企业的关系营销与品牌重塑

一、关系营销 （Relationship Marketing） 1.关系营销学的发展 关系营销在80年代中期就已被经济学和管理学家提出来,其早期理论的指导思想是努力与客户建立长期关系,通过与客户结成依存、合作、联合的长期关系,获得稳固的市场,共同取得长期的利益。国际最著名的营销大师菲利浦·考特     

“营销先行”推动企业战略转型——中远航运2013年营销大会侧记

营销,是企业实现盈利目标的根本保证,实现企业发展战略更需要"营销先行".创新营销机制,完善营销网络,采取有效的营销措施,是中远航运股份有限公司2012年在低迷的航运市场中破冰前行,实现公司的稳健经营、稳定增长,取得全年盈利的重要因素.     

开发集装箱广告业务的营销策略研究

虽然目前开发集装箱作为广告媒体的业务尚处于探索和尝试阶段,集装箱业界许多人士对此却极为关注,并对集装箱广告业务的发展前景抱着极为乐观的态度.对于集装箱广告媒介商--提供集装箱作为广告媒体的集装箱运输公司和租箱公司来说,要成功开发集装箱广告业务,在市场上获取商业价值,关键问题是如何有效地进行市场营销.营销活动十分重要的内容是需要根据市场环境来制定企业的营销策略,包括集装箱广告的产品(Product)策略、价格(Price)策略、渠道(Place)策略和促销(Promotion)策略(简称"营销活动中的4P").本文试对这些问题作一初步的分析和研究,以供参考.     

烟台港窖货滚装运输市场营销方略

介绍了烟台港客货滚装运输市场态势及其成因,并评述了如何对其目标市场进行细分,如何进行精准的市场定位.最后,提出了烟台港客货滚装运输的创新型营销战略.提出了针对市场存在问题的解决措施.     

基于琼桂滇黔区域 干散货市场的营销策略

企业明确了营销引领战略及其推进计划后如何使营销引领战略在所辖的营销区域落地?对此,笔者以价值链理论、营销理论、战略管理理论为指导,结合曾负责琼桂滇黔四省区(下称"海南分部")营销工作的实践经验,为营销引领战略在分部区域市场落地提供操作实例.     

水运工程设计市场营销风险及其控制

将市场营销组合(Marketing Mix)运用于水运工程设计市场分析,并依此识别水运工程设计市场营销风险,主要包含:产品风险、定价风险、渠道(即地点)风险和促销风险四类。通过对影响水运工程设计市场营销的内外因素进行分析探讨,最终试探性寻找出水运工程领域营销风险的控制方法和解决途径。     

细节营销

在院庆四十周年专辑中,我们曾谈论的是"口碑营销";今天,在喜庆船院45周年华诞之时,我们应该再度提出新的营销理念——细节营销。细节营销不是创意,而是对于营销目标的直觉和坚持。营销是一个实践性很强的活动,从事这项活动的人必须经过理论—实践—再理论—再实践的往复过程,才能真正理解市场营销的真谛。回顾船院历经风雨的45年,我们在营销战略上始终坚持:贴近市场、面向客户、抓住机遇、顽强拼搏,长期的韬光养晦所积聚的巨大能量,在百年未遇的历史高峰期成就了船院在研发、设计、服务三大领域(民船设计)当仁不让行业龙头地位。其中求稳、     

航运网络营销刍议

一、营销学的发展 营销学译自英文Marketing,是本世纪初产生于美国的一门新兴的学科。但那时的内容实际上仅限于推销术和广告术,与现代营销学不可同日而语。真正的现代营销学是在第二次世界大战后的50年代开始形成的。现代营销学是市场经济高度发展的产物,是买方市场全面形成和卖方激烈竞争的产物,是适应这种客观经济需要(卖方竞争的需要)而产生的一门应用科学。     

论企业技术创新和营销管理的关系

生产发展、技术创新、营销战略孰重孰轻,谁主谁次不是一个简单比较的问题,而是要把握三者之间的动态关系.本文从营销组合的角度来说明该问题,具体分析营销组合中各个因素与技术创新的关系.     

东北亚港口的营销战略

(一)釜山港的港口营销 1.釜山港的港口营销目标 据估计,从2001年到2011年,釜山港的中转集装箱处理量每年将增长10.2%.到2005年,釜山港的集装箱吞吐量将达到1102万TEU.在釜山港,地区航海及渔业部是行政管理实体,韩国集装箱码头公司(KCTC)负责发展、出租码头,实际经营码头的部门是货物装卸公司.     

中远货运中远船代实现新的跨越

业务全面突破 回顾2004年,中货全面增强了自身的货运营销能力,实现了揽箱量与运费收入的更大提高.这是中货系统"突出重点区域,全面开发市场"战略的最好诠释,也是各地区公司"搏击市场、创新服务、强化管理"的最佳回报.     

