物元分析法在路面性能综合评价中的应用

路面使用性能的综合评价是一个较为复杂的问题。利用物元分析方法可建立路面性能的多项性能参数评价模型,并以定量数值表示评价结果,较完整地反映实际路面性能的综合水平,并易于使用计算机进行规范化评定。     

路面使用性能评价的物元分析方法

为提高路面状况综合评价方法的科学性和适用性,减少评价过程中人为因素的影响、权重的不确定性,提出了对路面状况进行综合评价的物元模型方法。实例表明,该模型能满足国内道路管理的实际情况和要求,能准确地反映路面状况,是可行的。     

混合GANN模型在路面评价中的应用

针对GA与NN优缺点互补的特点，摒弃以往GANN模型的不足，采用以GA优化BP网络权值与阈值，再用BP网络对GA搜索到的近似最优解进行微调的方法，建立了一种能充分发挥两者优势的混合GANN模型，并将模型应用于高速公路沥青路面使用性能评价之中。介绍基于混合GANN的高速公路沥青路面使用性能评价模型，通过与其他评价模型的分析对比表明：该评价模型精确、易于实现，是一种实用的高速公路沥青路面使用性能洋价模型。     

基于物元模型分析方法的水泥路面脱空综合评定

针对目前水泥路面脱空状况评定方法中方法单一,不同评定方法的结果差异较大,主观影响因素过多等问题,根据影响脱空状况的板角最大弯沉、FWD截距、FWD斜率、接缝传荷系数等指标,提出了一种基于物元模型的水泥路面脱空状况综合评定方法,以水泥路面脱空状况、评价指标及其特征值构造物元模型,并根据计算出的综合关联度实现对各水泥路面脱...     

基于模糊物元法的路面结构性能评价指标权重研究

引用信息熵所反映出来的数据本身效用值来计算指标的权重系数,建立了基于熵权理论的模糊物元模型,有效地避免了权重分配困难的问题。该模型根据路面结构评价指标具体分布情况,动态计算路面结构评价指标的权重,克服了规范中所有路面评价指标权重系数完全相同的不足,结果更具说服力。结合实例,通过与规范标准计算结果比较,进一步验证了该模型的合理性与实用性。     

模糊综合评价法在高速公路路面使用性能评价中的应用

为了评价高速公路路面现有的使用性能状况,便于对其进行科学的养护管理,提出一种基于属性测度和熵值法计算客观权重的路面使用性能模糊综合评价方法.重点分析单因素属性测度和熵值法计算客观权重的计算方法,并进行实例分析.     

模糊物元模型在公路隧道运营安全性评价中的应用

鉴于公路隧道运营安全评价中各指标的不确定性和模糊性,将熵值理论与模糊物元建模相结合,建立基于熵权的模糊物元综合评价模型,提出基于该模型的公路隧道运营安全性综合评价方法,并以广昆高速公路粤境河口至平台段隧道为例进行工程实践应用分析。结果表明:该方法步骤清晰,易于理解,计算简便,能够定量地评价隧道运营安全性结果,为隧道运营安全管理决策提供理论和技术支持。     

物元可拓法在道路安全评价中的应用

简述了各类道路安全评价方法,对比分析了可拓评价方法的优点,为了提高道路安全评价的准确性,以可拓学的理论和评价分析方法为基础,利用道路工程项目定性等级和影响因子构建经典域物元和节域物元,采用物元理论、可拓集合论和关联函数完成相应的物元模型计算。结合某高速公路工程实例进行分析和计算,结果与实际情况符合良好,适用于道路工程项目安全性评价。     

人工神经网络在路面使用性能分析中的应用

沥青路面的使用性能包括：路面破损状况，路面结构强度，路面平整度和路面抗滑能力，其中路面破碎状况的检测比较困难，路面使用性能的4个指标之间是有内在联系的，但是它们之间的相互关系还没有研究清楚，如果用传统的数学方法分析，它们之间的相关系数较小，而对于用传统方法无法解决的问题，人工神经网络理论却能得到较好的结果，本文应用人工神经网络理论，分析路面使用性能之间的关系，得到利用路面结构强度，路面平整度和路面抗滑能力来预测路面破损的模型，从而减轻路面破损调查的工作量。     

