电器的线路正常。最后检查起动继电器,发现其不能将起动线路导通。更换起动继电器后,故障排除。■     

解放CA1120P1k2L7A型柴油车起动电路故障排除

故障现象胜利油田临盘采油厂一辆CA1120P1k2L7A柴油车,第一汽车集团公司制造,2000年6月投产,已行驶30余万公里。突然出现了无法起动的现象,如直接按压起动继电器操纵按钮(继电器型号JD26,24 V),起动机可正常带动发动机起动运转;但采用起动钥匙开关起动档起动发动机,起动机只能瞬间接通一下,即发动机只能轻微转动     

摩托车故障诊断台

维修实例325故障现象:一辆行驶15000km的五羊WY125-C型摩托车,用脚起动一切正常,但无法用电起动。故障诊断与检修:试用电起动发电机,能听到起动继电器动作声响,但起动机不转。在卸下起动机电源线的同时,发现该导线发热。按下电起动开关,测量电机电源线有12.5V电压。怀疑     

混合电动汽车电机起动及发电控制系统

在混合动力电动汽车上,装备有电动机兼有起动机及发电动机作用。既可以用作发电动机为12V汽车蓄电池充电,也可以用作电动机起动内燃机。文章主要阐述了起动机及发电动机的特点、工作原理、起动发电动机系统的工作过程。     

北方奔驰ND4250B30J发动机误起动保护原理与故障分析

1工作原理北方奔驰ND4250B30J发动机起动系统采用了较为先进的误起动保护控制电路,其工作原理如图1所示。点火锁转动到START档时,起动闭锁继电器导通,起动机电磁开关吸合,起动机工作。当发动机起动后正常运转,且发电机工作正常,此时发电机D＋极柱输出＋28 V的端电压。此端电压有3个作用：     

捷达车起动机不转

故障现象 一辆捷达轿车（搭载01M自动变速器）在起动发动机时,起动机不转。故障诊断与分析检查发现,在换挡杆处在P挡或N挡起动发动机时,起动机不转且听不到起动锁止和倒车灯继电器锁止继电器（J226）吸合的声音。根据捷达轿车起动控制电路图（图1）,起动前,检测J226的端子7,搭铁正常;端子2,有12V电压,正常。     

排除CA1091型汽车起动系故障一例

有一辆CA1091型载货汽车发动时起动机无任何反应。 于是将点火开关拧至起动档,取一12V小试灯,一端接起动组合继电器SW接柱,一端搭铁,试灯亮。取一导线一端接SW接往,一端接S接柱,起动机电磁开关有接触声,但起动机不转。用起子短接起动机两接柱,起动机空转正常。用起子再次短接电源与电磁开关接柱,起动机能带动发动机但运转无力。于是检查电池容量,连接导线等也都正常。接着拆下起动机检查电枢绕组,无搭铁短路;     

科鲁兹轿车无法起动故障诊断与排除

<正>一、故障现象有1辆2014年生产的雪佛兰科鲁兹轿车,发动机型号LDE,驾驶员感觉车辆在行驶过程中动力不足从而进店维修,在故障的诊断过程中车辆却出现了发动机无法起动,起动机不运转的故障现象。二、故障诊断原本可以起动的发动机,怎么会在维修时无法起动呢?根据起动机不运转的故障现象,初步判断是车辆在诊断过程中使蓄电池过度亏电而造成的。首先用万用表测量蓄电池电压为9.59V,接下来用电源电压为12V的备用电源再次起动车     

桑塔纳2000时代超人起动机故障

故障现象一辆2005年生产的上海大众桑塔纳2000时代超人,已行驶里程18万公里。起动时,起动机电磁开关"啪"的吸合一声后,就没有任何反应了。故障检测与排除测量蓄电池空载电压为12.7V,起动时为9.6 V;起动时蓄电池负极到发动机的压降为1.2 V,至车架的压降为0.78 V;蓄电池正极至起     

卡罗拉轿车经常烧坏起动机的故障排除

正汽车起动系统常见故障有以下几种:起动机不转动、起动机起动但转动乏力、起动机空转、起动机起动后不停、起动机转动时有碰撞或异响,这些故障主要是其组成系统中电气元件、零部件损坏或故障造成的,维修时只要将起动系统原理分析清楚,参照故障现象就可找到其故障原因。汽车起动系统原理大同小异,都由三部分组成,但本案例中的起动系     

这台捷达轿车为何无点火高压

故障现象一辆捷达轿车发动机不能发动.经检查,点火线圈高压线无点火高压. 故障分析与排除针对上述故障现象,先检查起动机起动时能否带动发动机飞轮旋转,再测量起动时蓄电池的端电压情况.经检查,飞轮能转,蓄电池端电压不低于9.6V,说明起动机、蓄电池均正常.于是,重点应检查点火系.     

速腾CD机放电造成车辆不能起动

正一、故障现象车主反映其车辆停放3~4天后再起动时,起动机无反应。二、故障诊断过程首先用万用表检测蓄电池静态电压为7.6V,辅助起动后使用V.A.S5052蓄电池测试仪检测发电机发电电压为14.1V,电压在正常范围之内。使用5052测试仪50A电流钳检     

电刷引线松动引起的起动无力通病故障排除

东方红804、1204拖拉机市场拥有量较大,分别装配了东方红LR-6105、6108T1柴油机,配套的起动机是湖北神电的QD154E（12V,3．7kW）。该系列车型一般使用半年后,普遍出现起动无力（打火困难）的通病。通过笔者维修经验发现,此故障现象均是由于电刷引线与碳体松动,接触不良,接触电阻增加,导致起动电流减小,从而起动困难。     

新帕萨特轿车起动电路故障维修与分析

1 故障现象 2012年4月出厂的上海大众1.8TSI新帕萨特轿车,发动机型号为CEA923438.该车行驶里程85 000 km,熄火后无法起动.上海大众1.8TSI帕萨特轿车起动电路如图1所示. 2 故障诊断 车辆拖入维修店后,经初步检查,不是蓄电池的问题,起动车辆,起动机无任何反应.用大众汽车专用诊断仪VAS6150检测故障代码,如图2所示.检测步骤如下. 1)起动发动机,用数字万用表直流电压档20V量程测试起动机30号供电端电压,用万用表的蜂鸣器档测试搭铁线路.经测试正常,说明起动机的30号供电线路及搭铁线路正常.     

捷达轿车起动系统工作原理与检修

1捷达轿车起动系统的组成捷达轿车起动系统由蓄电池、起动机和起动控制装置等组成。起动机由直流电动机、传动机构、电磁开关等组成,起动机的结构如图1所示。2捷达轿车起动系统的工作原理图2为捷达轿车起动系统的工作原理图。2.1起动发动机时起动系统工作情况接通起动开关,电磁