谈“不平衡报价法”对业主控制工程造价的影响

工程项目的造价及投资控制是业主最关心的目标之一,但随着"量、价分离"的单价投标体制的实行,投标单位采取"不平衡报价法"来投标,在总价不增加的情况下,从其自身利益出发以谋取利益的最大化。"不平衡报价法"在一定程度上也给业主的投资控制带来了风险。文中对"不平衡报价法"产生的原因、背景、形式以及对投标者和业主双方的影响进行了分析,从可研、设计、招投标阶段阐述了如何规避风险的一些做法。     

不平衡报价的实质与实例分析

在财政部世界银行土建工程国际招标件范本（“投标人须知”3.15条）和部编公路工程国内招标件范本（“投标人须知”25.8款）中都提到了投票人的不平衡报价问题，所谓不平衡报价是相对常规的平衡报价而言，它是指在总的报价固定不变前提下，相对正常水平，提高某些分项工程的单价，同时降低另外一些分项工程的单价，即在报价时经过分析，有意识地预先对时间参数与计量支付的收人款项做出对承包人有利的不平衡分配，从而使承包人尽早收回款项并增加流动资金，同时获得可观的额外收入，为进一步识别和处理此招标中可能遇到的总是，今选译此，以供参考。     

公路工程人工单价确定方法研究综述

随着国家宏观经济结构的调整和"营改增"政策的实施,公路工程建设人工费在建安费费中的比重越来越大,人工单价的确定直接关系到人工费水平。本研究在总结、分析建筑行业关于对人工单价的关注重点、研究方法、问题思考等方面进行了较全面的整理研究和分析,总结了8种常用人工单价确定方法,并对其进行深度解析,提出了北京市公路工程人工单价宜采用以回归分析预测为主、市场人工单价确定法和比较类推法为辅的综合定额人工单价确定方法,并且探讨了后续研究重点方向,为人工单价方法的实际应用提供了指导性的参考。     

HDPE双壁波纹管在市政排水工程中的应用及经济性评价

HDPE双壁波纹管是在市政排水工程中应用较广的一种新型材料,通过对它与传统钢筋混凝土圆管的比较分析,显示出HDPE管在市政排水工程中的应用优势,对其进行经济性评价,得到的结论为：管径不大于800 mm时,若埋深小于2.5 m,大多数情况下混凝土管的铺设单价要比HDPE管低;若埋深大于2.5 m,则混凝土管的铺设单价比HDPE管要高;管径大于800 mm时,任一埋深HDPE管的铺设单价都比混凝土管高得多。     

对云南省最低价评标价法存在问题的探讨及建议

招标文件的编制不仅是满足招标的需要,更重要的是对合同履行中对可见及不可见的因素进行约束,规范双方的责任及行为。近年来,云南省多采用最低价评标法,由于价格偏低,如何确保有效的合同管理尤为重要,因此对不平衡报价、新增单价、统供材料等涉及金额环节核心内容的风险必须甄别清楚,在合同框架范围内合理规避风险。     

工作转速对不平衡量测试精度的影响研究

对旋转机械而言,其不平衡量控制至关重要,过大的不平衡量会导致一系列振动噪声问题,甚至引起客户抱怨。文章基于美国平衡技术公司(BTI)生产的硬支撑平衡机,对不平衡量的测试原理进行了介绍。应用振动力学相关理论,分析了系统共振对不平衡量测试结果精度和稳定性所产生的不利影响。基于不平衡量测试系统传递函数,提出了避开共振区的风扇工作转速选取原则。     

计算机辅助招投标

随着我国公路系统引入外资，招、投标越来越规范，单价承包的竞争性招标方式已得到推广、应用，无论是ＩＣＢ、ＮＣＢ，其核心均是对单价的申报。本文根据浙江省杭甬、杭沪高速公路招投标管理经验，对计算机在招投标管理工作中的应用进行了探讨，并对编制的应用程序（简称ＣＢＩＤ）作了简要介绍。     

复杂环境下高速公路项目新增单价的全过程管理研究

复杂环境下的高速公路项目,因地质、气候条件恶劣和生态系统脆弱,工程变更频繁导致造价控制困难。为更有效地进行这类工程的造价管理,文中以四川雅康(雅安—康定)高速公路项目建设管理过程中的新增工程为例,提出新增单价的全过程管理方法。首先基于招标文件和工程合同分析新增单价的编制原则,再依据套用单价法等理论明确编制方法,最后结合定额法和实际组价法给出新增单价的实施细则。应用结果表明,雅康高速公路项目实际投资较概算节约10.93%。     

中低速电动汽车盈亏敏感性分析

从消费者的角度出发,详细分析和对比了中低速电动汽车和燃油汽车的生命周期成本,并引入盈亏敏感性这一参数来比较两者的优势;且重点分析了未来油价、电池价格和电池寿命对生命周期成本的影响;最后讨论了铅酸电池和锂离子电池的应用可行性,得出在现有的市场和技术水平条件下,装用铅酸电池的中低速电动汽车相对于同级燃油汽车已具有生命周期成本优势;而在油价和电池单价保持现有水平的条件下,锂离子电池只有当寿命延长至15万km时,其生命周期成本才能与燃油汽车达到平衡.     

