灵魂附体

纵观EVO历经十代约17年的历史,它的最大魅力莫过于直接移植赛车技术,并且让平民阶层有机会领略到贴近比赛级的赛车机器的魔力。而今天,三菱翼神正是延续了这种精神,将EVO的魅力发扬光大。     

LANCER EVO中国巡回展开幕

由东南汽车举办的LANCER EVO中国巡回展首先在珠海赛车场拉开序幕。此次LANCER EVO中国巡回展于9月中下旬在全国各大城市展出并给车迷提供了WRC的体验区．还有专业赛车手的赛车表演及试乘试驾活动。     

经典延续——极品飞车：最高通缉试玩

对于热衷赛车游戏的玩家来说．极品系列是一个经典。很少有一款游戏可以繁衍到第九代仍拥有众多的痴迷fans，似乎它已经成为了赛车游戏的代名词．从它几经沉浮的蜕变换代过程里．也折射出每个时期赛车游戏行业的发展历程。如同见证一个时代的兴衰荣辱．极品飞车系列也可以算得上是常青树了。[编者按]     

CUSCO 改装运动的方式

在两天的艰难赛程结束后,CUSCO拉力车队用自己强大的技术实力维护了富士赛车最后的尊严本年度最为曲折的韶关拉力赛终于落下了帷幕,各支车队可谓是“几家欢乐几家”。在N4组的前八名里,三菱EVO赛车占据了七席,来自日本CUSCO拉力车队的柳泽宏至独力撑起了富士赛车的大旗,以第三名的成绩维护了富士赛车最后的尊严。     

强筋壮骨——IMPREZA WRX减振、拉杆改装

SUBARU翼豹一直以来都是三菱EVO的强劲对手,其水平对置发动机的优异性能和有如赛车一般的操控性,都使得翼豹有无穷的改装潜力。这辆白色翼豹IMPREZA WRX改装幅度不小,这次主要给大家介绍一下它非常有特色的减振和拉杆。     

泛珠会英雄：2010泛珠三角赛车节夏季赛

当我驾驶着S2000赛车从维修区出发。驶上珠海赛道时，发现自己立刻卷入了一场战役。前方一台卡雷拉在减速攻弯，后方的9代EVO啸叫尾随。这就是泛珠赛的真实现场吗？身在其中的紧张和快感，让我有了窒息的感觉。     

东南菱帅与冠军同行

一说起三菱Lancer EVO，自然就会与连续数次摘取WRC世界拉力锦标赛桂冠的辉煌联系在一起。在国内举办的几届全国汽车拉力锦标赛N4组的较量中。使用该种赛车的云南红河车队可以说是所向披靡。几乎囊括了所有冠军，甚至经常包揽前三名。     

车市要闻

与冠军同行,与世界同步—世界名车LANCER EVO中国巡回展拉开序幕 此次“与冠军同行—菱帅脉动之旅LANCER EVO中国巡回展,不仅有精彩的赛车表演、新车试驾等,更有独创的WRC体验区将为车迷提供感受这款世界传奇名车与WRC真实情境的绝佳机会。”与冠军同行—菱帅脉动之旅“LANCER EVO中国巡回展由东南汽车主办,将于9月中下旬开展在全国各大城市巡展,使每个对LANCER EVO心驰神往的中国车迷尽情体验世界名车的冠军风范。     

众口赞誉环法六连冠

随着阿姆斯特朗第六次获得环法自行车赛冠军，历史上第一个环法六连冠英雄随之诞生了。墙内开花墙外香，自家人成了史无前例的环法英雄，这在本来对职业自行车赛车运动并不热衷的美国人中掀起了一股自行车热。安全问题、伊拉克问题以及美国总统大     

王牌部队的顶级装备 近距离接触万宇拉力车队EVO 9代赛车

在汽车改装界,赛车一直都是名副其实的"王牌部队"。那么,你想不想看看"王牌部队"究竟都有哪些顶级装备呢?众多改装迷都会对三菱EVO WRC战车顶礼膜拜。因为在改装界,赛车改装一直是金字塔的顶端。如今,我们有幸踏入万宇拉力车队的总部     

H5引擎？

我很喜欢你们的杂志。小弟在此有几个问题请教，先谢了! 1．能否介绍一下Mitsubihi Lancer EVO或Subaru STi的历史？ 2．最新的EVO性能如何？     