烟台港客货滚装运输市场营销方略

介绍了烟台港客货滚装运输市场态势及其成因,并评述了如何对其目标市场进行细分,如何进行精准的市场定位。最后,提出了烟台港客货滚装运输的创新型营销战略,提出了针对市场存在问题的解决措施。     

提升营销服务水平 打造增收创效引擎——中远香港集团开展“营销服务年”活动

为了顺应市场形势变化,更好地开发市场,开发客户,增收创效,打赢效益攻坚战,提升核心竞争力,中远香港集团确定在2013年开展"营销服务年"活动。"营销服务年"活动的主要内容:一是巩固和优化现有客户群,构筑核心客户群和战略客户群。二是积极开发新市场、新客户,建立健全营销渠道体系。三是提升客户满意度,提升企业知名度,扩大市场占有率。四是形成营销服务长效机制,打造具有中远香港特     

细节营销

在院庆四十周年专辑中,我们曾谈论的是"口碑营销";今天,在喜庆船院45周年华诞之时,我们应该再度提出新的营销理念--细节营销. 细节营销不是创意,而是对于营销目标的直觉和坚持.营销是一个实践性很强的活动,从事这项活动的人必须经过理论一实践一再理论一再实践的往复过程,才能真正理解市场营销的真谛.     

国际物流企业客户维护与拓展

全国从事国际物流的企业数目众多,这些企业生存的根本所在是维护稳定的客户资源。基于市场营销学的一般常识——获得一个新客户的成本远大于留住一个老客户,开发一个新客户的成本是留住一个老客户的5倍甚至更多,所以对现有客户的维护是非常必要的。投入到现有客户中去的营销时间最容易产生新业务,现有客户代表着较高的赢利水平,     

船舶代理企业市场营销（下）

二、船代营销现状 从45年前的外代独家经营到目前的自由竞争,船舶代理市场基本上完成了由计划经济向市场经济的过渡,船舶代理企业正面对着一个竞争日益加剧的市场,推销和营销的观念开始深入人心。这是因为作为一个眼务企业,其产品具有不可储存性,其生产资源不能得到充分利用就意味着浪费,因此市场营销对船舶代理企业的实际意义不可低估。但目前就整个市场来说,仍然存在着不少问题有待讨论。 (一)就总体而言,船代企业目前还处于推销阶段,还没有达到营销水平。这主要是由以下几点决定的: 首先,企业员工的群体意识不强,服务文化氛围不浓。由于我们的船舶代理企业都是国有企业,在转换机制的过程中,职工的市场意识离实际要求还有相当距离。和很多国有企业相比,相对较好的个人收益禁锢了服务思想的培养与传播,先有顾客与服务、再有利润和效益的市场营销思想还没有得到普遍认同。企业内部对服务思想的探讨与研究还未有实质性的进展。 其次,大部分公司还未达到整体营销,营销导向要求公司以从事船舶代理业务的部门为主,公司各部门同步配合,调动全员力量,目标一致,以有效行动争取顾客。 国外企业经常使用Streamlinc这个词,就     

反垄断法制度体系与企业风险应对(二)

正(接上期第63页)2.滥用市场支配地位行为(1)市场支配地位的认定反垄断法禁止的滥用市场支配地位行为,以行为人具有市场支配地位为前提。企业具有市场支配地位,意味着其可以不受竞争对手、消费者的约束而自由确定自己商品的价格,即当其提高商品价格时,仍能在较长的一段时期内有利可图,因为消费者无法"用脚投票",只能继续购买、使用高价产品。认定市场支配地位的前提是界定"相关市场",主要包括相关商品市场和相关地域市场。     

舰载雷达目标跟踪的非线性滤波仿真

雷达观测模型常常是非线性的,目标跟踪问题是一个非线性状态混合估计.考虑目标稳定跟踪与实时性要求,采用"当前"统计目标运动模型与粒子滤波(PF)非线性方法对雷达机动目标跟踪进行算法分析.仿真验证了"当前"统计模型下的非线性粒子滤波及扩展卡尔曼滤波(EKF)目标跟踪性能,表明非线性粒子滤波,尤其是U变换粒子滤波(UPF)目标跟踪精度和稳定性较好,值得工程应用与推广.     

中海集运一体化营销战略的落地实践

以中海集运提出的一体化营销战略为基础,着力于开拓长江经济带内市场,并力争扩大集团在市场上及客户中的影响力.牢牢抓住长江的区位发展优势和产业转移优势,重点围绕长江市场的特点,结合网点分布、市场发展以及客户结构,从管理一体化、营销一体化、服务一体化等着手,切实践行“网络化营销,一体化服务”的经营理念.结果表明:在增长的数据上收到显著效果.     

物流小辞典（43）

推销与营销 (Promotionandmarketing)在第二次世界大战以前 ,“推销”与“营销”常常是通用的。随着市场营销理论的发展 ,现在的“市场营销”与“推销”不再是同义词了。两者有如下几点不同 :(1)市场营销是从市场需要出发 ,设计和生产出市场需要的产品 ,满足消费者的需要来实现