动作分析与线平衡在汽车零部件企业的应用研究

而今,精益生产在生产制造业的应用已日益广泛。在企业精益生产改善过程中,常遇到的障碍主要有三种,即七大浪费、超负荷和不均衡。动作分析与线平衡作为精益生产系统的重要组成部分,其应用贯穿在企业精益生产改善的多个环节中。本文根据国内一家汽车空调管路生产企业实施动作分析与线平衡改善的实际案例,展示如何通过动作分析和线平衡来识别并消除企业生产环节中所存在的多种浪费和不均衡现象。     

高速公路机电工程设备材料变更单价确定方法探讨

高速公路设备材料变更单价的确定一直困扰着业主、监理工程师、承包人以及工程审计部门。针对高速公路机电工程不同的变更类型,系统地归纳并提出投标单价套用法、投标单价类比法、同类工程单价参考法、预算定额法、成本加费用法、协商确定法和专家意见法等变更单价的确定方法及其适用范围。     

CA6110型系列柴油机曲轴两种平衡方案的研究

原CA6110-2型柴油机曲轴采用4平衡块结构在实际应用中存在着许多问题，对产生上述问题的原因加以分析，并在不增加现生产设备及不改变加工方法的前提下，在计算机进行平衡计算和分析，提出采用8平衡块结构对其加以改进，实践证明，CA6110ZLA9型柴油机采用8平衡块曲轴，解决了生产中动平衡困难等问题。     

公路工程新增单价定价方式关键技术研究

文章结合公路工程建设的实际情况,分析了施工中新增单价的产生原因、审批程序和新增单价的确定方法及注意事项,并提出在项目计算中把握好尺度,最终确定合理的项目新增单价。     

公路土石方调配优化数学模型的建立和程序设计

线性规划运输平衡问题数学模型应用于公路土石方调配，综合考虑借，弃方单价及和纵向调配运价，以最小费用为目标函数，调配方量为决策变量，调配单位（元／m^3）为价值系数，编制程序完成实现最小费用的优化调配方案，并根据需要统计输各项表格。     

基于桥面不平度的车桥耦合振动分析

应用达朗贝尔原理推导了四分之一车辆模型和桥梁的振动平衡方程,采用Fourier逆变换法生成了各级桥面不平度序列,证明了Fourier逆变换法模拟桥面不平度的有效性和准确性,在此基础上应用Newmark法分析了某简支梁在考虑桥面不平度下的动力响应。研究结果表明,桥面不平度对桥梁动力响应影响很大,车辆受到的桥梁对其反作用力的频率受车速影响,从而影响到桥梁振动。     

由动不平衡引起的拍频振动的识别与控制

本文研究了由电动冷却风扇和轮胎动不平衡导致的方向盘拍频振动问题,提出了通过调整转速和控制动不平衡量来降低拍频振动的控制方案,应用该方案收到了良好的控制效果。     

采用电子传感器对不平衡箱梁悬臂浇筑过程进行安全监测

一般情况下,在箱梁的悬臂浇筑施工过程中,两侧悬臂荷载是平衡的,即便是出现施工偏差,引起的不平衡力矩也是比较小的.当悬臂两侧结构不对称时,施工中就容易出现不对称偏差,从而产生不平衡力矩,虽然可以通过配载使其平衡,但往往不易直观地达到最好效果.在元通黄河大桥施工过程中,由于中跨设有钢管拱的吊杆横梁,造成悬浇结构不对称,存在不平衡因素.该文介绍了采用电子传感器来监测不平衡力矩,从而保证了安全,收效良好.     

应用HDPE双壁波纹管的经济性评价

介绍一种新颖的管材———高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管,通过与传统钢筋混凝土圆管的比较,对其经济性做出评价,得到的主要结论为:管径≤800mm时,若埋深<2.5m,大多数情况下(Φ600例外)混凝土管的铺设单价要比HDPE管低;若埋深>2.5m,则混凝土管的铺设单价增长加快,比HDPE管要高出5%~22%左右。管径>800mm时,任一埋深HDPE管的铺设单价都比混凝土管高得多,此时需综合考虑其它因素,决定是否用HDPE管代替传统管材。     

公路工程无定额变更项目单价的合理审定

首先提出公路工程无定额可套用变更项目单价产生的原因,然后从造价管理角度提出对该类特殊变更项目单价审定的思路和方案。     

农村需要什么样的汽车

我国广大农村是一个不可忽视的汽车销售市场,假如按县平均每年递增80辆,全国2800多个县一年就要增加销售量224000多辆。为此,我国汽车制造工业应该想到以下几个方面: ——汽车的发展要适应农村经济的购买能力。据我们调查摸底,如果平均每辆汽车单价3万元计算,就相