基于可拓理论的道路路面使用性能评价模型及其应用

现行规范采用的评价方法主观影响因素较多,等级评价标准不够精确,基于可拓理论建立的路面使用性能物元评价模型,通过确定相关物元和关联函数的计算,可以得到待评价路面与各种路面使用状态的关联程度,从而较好地解决多指标的精细化评价问题。工程应用实例表明,路面使用性能的物元评价模型综合评判结论科学、可行,对于提出更加经济、合理的路面养护维修方案提供可靠的指导。     

指数平滑法在路面使用性能预测中的应用

对路面使用性能指标随时间发展规律及其特点进行了研究和分析,指出了传统预测方法的不足,提出指数平滑法,此方法可以提高预测精度。通过实例分析表明,使用该方法可以很好地预测路面使用性能。     

沥青路面结构可靠度有限元分析

为找出参数的随机变异性对沥青路面结构可靠度的影响,利用有限元计算软件,采用蒙特卡洛法,通过自编通用程序,研究了以弯沉为控制指标的沥青路面结构可靠度,确定了结构可靠指标对不同参数的敏感程度。为设计和施工时主要控制的参数提供了依据。     

GTF弹塑体防水材料在桥面铺装中的应用

介绍了GTF弹塑体防水材料的特性和技术指标,阐述了其应用于桥面铺装的施工工艺和防水效果。     

GT-Power模型分析在整车排气噪声性能方面的应用

利用GT-Power模型首先计算出整车排气尾管噪声和背压,同时通过试验测量出全油门工况下的排气尾管噪声和背压值,比较了仿真结果与试验的误差及原因分析,总结了用GT-Power模型作排气声学计算的分析流程以及在整车开发中具体应用.通过分析实例和试验验证说明了该分析方法在整车性能设计中的适用性和准确性.     

长寿命沥青路面结构参数变化的三维有限元分析

长寿命沥青路面是目前国际沥青路面界的研究热点。结构层厚度和模量是长寿命沥青路面结构设计中的重要参数。采用三维有限元计算模型,分析了路面结构厚度和模量变化时的力学响应变化趋势。分析结果为设计长寿命沥青路面提供了力学理论基础。     

乡村道路砂石路面沥青稀浆封层技术应用

从材料选择、施工工艺、质量控制、实用效果等几方面对乡村道路砂石路面沥青稀浆封层技术做了探讨。     

贫混凝土基层沥青路面荷载应力有限元分析

为了研究贫混凝土沥青路面受力在不同路面结构和材料参数下的状况,通过三维有限元数值分析方法,分析了面层厚度、面层模量、应力吸收层厚度、应力吸收层模量和裂缝宽度对贫混凝土基层沥青面层层底应力的影响。路面结构计算与分析表明：在贫混凝土基层-沥青面层复合式路面结构中,适当增加沥青面层厚度对防治反射裂缝十分有效,而通过提高沥青面层强度的方法来减少反射裂缝效果不明显;一定厚度和模量的应力吸收层能有效降低沥青面层底面应力水平;贫混凝土基层裂缝宽度对沥青面层底面受力具有较大的影响。     

水泥混凝土面板脱空的有限元模型分析研究

水泥混凝土路面在实际使用过程中,由于车辆荷载的重复作用,板下基础将产生塑性变形累积而导致面层脱空,地面水沿着接缝下渗而积聚在脱空的空隙内,在车轮荷载作用下变成压力水而形成唧泥,导致水泥混凝土面板局部脱空而产生附加应力,在行车荷载作用下,面层应力将会剧增,从而导致水泥混凝土面板的断裂.通过数值分析对路面板角脱空形成机理以及在行车荷载与脱空耦合导致面层板的断裂机理进行分析,同时讨论了路面厚度、路基土和基层模量变化对路面结构的应力状态的影响.     

有限元数值模拟在公路边坡稳定分析中的应用

应用非线性数值模拟方法分析了公路潜在不稳定边坡的应力、应变和塑性区分布规律,对边坡进行了稳定评价,作为对传统力学验算方法的补充,探讨了利用数值分析方法进行边坡稳定性分析的方法。