桑塔纳国产化再上新台阶

国家为了鼓励引进的轿车尽快实现国产化,国家海关总署以署税(1992)746号“关于颁布《关于运用税收优惠促进小轿车国产化的暂行规定实施细则》的通知”。即国产化率大于80％可以享受相应的优惠进口关税税率。上海桑塔纳轿车经过多年的努力,到1993年底国产化率已达到80.47％。根据上述实施细则规定,要先由机械工业部汽车司负责对享受税收优惠的桑纳轿车进行国产化鉴定,并向海关总署、国家计委和     

马来西亚汽车零部件行业的昨天、今天与明天

马来西亚政府为振兴民族汽车及零部件工业出台的车价外的零部件国产化税,实际有两个部分组成,一是排气量税,根据排量大小而定。排量大的税额高,而且是不变的;二是零部件国产化率,税额随国产化率的提高而下调,每三个月调整一次。国产化率高的实际受益者是购车者。国家从税收上鼓励消费者购买小排量、高国产化率的国民车。 为防止国民车生产企业在政府保护措施下获得暴利,整车出厂价有政府核定,整车厂利润积累只有通过提高产量。事实证明国产化税的设定,极大的刺激了本国汽     

引进的汽车产品国产化鉴定条件和审查评定标准

国家为了鼓励引进国外先进技术的轿车尽快国产化;由国家海关总署颁发了《关于运用税收优惠促进小轿车国产化的暂行规定实施细则》(署税[1992]746号)。对经国家批准的轿车生产企业需进口的零部件按国产化程度的不同,在一定期限内给予不同的税收优惠。规定了国产化率小于40％、40％以上到60％、60％以上到80％、80％以上四个国产化阶段给予不同的税收优惠。国产化程度越低,享受的进口关税优惠越少,国产化     

十日要闻

国务院于1992年颁布了《关于运用税收优惠促进小轿车国产化的暂行规定》,对我国轿车国产化起了很大促进作用。国家为了鼓励轻型客车尽快国产化,经国务院批准,近日颁布了《运用关税手段促进轻型客车国产化的暂行规定》。其主要内容为: 1.轻型客车系指企业引进技术或自主开发生产的6座以上,22座以下且车身长度为4.2～7m的客车。 2.对实行关税和国产化率挂钩而减征的税款应用于企业技术开发和新产品研制。 3.设计纲领必须在年产5万辆或10万辆以上,全期国产化率目标分别为80％或90％以上,才能申请享受本规     

“桑塔纳”的又一次冲刺——记桑塔纳轿车国产化共同体第五次会议

上海桑塔纳轿车发展的迅猛势头和良好前景使桑塔纳轿车国产化共同体具有极强的凝聚力,近期在上海举行的第五次会议空前热烈的气氛充分说明了这一点。预计今年桑塔纳轿车将完成6.5万辆,工装样品国产化率达85%,减货国产化率达     

今年又逢车展时 思考汽车工业发展道路

一年一度的车展又要到了，手边来自各公司的参展信息越来越多，不经意问看到了前些年关于各公司国产化进度的表格，想起了记者们经常给企业提的一个问题——整车的国产化率是多少?是啊，今天贴着国产车标签的合资产品，它们的国产化率是多少?     

天津夏利TJ7100 TJ7100U型轿车通过部级国产化鉴定

3月30日～4月4日,由机械工业部汽车工业司组织召开了天津夏利TJ7100型轿车国产化率为61.8％和TJ7100U型轿车国产化率为53.3％的国产化鉴定会。由机械工业部汽车工业司、中国汽车技术研究中心、上海汽车工业总公司有关专家组成了国产化鉴定专家审查组,并分成产品技术、工艺文件和生产条件和质量传证,售后服务三个专家小组分别进行技术审查。     

本田支持广本自主研发——访本田技研工业株式会社社长福井威夫

产品的国产化率非常重要。在全球来说，美国本田是国产化率最高的，因为他们零部件研发的成功，本田在当地也在做自主研发。从趋势来看，随着广本零部件研发的成熟，未来也有实力挑战自主研发的领域。换句话说，广本有自主研发的意愿本田将予以支持。[编者按]     