当赛车血统遭遇C-NCAP——东南汽车蓝瑟C-NCAP碰撞试验点评

多年前,三菱汽车开始花血本把自己生产的车型送上 WRC 的战场。这样的市场推广方式最终得到了两个结果:优秀的赛车手托米·哈基宁为三菱捧回了不少奖杯;而人们开始把三菱蓝瑟 EVO 与赛车运动联系在一起。这样的结果也影响着东南汽车生产的蓝瑟,拥有赛车的血统成了它的一大卖点。不过这次赛车的血统遇到的新挑战是冷冰冰的 C-NACP 碰撞试验场的刚性壁障,蓝瑟最终获得了一个中规中矩的三星成绩,它的表现有亮点,但也留下了一些遗憾。     

祖宗八代

于1992年9月间世的Lancer EVO.1是完全针对WRCA组赛事而生，原本以Galant VR4参赛的Mitsubishi为了在成绩上有所突破，于是以旗下运动风格强烈的Lancer之旗舰车种GSR为基础，进行改良而成的赛车道路版，以Evolution为名，并依照FIA对WRCA组参赛车的产量规定，生产了5000部，挥军进入了WRC。     

汽车运动的未来

<正>为了庆祝公司成立125周年,邓禄普委托未来学家Dr lan Pearson预测未来125年后赛车。EVO应邀独家圆桌讨论,并采访了传奇的赛车设计师Sergio Rinland关于他眼中的未来的赛车手会议成员主席JAMES BAILEY市场及公关主管,邓禄普赛车DR PAUL BRUCE讲师,帝国理工学院航空专业主要成就:获得高速空气动力方向的博士学位,研究项目前鼻翼、轮胎的影响SAM HIGNETT合伙人,Jota集团主要成就:参加世界耐力锦标赛,勒芒24小时耐力赛和欧洲勒芒系列赛     

和那些穿Puma的不一样——OMP赛车鞋

很多驾驶人士都有一种投入的心态，尤其那些积极生活的人群，于是一些有关专业赛车的人身部品受到青睐。赛车鞋便是其中常见。不少人都会选择Puma品牌，甚至是Ferrali授权的款式，很酷炫的．不过对于不少人来说，Puma赛车鞋已经显得有些泛滥，基本上是一个时尚消费品了，体现不出他们的专业与独特性。事实上。这样的鞋其实不是专门为了操控赛车而生的．     

方程式赛车动力传动系统参数匹配模型及快速配置界面开发

对电动赛车动力传动系统中各关键部件参数进行提取，设计方程式赛车动力传动系统交互式参数匹配界面，快速分析动力传动系统中关键零部件的某项参数对整车性能的影响及其影响规律，为参数的选取提供参考。同时，对于零基础的赛车爱好者或车队新成员，通过提供友好的交互界面可实现对赛车动力传动系统参数的设计，为赛车设计知识的普及、赛车技术的推广提供良好的载体，对车辆工程专业人才的培养及赛车文化的推广具有重要意义。     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

极致EVO—Mitsubishi Lancer EVo X FQ-400

迄今为止,三菱EVO经历了十代车型的变迁,成就了现在这款大嘴高性能车型。提起EVO,第一时间冲进我们大脑的总是那台永远被车迷铭记的TommiMakinen驾驶的EVO6.5,正是这款车成就了三菱在WRC赛场的神话,EVO也因此成为全球车迷簇拥的对象。然而,历史的脚步永远没有停止过,在第十代EVO身上,三菱的工程师让一代名机—4G63发动机光荣退役,4B11T接过先人的火炬继续前行,与此同时,6挡双离合TC-SST变速器以及S-AWC底盘装备的支持使得EVO X登上了新的高峰。但是这一切似乎都还没有停止,三菱此次在英国市场推出的这款EVO X FQ-400又一次打破了EVO X的数据,试图在性能方面让EVO X攀上下一座山峰。     

装载青春活力

杨先生喜欢运动，家有一套齐全的健身设施；喜欢音乐，每次开车总要有音乐陪伴喜欢“型酷”的东西，对于潮流相当热衷。当然，他最喜欢车。哈弗CUV2．4是杨先生的第三部车。之前两部都是小轿车。杨先生由于自小就喜欢飞车，以前也曾玩过Moto赛车，所以对越野车一直很钟爱。上网查了一个月的资料后，他最终选择了哈弗CUV。     

方程式赛车日记

对于一个热爱赛车的人来说，“更快”应该是他的唯一目标。而让自己更快的唯一途径，就是掌握更高级别的赛车。而在所有赛车当中，方程式无疑是最能代表人类赛车技术的车种。因为它诞生的目的只有一个—速度。 所以，驾控一辆方程式赛车飞驰于赛道之上，便成为每个对速度抱有渴望的人的梦想。[编按]