便携式添乘仪门限值设定的研究

为了合理设定提速线路中便携式添乘仪的门限值,把放在牵引机车和轨检车上的便携式添乘仪的检测结果进行对比,并与轨检车的检测结果进行对比,得出列车运行140~160 km/h时的建议门限值,提出了便携式添乘仪存在的问题及改进建议。     

发挥便携式添乘设备作用 提高线路轨控质量

根据当前线路养修工作中存在的一些问题,就如何利用便携式添乘仪指导现场生产,以及健全相应的管理制度和实施效果,提出了自己的看法和建议.     

机车运行安全装置记录数据传输方案

针对目前机车运行安全装置记录数据采用人工转储弊端，提出用无线数据传输技术解决方案。     

如何综合运用轨检车和便携式添乘仪指导线路维修

本文通过在机车和轨检车上的添乘试验分别对比了州型便携式添乘仪和轨检车的数据。从振动测量原理和传感器类型两个方面论述了造成测量结果不同的原因，并提出了从波形图综合分析两组数据来指导线路维修的观点。     

九江长江大桥添乘加速度超限数据的统计与分析

九江长江大桥在常速情况下线路状况基本良好,但提速后的线路状况不太理想,竖向和横向加速度超限较多,而且难以消除。通过对大桥半年多列车添乘数据资料的统计与整理,分析了竖向和横向加速度超限的原因,为大桥今后的养护与维修提供相关建议。     

首趟列车添乘LKJ数据验证关键项点研究

从基础数据编辑的角度出发,对首趟列车添乘应关注的项点进行归纳分析,并辅以鲜明的案例,指出了关键项验证方法,对做好首趟列车添乘工作有较大帮助。     

机车车地数据传输通道整合方案研究

针对铁路机车车地传输通道建设存在冗余的现状,提出了一种基于中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)的多系统车地数据传输通道整合方案,该方案对数据传输安全和传输效率进行了加强和优化,并结合实际需求,通过半实物仿真的方式对数据传输过程进行验证。该方案避免了车载设备重复投资、车载天线信号互相干扰的问题,可以减少通信资费与降低管理难度,并为机车数据统一应用提供了技术基础。     

机车受电弓硬点冲击检测和数据传输的研究

在运行中,对机车受电弓进行硬点冲击检测,保证列车运行安全和指导接触网检修.介绍检测方案,方案中采用新的无线数据传输的手段在机车顶部的高压部和低压部之间传输数据.给出现场应用实例,结果表明,采用无线数据传输的方案设备工作稳定、可靠.     

基于USB的机车故障检测记录仪数据传输技术

针对当前机车故障检测记录仪所存故障的快速提取需求，结合USB接口的结构、特点，介绍基于Cypress EZ-USB2131的USB软硬件系统的开发方法，阐述该系统在机车故障检测记录仪中的应用。从实际的检测记录仪装车运行效果可以看出，USB接口技术能够为车载设备信息的提取提供高速可靠的连接，满足实际需求。     

上海轨道交通列车自发电车载式轴温检测系统研究与应用

上海轨道交通新车型均已配备车载式轴温检测装置,而老车型列车无轴温检测预警设备,主要通过人工方法进行轴温检测,需要为老车型列车配置自动化的轴温检测装置。在分析常用的城市轨道交通列车轴温检测方法的基础上,提出了比较适合上海轨道交通老车型列车的自发电车载式轴温检测系统。该系统通过吸收车辆振动能量产生电能,为传感器供电,并通过射频通信方式无线传输所采集的轴温数据,具有轴箱温度不间断采集、数据实时发送、通信无线传输、网页端同步传输和异常数据报警等功能。介绍了该系统的研究历程、系统原理及组成、设备安装方式。试验结果表明,该系统的轴温检测值与新车车载轴温检测系统的更接近,也即更接近设备本身的温度。该系统已安装于上海轨道交通6号线06C01型列车上,应用效果良好。     

机车运行状态信息系统数据传输分析

介绍铁路机车运行状态信息系统的数据传输方案,阐述该系统的应用背景和系统目标,重点研究机车运行安全动态数据是如何通过GSM无线网络传输到铁路内网的问题,并对数据传输方案的体系结构和数据流进行详细分析.     

电力机车司机室规范化设计

从司机室操纵台,前墙,左、右侧墙和后墙的设备布置等方面介绍了干线电力机车司机室规范化设计和规范化设备布置情况,同时介绍了司机室规范化设计的应用情况。     

电力机车司机室电加热器的设计选型

结合我国现有机车司机室加热器的设计,对制热量的计算、加热器的结构设计、加热元件的选择等几个关键问题进行了分析。     

提高机车司机室密封性能的探讨

文章阐述了密封对改善机车司机室环境的重要性,分析了密封问题对隔声的影响,着重讲述了提高机车司机室密封的措施和建议。     

深度国产化HX_D1型机车司机室造型改良设计研究

论文简要阐述改良设计理论,并结合该理论对HX_D1型大功率交流传动电力机车司机室造型做优化设计。从人机关系,色彩搭配、设计心理学等理论着手,用对比论证的方法详细分析主要部件的前后造型。     

出口机车司机室耐冲击性分析校核

随着铁路机车技术的快速发展,机车的被动安全性已成为当今铁路机车研究的重要课题。其中,司机室作为司乘人员操作的空间,其安全性设计至关重要。本文以某出口机车为研究对象,介绍司机室结构设计,并对司机室耐冲击性进行分析校核。     

无线机车信号数据安全传输方法的研究

研究采用无线信道方式传输数据,实现机车信号数据安全传输的方法.根据无线机车信号数据传输需求,以GSM-R数据通道结构和GSM-R安全传输协议为基础,提出采用地址、时间、注册码三维控制、时分复用通信方式和通信协议、帧结构可变、调整优先级等方法.防止由于无线干扰和传输网络帧冲突等原因造成的数据传输错误,保证无线机车信号数据传输的可靠性和安全性.     

机车安全状态监测信息平台研究与设计

机车安全状态监测信息平台通过车载系统采集机车运行的状态和故障信息,使用无线网络(GSM/GPRS/3G/WLAN)将信息发送到铁道部内网,再由地面系统进行统一展示.文章简要介绍了平台的结构、功能和安装方案,详细介绍了平台车载系统的标配子系统、视频子系统等的设计.     

3BO轴式米轨机车走行部曲线通过性能比较

提出了适用于曲线半径小、坡度大的山区米轨铁路的380轴式机车走行部的两种设计方案，并对这两种方案的结构以及直线、曲线通过性能作了分析和比较。认为这两种方案的转向架都能通过最小半径为62m的曲线，但方案二的结构性能及曲线通过性能都要优于方案一。