需要重新认识的上海汽配市场（五）：量大利薄的桑车配件市场

桑车配件质量现状 大海大众对桑车配件质量认可情况。 桑塔纳普通型轿车配件国产化的发展过程经历了漫漫12年的路程。1996年国产化率达90.45％。桑塔纳2000的国产化率经过短短两年内的发展,也取得了令人鼓舞的成果,达到81％。下表为桑塔纳普通型轿车配件国产化的演变过程。     

越南摩托车工业现状及2010年发展目标

一、越南摩托车工业发展简史早在10年前,越南就开始了摩托车的组装(在这之前则是进口了大量的日本二手摩托车),从简单CKD发展到IKD(以部分国产化形式组装摩托车)并逐步提高国产化率。目前有些车型的国产化率已接近50％,而外国直接投资企业(以下简称FDI企业,相当于中国的三资企业)的摩托车国产化率已接近75％(如台湾三阳越南公司:VMEP)。越南摩托车工业异军突起,发展速度在1990年～1999年这段时间年增长率为8.2％,日本车是此时期的市场主力。就在国     

自主对自主是汽车零部件企业的出路

在国产化率上升的背后，是零部件供应商大多由外方控制，并且有部分由国外采购国内组装的现状。 来自汽车工业协会的统计显示，国内零部件百强中超过60％正在由外资零配件企业控制，零部件采购的利润流失依然严重，在合资企业国产化率上升的同时，自主零部件企业的生存环境却日益艰难。     

简讯

今年6月23日,第一辆由12个项目工厂和全国135个协作厂提供的配套件装配的中国斯泰尔1491·280·043/6×4民用车在济南汽车厂下线。1989年各主要总成国产化率如下: 驾驶室66%;发动机51%;变速器40%;方向机40%;前轴60%;车架99%;中后轿56%。预期1991年国产化率可达80%;1992年达85%。汽车产量1991年可达2000辆;1993年计划达6000辆。     

奥拓轿车的国产化实践

长安汽车有限责任公司坚持“横向联合，双轨定点，择优配套”的原则，１９９５年底，实现奥拓轿车国产化８１２项，国产化率比价达６４．４５％，一年来，奥拓轿车国产化率净增１８个百分点以上，其主要做法是：重点明确，计划落实；严格程序，科学管理，坚持标准，确保质量，发挥优势，形成体系，强化开发，增强能力等，目前，奥拓轿车６０％以上国产化的零部件可以满足批量生产的需要。整车，主机和主要总成试验结果满足试验要求，     

现代汽车推出全新一代雅尊 2012年推广韩国以外市场

1 奔驰中国负责人日前表示，奔驰国产化率2011年内要达到50％，到2015年之前要达到70％。 促进在华增速     

江淮纳威司达:依靠但不依赖江淮

引进发动机产品的国产化率已达90%,目前只有少数关键部件需要从巴西进口,到2013年12月将实现所有部件国产化。     

近三年来我国汽车企业与外商在技术、银行、高校及相关行业等方面合作特点

注册技术的合作 纵观2004-2006年中外企业除整车、零部件以外的合作签约，技术方面的合作稳步增长。这是合资逐步走向成熟的标志。过去引进合资看重国产化率，在实际运作中，人们逐渐认识到，提高国产化率不等于消化了技术，也不等于创造了自主品牌。在新一轮引进中，研发中心的建立、双方技术方面的合作被提到了一个很高的位置，这也是我国既往合资合作的反思结果。     

新车购买指南

今年1月1日，国产奥迪A6开始在全国发售，首批车国产化率为48％。它在弥补缺少国产豪华车的同时，也必将对高价位的进口车形成巨大冲击。     

声音

目前我们的新产品引进周期一般是比德国晚半年时间，比宝马、奔驰要快一些。和竞争品牌比，我们现在最大的优势还是本土化程度，由于进入中国早．奥迪在配套采购上国产化率已经远远领先。     

江淮汽车宣布在巴西建厂

10月7日．江淮汽车巴西经销商SHC集团向巴西发展、工业和外贸部递交了江淮汽车在巴西建厂的计划书．并希望政府修改近日颁布的“将国产化率低于65％的进口汽车的工业产品税提高30个百分点”的规定。     

卷首语

上海大众经过18年的努力,第200万辆轿车终于下线,桑塔纳轿车国产化率已达98.9％,并已形成桑塔纳、桑塔纳2000、上海帕萨特、波罗4种车型平台10多种品种,